Hoi Rolf
Danke für die Antwort.
Baue den mal aus, die Wicklungen kannst Du ja durchmessen. Und auch gleich richtig reinigen
... Du bist gut - das ist etwas kleiner als in H0, gereinigt habe ich schon - aber ich sehe mal, was ich "zerstörungsfrei" noch demontieren kann 
Laut Erfahrungsberichten im SpurN-Forum sind Fleischmann-Motoren nicht wirklich das Gelbe vom Ei - ich habe schon einige FLM-Loks, bei denen ich die Kohlen ausglühen oder schon den Motor ersetzen musste.
Ach komm, wenn ich so sehe was Du in N machst ist das doch ein Klacks für Dich 
Salü Giorgio
Das Problem habe ich bei den 3-poligen Motoren von Hag auch.
Wenn der Motor so stehen bleibt dass die Kohle zwischen den Polen ist,
gibt es gerne Brandstellen auf der Scheibe. Diese lassen den Pfus nicht mehr durch.
Der Motor läuft nicht mehr an. Ein Schupf genügt und es läuft. Das heisst, so alle drei
vier Monate Motor auseinandernehmen und putzen. Ich mach das mit dem Cleaner von
Roco, oder Reinbenzin geht auch.
Viel Erfolg
Gruss
Bernhard
Hallo zusammen
Am Steinbruch «Antonini» konnte die Tage weitergearbeitet werden - ist zwar eine «Frimmel»-Arbeit aber macht Spass! Noch fehlen einige Details wie Zwergsignale, Fahrleitungsmasten und und und aber langsam entsteht ein Eindruck, wie es denn mal sein könnte ...
Hallo Giorgio,
Das alles wird sehr schön: und wenn ich mir die neueste Bilder so anschaue: es ist eigentlich nicht ersichtlich das es hier um N-Spur handelt: niedrige Gleisprofile, schlanke Fahrleitungsmasten, feine Signale usw.
Sehr schön!
Grüsse, Michiel
Hallo Giorgio
ist zwar eine «Frimmel»-Arbeit aber macht Spass!
du sprichst von einer Frimmel Arbeit, aber du hast doch nur Frimmel Arbeiten in deiner Baugröße
Feine kleine Fortschritte, weiterhin ganz viel Spaß,
Hallo Giorgio,
die Steinüberdeckung deines Tunnelportales erscheint auf den ersten Blick als sehr, wenn nicht sogar als "zu" gering, zumindest in den Bereich der beiden Scheitelpunkte. Wenn du die Scheitelkrone etwas breiter gestalten könntest, sieht es realistischer aus.
Die Steinbruchszene ist natürlich perfekt.
guten Morgen Giorgio, das soll Spur N sein..... Ich bin hin- und weg. Du baust klasse für die Baugröße (Hatte ich auch mal und weiß wovon ich rede) und das sieht man wirklich erst auf Bildern, denn die sind gnadenlos und zeigen jede Unstimmigkeit, die man beim Betrachten mit den Augen gar nicht sieht. Ich freue mich immer auf neue Berichte und Bilder von Dir und Deinem großen Projekt.
Hallo Daniel
die Steinüberdeckung deines Tunnelportales erscheint auf den ersten Blick als sehr, wenn nicht sogar als "zu" gering, zumindest in den Bereich der beiden Scheitelpunkte. Wenn du die Scheitelkrone etwas breiter gestalten könntest, sieht es realistischer aus.
Die Steinbruchszene ist natürlich perfekt.
... die Oberseite der Steinmauer ist noch nicht "auf Länge", daher auch noch keine Abschlusssteine - aber Du hast Recht, da muss noch was hin. Und danke für die Blumen!
Hallo Peter
du sprichst von einer Frimmel Arbeit, aber du hast doch nur Frimmel Arbeiten in deiner Baugröße
Feine kleine Fortschritte, weiterhin ganz viel Spaß
Unrecht hast Du nicht - meistverwendete Werkzeuge sind viel Licht, Lupe und Pinzette. Aber wenn ich da die Zurüstteile bei H0m ansehe seid ihr ja auch nicht gerade "mit Grösse gesegnet"
Hallo Michiel
Das alles wird sehr schön: und wenn ich mir die neueste Bilder so anschaue: es ist eigentlich nicht ersichtlich das es hier um N-Spur handelt: niedrige Gleisprofile, schlanke Fahrleitungsmasten, feine Signale usw.
Sehr schön!
... die Signale und Fahrleitungsmasten (und erst das Bahnhofsgebäude!) machen schon Einiges zum Gesamteindruck her - ich bin gespannt, wie die Fahrleitungsquermasten (welche jetzt nur angedeutet sind) die Szenerie dann beeinflussen
Hallo Benno
... das soll Spur N sein..... Ich bin hin- und weg. Du baust klasse für die Baugröße (Hatte ich auch mal und weiß wovon ich rede) und das sieht man wirklich erst auf Bildern, denn die sind gnadenlos und zeigen jede Unstimmigkeit, die man beim Betrachten mit den Augen gar nicht sieht. Ich freue mich immer auf neue Berichte und Bilder von Dir und Deinem großen Projekt.
... wurde mir alles als Spur N verkauft
Und eure H0m-Anlagen sind mein Ansporn, nicht jedes Detail, aber der Gesamteindruck, der entsteht, fasziniert mich immer wieder auf's Neue!
Und ja, Bilder und Filme zeigen schonungslos auch kleinste Details - aber so hab ich auch schon Teile "wiedergefunden", die ich lange vermisst habe
Sali Giorgio
Die Detaillierung sieht gut aus, und das in dieser Grösse...
Hallo Giorgio
Selten selten habe ich so fein gemachte Kurvenüberhöhungen gesehen - und vorallem bei Doppelspur - und schon gar nicht bei Spur N. Sagenhaft schön gemacht.
Hast Du das Portal geritzt oder ist das (hoffentlich
) eine fertige Bruchsteinmauer ? Immer wenn ich solche N-Mauern sehe, erinnere ich mich an mein Ritzen der Kamine des Thusner EG's 
Ich freu mich auf Deine weiteren Bauten, liebe Gruess
Thomas
Hallo Giorgio
Deine in der Kurve liegeneden Tunneleinfahrt gefällt mir sehr gut und weckt schöne Erinnerungen an "meine" Gotthardmodellbahnzeit.
Man würde niemals denken, dass das alles im Massstab 1:160 gebaut ist. Das Trassee mit den rostigen Schienenprofilen siehr wunderbar aus.
Und du baust auch noch Zwergsignale ein? Uiuiui, deine feinmotorischen Fähigkeiten bewundere ich!
Lieber Gruss
Andreas
Hallo Giorgio,
ich kann mich nur anschließen, unglaublich das du das in N so hinbekommst. Unglaublich realistisch und fein gebaut !
Viele Grüße Andreas
Hallo zusammen
Vielen Dank für Eure Kommentare - geht runter wie Öl
Sali Giorgio
Die Detaillierung sieht gut aus, und das in dieser Grösse...
... na da hast gerade DU ja einen nicht unwesentlichen Beitrag dazu geleistet - bin immer noch hin und weg wenn ich den Bahnhof ansehe!
Selten selten habe ich so fein gemachte Kurvenüberhöhungen gesehen - und vorallem bei Doppelspur - und schon gar nicht bei Spur N. Sagenhaft schön gemacht.
Hast Du das Portal geritzt oder ist das (hoffentlich) eine fertige Bruchsteinmauer ? Immer wenn ich solche N-Mauern sehe, erinnere ich mich an mein Ritzen der Kamine des Thusner EG's
Die Kurvenüberhöhungen machen schon was aus - sind aber z.T. auch recht heikel betreffend Stromabnahme und Entkuppeln, mittlerweile sind aber alle Problemstellen gefixt.
Dieses Bild gibt die Dynamik m.E. eindrücklich wieder:
Und nein, die Portale sind sind nicht geritzt - es gibt fertige, flexible Platten, welche zugeschnitten werden können und sich wirklich gut machen. Damit sollen dann auch die Innenbögen der Brücken ausgekleidet werden.
Deine in der Kurve liegeneden Tunneleinfahrt gefällt mir sehr gut und weckt schöne Erinnerungen an "meine" Gotthardmodellbahnzeit.
Man würde niemals denken, dass das alles im Massstab 1:160 gebaut ist. Das Trassee mit den rostigen Schienenprofilen siehr wunderbar aus.
Und du baust auch noch Zwergsignale ein? Uiuiui, deine feinmotorischen Fähigkeiten bewundere ich!
Das mit den Zwergen ist nicht mal so eine Hexerei - das Einhalten der Profilfreiheit schon eher, musste zwei Zwerge versetzen, das die C5/6 sogar hängenblieb 
Grössenvergleich - und das Teil ist voll funktional
ich kann mich nur anschließen, unglaublich das du das in N so hinbekommst. Unglaublich realistisch und fein gebaut !
So wie ein Grobmotoriker halt hinkriegt
Hallo zusammen
Aktuell ist die Gotthardlinie (wieder mal) unterbrochen - umfangreiche Geländearbeiten sind im Gange (mit der entsprechenden "Sauerei"). Auch konzeptionelle Anpassungen wurden umgesetzt.
Eine erste Lage Gipsbinden
Kellerbachbrücke
Die Monitore wurden bis unter die Decke angehoben, damit die Bäume nicht in's Bild kommen
Abdecken ist angesagt
Spanten zur Geländegestaltung
Stützmauer in Wassen
Hoi Giorgio
Eine Grossbaustelle, die du betreibst! Da werden noch einige Kilogramm Gips verarbeitet werden! Gutes Gelingen wünscht dir
Reto
Hallo Reto
Da werden noch einige Kilogramm Gips verarbeitet werden!
... wie wahr - letztes Wochenende ist mir der Gips ausgegangen und aufgrund des LockDowns musste ich 15kg Gips online bestellen - aber der DO-IT berechnet aktuell nur 5.95 Porto - so günstig fahre ich mit dem Auto nicht hin und zurück
Hallo Giorgio,
aufgrund der Höhenunterschiede eine beachtliche Arbeit! Die Wirkung der Streckenabschnitte wandelt sich vollständig, die durchgängige Sichtbarkeit der fahrenden Züge ebenfalls.
Meinst Du, dass Du mit den 15kg hinkommst?
Arbeitest Du nur mit der Gipsbindenmethode oder folgen noch weitere Arbeitsschritte?
Viele Grüße
Sven
Hallo Reto
... wie wahr - letztes Wochenende ist mir der Gips ausgegangen und aufgrund des LockDowns musste ich 15kg Gips online bestellen - aber der DO-IT berechnet aktuell nur 5.95 Porto - so günstig fahre ich mit dem Auto nicht hin und zurück
hmm, bei uns musst du den Gips nicht online bestellen. Du bekommst in normal in der Verkaufsstelle.
