Die Rhätische Bahn in allen Facetten

  • Hallo Werner

    nu geht das... :thumbup: Danke fürs Richten...

    Weiss nicht was da schief ging...

    Auch an dich festliche Grüsse aus dem Land der 56 Capricorn

    Willy

    "Das isch ünscheri Bahn,die hem mir gebue"
    Dialektaussage eines alten Prättigauers im Zusammenhang mit dem Bau der Landquart-Davos Bahn

  • Hoi zäma

    Seit langer Zeit mein erster Beitrag in diesem Faden. Dafür habe ich ein tolles Thema herausgesucht :thumbup:

    Die Lok Ge 2/4 222 war seit längerem ein Problemkandidat. Der rotierende Umformer, welcher auch die Erregung für die Elektrische Bremse bringt, wurde oftmals viel zu heiss. Teilweise überhitzte auch der Fahrmotor, weshalb sie etliche Male zur Untersuchung in Landquart weilte. Schlussendlich fand sich der Übeltäter am Ampère-Meter, das dem Lokpersonal den Fahr- und Bremsstrom anzeigt. Es zeigte schlicht zu wenig an, somit überlastete das Lokpersonal die Antriebselektrik ständig, und dies ohne Absicht und ohne es zu wissen.

    Der Teufel steckt bekanntlich im Detail: So galt es letztlich, ein Kabel zum Messinstrument zu verlegen, welches in sich noch den korrekten Widerstand hat (0,035 Ohm waren gesucht).

    Diesen Meilenstein erst einmal erreicht, war die Reparatur natürlich zu überprüfen. Mit einer modernen Stromzange, welche den aktuellen Stromwert über Bluetooth ans Mobiltelefon sendet, glichen wir die Werte auf einer Leerfahrt von Landquart nach Fuchsenwinkel und zurück ständig ab.

    Die Lok präsentiert sich auf der ersten Probefahrt im Morgenlicht in Fuchsenwinkel.

    Der übersichtliche Führerstand der kleinen Lok. Die Instrumente sind auf beide Säulen verteilt.

    Da die erste Probefahrt zufriedenstellend verlief, ordneten wir eine Lastfahrt an, um die Plausibilität auch in den hohen Stromwerten zu prüfen. Diese Lastfahrt bedeutete mit den 43t Anhängelast quasi Volllast und führte am 16.Dezember von Landquart nach Serneus und zurück, mit stilechtem Rollmaterial als Last. Diese Fahrt war zugleich meine Instruktionsfahrt, bei der ich die Bedienung der Maschine erlernte.

    Fast fühlt man sich in der Zeit zurückversetzt, als die Loks ihre Streckendienste im Engadin leisteten.

    Beide Fahrten waren absolut zufriedenstellend, sodass die Lok wieder für den Betrieb freigegeben wird. "Leider" wird sie im Januar wieder nach Samedan überführt und von dort aus betrieben. Ihren Platz in Landquart nimmt die nächste Patientin ein ;)

    Noch ein Blick in den Maschinenraum: Wir sehen oben den Kolbenkompressor, welcher mit Heissdampföl geschmiert wird. Gleich darunter sitzt die Vakuumpumpe: Speziell daran ist, dass sie eine der einzigen Kolbenpumpen der RhB ist/war. Alle anderen Loks haben rotierende Pumpen verbaut.

    Links unten ist die Wendewalze angebracht, dahinter sitzt der rotierende Umformer.

    Viel Spass beim Betrachten und beste Grüsse

    Riccardo

  • Hallo Riccardo,

    Vielen Dank für dieser interessanten Bericht der Fehlersuche in dieser Altbau Lok!

    Den ganzen Prozess soll ein sehr aufregende Erfahrung gewesen sein?

    Dann ist es extra speziell das ich gerade um dieser Zeit meine Frage wegen die Bilder eingestellt hatte?

    Aber die Story der 222 geht weiter, jedenfalls im Modell, denn die ersten Teile sind schon verlötet worden, Bericht folgt in einem separaten Faden.

    Viele Grüsse, Michiel

    Filisur 2.0 - St.Moritz und weiter nach Alp Grüm / H0m-Doppelstock-Segmentanlage /Selbstbauweichen/ Peco-Gleis / DCC /Xpressnet

  • Hallo zusammen

    Kleiner Nachtrag zu den von Bemo ausgelieferten BTA Zisternen der FO/ BVZ/ MGB/ DFB und SchB.

    Gesamtübersicht

         


    SchB P 993 Art.Nr. 2296 203


    FO P 4891 Art.Nr. 2296 211


    BVZ Uhk 2871 Art.Nr. 2296 511


    MGB Uhk 2873 Art.Nr. 2296 553


    DFB Uhk 2872 "Jahreswagen 2022" Art.Nr. 2296 592

    Die Modelle wurden auf dem Zahnrad Endbahnhof "Glatscheras" des MF RhB aufgenommen.

    Liebe Grüsse

    Willy

    "Das isch ünscheri Bahn,die hem mir gebue"
    Dialektaussage eines alten Prättigauers im Zusammenhang mit dem Bau der Landquart-Davos Bahn

  • Liebe Modelleisenbahner

    Noch kurz vor Weihnachten sind bei den Händler in der Schweiz folgende Modelle eingetroffen

    Gesamtübersicht.


    RhB Sb-v 7718 mit Migros Container Samedan 002 Art. Nr. 2289 112


    RhB Sb-v 7722 mit Migros Container Samedan 001 Art. Nr. 2289 113


    RhB Sb-v 7727 mit Migros Container Samedan 004 Art. Nr. 2289 114

    Die Modelle wurden auf der Adhäsionsanlage PTP aufgenommen.

    Liebe Grüsse und schöne geruhsame Festtage

    Willy

    "Das isch ünscheri Bahn,die hem mir gebue"
    Dialektaussage eines alten Prättigauers im Zusammenhang mit dem Bau der Landquart-Davos Bahn

  • Liebe Modell Eisenbahner.

    Weihnachten steht vor der Tür und das Jahresende naht.

    Ich wünsche allen Beteiligten dieses Forums frohe Festtage und einen guten Rutsch in neue Jahr.

    Auf das wir auch im kommenden Jahr wieder einiges lesen und schreiben werden.

    Die Schneeräumungsfahrzeuge sind bereit....

    Aus Graubünden dem Land der "Capricorn"

    Willy

    "Das isch ünscheri Bahn,die hem mir gebue"
    Dialektaussage eines alten Prättigauers im Zusammenhang mit dem Bau der Landquart-Davos Bahn

  • Liebe Forumaner.

    Während des Spengler-Cup in Davos waren auf der Prättigauer-Linie einige interessante Züge zu beobachten..

    Erstmals wurden die Capricorn in 4 Fachtraktion geführt.

             


             

    Liebe Grüsse vom Original

    Willy

    "Das isch ünscheri Bahn,die hem mir gebue"
    Dialektaussage eines alten Prättigauers im Zusammenhang mit dem Bau der Landquart-Davos Bahn

  • Liebe Forumaner.

    Während des Spengler-Cup in Davos waren auf der Prättigauer-Linie einige interessante Züge zu beobachten..

    Zwischen Scuol und Landquart wurden wieder Allegra-bespannte Züge eingesetzt mit einigen EW I


             


             


    Viele Grüsse vom Original

    Willy

    "Das isch ünscheri Bahn,die hem mir gebue"
    Dialektaussage eines alten Prättigauers im Zusammenhang mit dem Bau der Landquart-Davos Bahn

  • Hoi zäma

    Heute mal absolut nicht technisch, keine tollen Streckenfotos, keine Innenaufnahmen von Loks. Aber trotzdem einmalig.

    Am 06.Januar 2023 hat unser Haus und Hof-Fotograf Willy seinen allerletzten Zug geführt. Nun ist er offiziell Rentner.

    Mit Zug 5246 ist Willy kurz vor 16.00 Uhr in Landquart eingetroffen, schon erwartet von der Geaf mit Blinklicht sowie vielen ehemaligen MItarbeitern, aktiven RhB-lern und natürlich Freunden und Familie.

    Hier seht ihr die Ankunft des Zuges, der auf Willys Wunsch mit den Ge 4/4 II 615 und 626 bespannt war.

    Oft erkannte man Willy scherzhaft daran, dass er stets die Warnweste trug, auch während der Fahrt. Die Kollegen haben ihm hierzu passend eine für die letzte Fahrt gestaltet:

    Nach Übergabe der Lok zur Weiterfahrt nach Chur durfte Willy noch ein letztes Mal eine C'C' fahren, wozu er seine Jungschar eingesammelt und mit auf die Lok genommen hat:

    Winke winke, oder so. Willy fährt ins Ziel:

    Selbst der RhB Direktor, Renato Fasciati, war nach Landquart gekommen um sich für den jahrelangen Einsatz zu bedanken und sich zu verabschieden.:

    Und was macht Willy nun ohne tägliches Fahren auf unserem Netz? Richtig, er geniesst die Tage mit seiner Familie und speziell mit seinem Enkel.

    (Ja, sie müssen noch etwas in unsere Warnwesten hineinwachsen ;) )

    Tja, das wars doch eigentlich, oder?

    Ach nein, da war ja noch das Abschiedsgeschenk, das dank toller Zusammenarbeit von Instandhaltung und Lokpersonal entstanden ist, und das Willy so unerwartet wie amüsant fand.

    Im Sommer 2003 hatte es Willy geschafft, einen Rückspiegel der Lok 706 abzufahren. Dieser musste dann mühsam repariert werden. Nun hat er als Erinnerung eben einen solchen Rückspiegel - ein Original - mit auf den Weg bekommen. Gespendet hat diesen die Lok 704 bevor sie auf die letzte Reise ging. Es konnte sogar der damals noch handgeschriebene Fehlerbericht aufgetrieben und eine Kopie davon beigelegt werden.

    Zitat von Willy: "Rückspiegel eingehängt und verbogen" Als Sofortmassnahme von Willy vermerkt: "Rückspiegel demontiert".

    Das Depot hat dann am Abend als Ursache vermerkt: "Lokführer hat nicht daran gedacht..."

    Das wars nun aber wirklich. Vielen Dank nochmals an dich Willy und deine Familie für den tollen Abend. Mach's gut im nächsten Abschnitt und lass dich mal blicken :)

    Beste Grüsse

    Riccardo

  • Hallo Riccardo,

    Danke für den Bericht und die Fotos von Willy`s Pensionierung.


    Lieber Willy,

    alles gute für Deinen Ruhestand. Da hast Du ja einen schönen Tag gehabt, mit einer tollen Erinnerung. Ich hoffe Du wirst uns weiterhin mit aktuellen Bildberichten aus Graubünden versorgen und weiterhin dem Nachwuchs die schöne RhB im Modell näherbringen.

    PS.: Wenn einer von Euch den Sommer 2003 im Modell nachgebaut hat und eine 706 auf der Anlage unterwegs ist, ist es durchaus vorbildgerecht, wenn ein Spiegel an der Lok fehlt :K

    Mit freundlichen Grüßen

    Christian

    Schweizer Schmalspurbahnen in 1:87- Anlagen und Dioramen: "Saluti da San Vittore", "GLACIER EXPRESS 1981", "HOTEL OBERALPSEE um 1930"

    Einmal editiert, zuletzt von lifinar (8. Januar 2023 um 18:16)

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Riccardo

    Vielen Dank für diesen schönen Bericht. Das war ein überaus gelungenes Abschiedsfest. Besonders bemerkenswert finde ich, dass sich sogar der Direktor der RhB zum Adieu sagen sehen liess, das kommt wohl nicht so häufig in Firmen dieser Grössenordnung vor. Cool!

    Der Schnappschuss ist 1a getroffen :)

    Lieber Willy, Dir alles Gute und beste Gesundheit zur Pensionierung und ich hoffe, Du bleibst uns mit den Bahnbildern und Geschichten weiterhin erhalten.

    Beste Grüsse

    Tom

    • Offizieller Beitrag

    Im Sommer 2003 hatte es Willy geschafft, einen Rückspiegel der Lok 706 abzufahren. Dieser musste dann mühsam repariert werden.

    Wie kann ein Lokführer einen Seitenspiegel abrasieren? War er neben der Spur? Dreischienengleis erwischt?

    Willy, Dir alles Gute im neuen Lebensabschnitt - geniess es!

    Lg
    Giorgio

    Gruss
    Giorgio

    i5 QuadCore 4GB RAM / WIN10 Pro 64Bit / TC9.0B2 Gold / 2L-DCC / SpurN
    2x IB2 / 2x IB1 als IB-Control / LocoNet+s88N / Qdecoder / LDT / WA5 / WDECN-TN / MP1

  • Lieber Willy,

    auch von mir einen guten Start in den Ruhestand und ein riesen Dankeschön für die vielen spektakulären Fotos und Infos rund um deine Bahn!

    Danke Riccardo für deinen Einblick in diesen doch sehr persönlichen Abschied, solch Ehren erhält man nur wenn man auch etwas geleistet hat.

    lieber Gruss,

    Peter


    Intellibox IR, IntelliLight, Light@Night, Selbstbau gleis Code 70, Rückmeldung: LocoNet, QDecoder, MBTronik WA5, Win-Digipet, Dc Car Stahldraht,

  • Hallo zusammen

    Lieber Riccardo

    recht herzlichen Dank für deine tolle Reportage mit den eindrücklichen Bilder mit Text.

    Meine letzter Arbeitstag war ein Bilderbuchtag grösstenteils mit organisiert von verschieden Kollegen

    aus mehreren Abteilungen der RhB

    Ihnen gehört mein ausdrücklicher Dank.

    Ich werde diesen Tag nie vergessen.

    Auch beim anschliessenden Hock in unserem Aufhaltzimmer gab es noch einiges zu berichten...

    ..das da noch alte Bosheiten zum Vorschein kamen hat mich sehr überrascht, gehörte irgendwie dazu

    war ich doch als Schalk unter Kollegen bestens bekannt.

    Die hohe Präsents vieler RhB Mitarbeiter an meinem letzten Arbeitstag war für mich sehr eindrücklich.

    Von angeschriebenen Zügen über Pfeifkonzerte bei Kreuzungen war alles zu erleben.

    Wenn man unter solchen Umständen seinen zweiten Lebensabschnitt verlassen darf ist dies das grösste der Gefühle.

    Zur Zukunft

    Keine Zeit mehr......

    ...aber der Gross Traktion sowie der Modelleisenbahn und der Jugend Förderung im Eisenbahnwesen werde ich weiterhin treu bleiben.

    Es macht mir immer noch alles sehr viel Spass, werde Ich doch in allen Bereichen von vielen Kollegen unterstützt.

    In diesem Sinne möchte ich mich bei allen Forumskollegen recht herzlich bedanken für die tollen Wünsche für meinen dritten Lebensabschnitt

    Vom Pensionär

    Willy

    "Das isch ünscheri Bahn,die hem mir gebue"
    Dialektaussage eines alten Prättigauers im Zusammenhang mit dem Bau der Landquart-Davos Bahn

  • Hallo Giorgio

    Wie kann ein Lokführer einen Seitenspiegel abrasieren? War er neben der Spur? Dreischienengleis erwischt?

    Nicht alle Gleise kann man Profilfrei befahren wenn der Rückspiegel drausen ist, oftmals in Depot- / Remisen- / oder Unterhaltsanlagen der Fall. Kommt man Vorwärts, drückt es den Spiegel nach innen, wird man durch einen Rangier rückgestellt, hängt der Spiegel ein und klappt nach aussen, wenn dieser vergessen wird einzuklappen.

    Bei älteren Fahrzeugen war der Rückspiegel ein pneumatisches Absperrventil, welches nicht übrrwacht wurde ob der Fst. besetzt oder unbesetzt ist, da kam es dann auch vor, dass der LF beim wechseln den Rückspiegel vergas und ihn so abfuhr. Durfte selbst drei solcher „abgefahrenen“ Rückspiegel reparieren.

    @Willy

    Wünsche dir für deinen neuen Lebensabschnitt alles gute und gute Gesundheit sowie viel Freude im „Unruhestand“ An die Rückspiegelgeschichte mag ich mich gut erinnern, wie sagte Ungglä Harry doch so schön: „Fräg de Willy mal wieviel Rückspiegel en 700er heg ?“ schön wenn man sich auch an solche Dinge mit einem Schmunzeln zurück erinnern kann ?

    Bahnsinnige Grüsse aus dem schönen Kanton Schwyz
    Michel

  • Hallo Willy


    Auch ich wünsche Dir nochmals alles Gute zum neuen Lebensabschnitt und vor allem weiterhin gute Gesundheit damit Du noch lange Deinen Hobbys nachgehen und die Zeit mit Deiner Familie verbringen kannst.

    Liebe Grüsse nach Malans

    Manfred

  • Wie kann ein Lokführer einen Seitenspiegel abrasieren? War er neben der Spur? Dreischienengleis erwischt?

    In konkretem Fall war es die Schotter-Verladerampe in Fideris, welche sehr nahe am Gleis gebaut war. So war es möglich, den Schotter direkt von Lastwagen in die Fad-Schotterwagen zu kippen. Für den Rückspiegel hatte es dort keinen Platz mehr.

    Ebenfalls ist die Rotunde in Landquart prädestiniert dafür, manchmal einen Spiegel "liegenzulassen".