Von San Vittore nach Mesocco

Hallo Forum,

ich habe mich entschlossen, auch etwas Produktives zu erstellen. Mein Anlage soll der Wand entlang führen. Im Moment bin ich noch am planen. Die Szenerie soll sich im Misox abspielen, mit etwas südlichem Flair. Grosse Sprünge können da nicht gemacht werden, bei der Raumgrösse von 3.80 x 2.80 m. Aber ich freue mich auf dieses Abenteuer Ich werde Euch bei der weiteren Planung sicher einbinden.

Zuerst mache ich ein Probestück. 80 x 20 cm. Ich habe ein Gleis-Test-Set von Hobbyecke Schumacher 'bekommen', dass ich da verwenden werde. Dann mal schauen, wie ich mich mache. Seid nicht zu streng mit mir... ;-).

Hallo Ralf und Andreas,

besten Dank für Euren Zuspruch. Ja, Andreas, Du bist für diese Wahl mitschuldig. Als ich Deine Bilder von Soazza gesehen habe, habe ich mich erinnert, das ich vor rund 30 Jahren einige Male den Bahnhof San Vittore besucht hatte und Bilder (analog) und Pläne gemacht hatte. Davon ist natürlich nichts mehr vorhanden...

Ich muss Euch aber warnen. Ich bin da nicht so detailversessen wie Ihr. Mir ist der Gesamteindruck wichtig. Ich beschäftige mich nicht damit, ob bei der dritten Schwelle ein Astloch war. Versteht mich richtig. Ich bin völlig begeistert, wie Ihr das macht. Ich bin aber im Moment noch höchstens Lehrling (oh: Lernender...).

Zum Stand der Planung. Es gibt im Moment zwei Varianten.

Der südliche Teil mit San Vittore gefällt mir eigentlich schon recht gut. Ich möchte ja hauptsächlich Güterverkehr machen und natürlich rangieren. Den Übergang zur Fiddle Yard stelle ich mir mit einer Strassenüberführung à la Stugl-Stuls vor. Ich bin eigentlich überrascht, mit wie grosszügigen Radien dort gearbeitet werden kann. Gefällt mir natürlich.

Den Mittelteil könnte so südlich von Soazza sein. Felsen und natürlich ein Tunnel. Der muss sein. Ich musste schmunzeln, als ich bei Peter (Langwies) gelesen habe, «Ich habe eine so schöne Anlage, aber keinen Tunnel». Dem will ich vorbeugen... Ebenso soll die Strasse nachgebildet werden, teilweise nebeneinander, teilweise Bahn in Strasse...

Und dann Mesocco. Dies hat sich einfach so angeboten. Endbahnhof und übersichtliche Gleisanlage. Ich kann sogar masstäblich bauen. Ich habe zwei Varianten. Variante 1 ist die Originalsituation mit angepasster Ausfahrt, Variante 2 ist die gespiegelte Version. Die grosse Remise wäre angeschnitten und ich könnte den Innenausbau einbinden. Stelle ich mir noch attraktiv vor, mit Beleuchtung und so... Aber die Fassade wäre nicht sichtbar und die Garage wäre auch gegen hinten gerichtet. Input: Spiegel an der Rückwand???

Hier die zwei Varianten im Bild.

Was meinen die Profis dazu?

Und noch eine Frage: Ich habe mir die Anlage im Albula-Museum und die Chemins de fer du Kaeserberg angeschaut. Gibt es noch weitere öffentliche Anlagen, die man gesehen haben sollte?

Ich wünsche nun einen schönen Sonntag.

Hallo Forum,

heute war Spatenstich für die Teststrecke. Hoher Besuch war da. Ein einstmals bekannter Transporteur aus der Deutschschweiz hatte das Material gebracht. Giuseppe mit seinem (nicht gerade epochengerechten...) Radlader wollte sofort loslegen. Aber Dottore Strozzi musste noch seine Rede halten. Im Hintergrund positionierte Bauleiter Kägi (im Winter ist er jeweils im Sicherheitsdienst tätig...) sein mobiles Baubüro. Jetzt kann es losgehen.

OK. Sorry. Es waren ein oder zwei Insider für uns Schweizer drin...

Danke, Andreas,

für Deine Inputs. Das Bild kenne ich sehr gut. Ich finde es wahnsinnig, es ist im Jahre 1953 gemacht worden und mit einer gewaltigen Qualität. Echt hilfreich!

Das Spiegeln werde ich sein lassen. Ich werde aber weiter noch etwas rumpröblen, habe ja noch Zeit.

Den Doppelstöcker muss ich sein lassen. Der Raum ist: Arbeitszimmer, Büro, Ankleide, Firmenarchiv, Putzraum, Vorratsraum. Vielleicht habe ich eine Verwendung noch vergessen. Ein Wendel frisst mir (1 x 1 m) einfach zuviel restlichen Platz. Und dass ich eine ganze Ebene freigeschaufelt habe, ist schon recht gut. Also, ich bleibe ebenenmässig flach...

Das dritte Gleis möchte ich im alten Zustand belassen, obwohl ich bis jetzt noch nicht rausgefunden habe, wie lange es eigentlich war. Deine Bilder habe ich auf Deiner Website schon gesehen, decken sich mit meinen recht gut. Nur hat es bei mir geschüttet... Aber ich bin geschäftlich öfters in Bellinzona/Biasca, da kann ich punktuell noch nachbessern. Wenn Du was brauchst, sagen...

Ich habe heute im Netz weitergeforscht mit unterschiedlichen Suchbegriffen, und bin tatsächlich auf weitere Bilder gestossen. Aber ein zentraler Punkt bleibt für mich in Mesocco unerforscht: Wo sind die Abspanndrähte im Einfahrtsbereich auf der Innenseite montiert... Aber auch das werde ich noch rausfinden.

Guten Sonntag.

Guten Abend Forum,

ich habe mir die Anregungen von Andreas nochmals durchgelesen und etwas weitergeplant. Mit etwas gutem Willen ist auch die vierte Wand bespielbar und somit könnte die Strecke zwischen den Bahnhöfen verlängert werden. Vorteile: Die Fensterseite (Ex-Mesocco) könnte auf 30 cm reduziert werden, was das arbeiten unterhalb erleichtern würde und gleichzeitig steht im jetzigen Mesocco hinter der Türe 60 cm zur Verfügung, ergibt etwas mehr Fläche für den Bahnhof. Aber die Ausfahrt muss schon recht angepasst werden, die Garage muss näher an die Remise kommen... Aber es sind rund 3 m mehr Schienenlänge. Was könnte man da alles machen damit... Zu lösen wäre da noch das Fensterproblem (öffnen, Modul wegnehmbar...)...

Wir werden sehen!

Hallo Chris, Peter, Andreas und alle anderen,

besten Dank für Euer Engagement. Eigentlich wollte ich, dass Ihr mir auf die Sprünge helft und nicht dass Ihr mich komplett verwirrt... ;-)) Beim zeichnen des neuen Plans mit den Massen habe ich bemerkt, dass ich Euch beim neuen Mesocco-Schenkel 56 cm vorenthalten habe. Aber trotzdem fühlt sich diese Variante jetzt recht gut an. Mit den Rahmenbedingungen im Raum ist es halt schwierig. San Vittore habe ich bewusst in den Bogen geplant, weil mir diese Dynamik mit den Bogenweichen gefällt. Eine Steigung ist immer noch möglich, da das Regal dies ohne Probleme zulassen würde. Aber: So verliere ich wieder eine Regaletage an dringend benötigtem Platz. Der Schwenk von Mesocco ist immer noch in Beurteilung der Mitbenutzerin... Harte Verhandlungen sind im gange...

Und das Fenster muss schon noch geöffnet werden können, kippen geht mit Modul, zum ganz öffnen muss das Modul entfernbar sein.

Mit der Fahrstrecke zwischen den Bahnhöfen von ca. 6.5 m bin ich hochzufrieden. hätte nicht erwartet, dass das so wird. Was mache ich jetzt mit dieser Strecke...??? Und schon rattert es wieder...

Hier also der aktuelle Plan mit den Massen.

Ich wünsche einen erfolgreichen Tag.

Hallo Forum,

ich habe die Planung etwas weitergetrieben. Dank dem originalplan von Misox, den ich von einem charmanten Forumsmitglied bekommen habe (Danke Andreas), konnte ich die genaue Situation jetzt definieren. Passt immer besser. Die Station San Vittore habe ich um die Fabrik reduziert. Die gerade Strecke zeigt den Verlauf im Flachen unten im Tal, während der zweite Abschnitt dann etwas Bergfeeling zaubern soll mit einem Tunnel! Ob ich die spätere Version mit den 3 Einfahrtsgleisen oder die alte Variante mit nur 2 Gleisen darstelle, weiss ich noch nicht. Ich tendiere zur alten Version. Aber mal schauen.

Der Übergang beim Fenster muss einfach ein- und ausbaubar sein, daher eine einfache Übergangslösung zwischen den Modulen.

Die Station Mesocco gefällt jetzt. Die minimale Anpassung bei der Ausfahrt ist kein Problem.

Ich wünsche einen schönen Abend.

Hallo Peter,

Ich zeichne mit Illustrator von Adobe. Ich arbeite beruflich seit 20 Jahren damit, da geht manches einfacher als irgend ein Gleisplan-Programm neu zu lernen.