Hallo Axel
Wie geil ist das denn !?!
Diese Anlage wird wunderschön!
Auch Deine Berichte, Pics und Video sind immer stark gemacht.
Da kommt richtiges Feeling auf!
Wünsch Dir weiterhin bestes Gelingen und freue mich auf die kommenden Berichte.
Gruss:
Gletschmodell (DFB)
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Hallo Axel,
mich hat das Problem Höhe in der Vergangenheit immer davon abgehalten, eine Zahnradbahn zu bauen, weil man dann ganz schnell ein 3-dimensionales Platzproblem bekommt. Mir reicht mein 2-D Problem voll und ganz.
Ich finde Deine Anlage toll und freue mich auf mehr Berichte und viele Bilder!
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Hallo Axel,
tolle Baufortschritte! Ich bin gespannt! Es sieht ja schon sehr vielversprechend aus.
Viel Spaß beim Weiterbau!Viele Grüße
Felix -
Hallo Axel
Ich habe ein wenig auf Deiner Homepage gestöbert. Das wird eine wünderschöne Anlage.
Viel Vergnügen beim Weiterbau.
Gruss Bruno
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Hallo Axel,
das sieht doch schon richtig SUPER aus !!!. Sauber gebaut.
Jetzt noch die Landschaft über Weihnachten herstellen, dann hast Du zum neuen Jahr 2016 eine spitzenmäßige Anlage
Weiter so !
Was mir überhaupt nicht gefällt ist die DFB- Dampflok mit dem vergrößerten Kohlekasten. Da bevorzuge ich doch lieber die "original" Lokomotiven der BFD und FOSchönes Weihnachtsfest !
Mit freundlichen Grüßen
Christian
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Hallo zusammen,
nachdem es in den vergangenen Monaten kaum Fortschritte auf meiner Modellbahn gab, kann ich heute Neuigkeiten berichten:
Das Modul Furka konnte erstmals fahrtechnisch in Betrieb genommen werden! Doch hier einige Details:
Ursprünglich war geplant, die Station Furka mit originalgetreuem Gleisplan umzusetzen mit entsprechenden Kürzungen. Bei den Detailplanung hat sich jedoch herausgestellt, dass die Tür des Modellbahnraums dann nur noch teilweise zu öffnen wäre. Dies wollte ich jedoch vermeiden und habe mich deshalb beschlossen, den Gleisplan und die Grundfläche des Moduls Furka entsprechend zu ändern, um weiterhin die Tür ganz öffnen zu können. Die Drehscheibe mit den beiden Abstellgleisen wurde kurzerhand auf die andere Seite versetzt. Hier das Ergebnis:Die Drehscheibe (oben mit dem selbstgebauten Prototyp des Rangiertraktors Tmh985) wurde aus alten CDs selbstgebaut und wird über eine kleine Kurbel von Hand bedient. Unten eine Nahansicht (noch ohne die Umrandung) mit den fleissigen Fronis. Details zu dieser Konstruktion hier in meinem Bautagebuch.
Erste Testfahrten haben heute bereits stattgefunden, wie das folgende Bild zeigt. Weitere Fahranfälle werden folgen. Es macht Spass, die Züge auf und ab fahren zu lassen, im Endbahnhof die Dampflok auf der Drehscheibe zu wenden und an das andere Zugende zu rangieren und auf gehts zur nächsten Berg- bzw. Talfahrt.
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Hallo Axel,
schöne Fortschritte . Damit hast du deine Betriebsmöglichkeiten deutlich erweitert.
Das sieht schon nach viel Fahrspass aus.Viele Grüße
Volker -
Hallo Axel,
Da kann ich mich Volker anschliessen.
Bei den Detailplanung hat sich jedoch herausgestellt, dass die Tür des Modellbahnraums dann nur noch teilweise zu öffnen wäre.
Dieses Problem habe ich gelöst und habe den Türrahmen umgebaut.
Jetzt dreht der Tür nach aussen, damit konnte ich den Güterbahnhof permanent aufbauen.
Das ist aber nicht überall möglich. -
- Offizieller Beitrag
Hallo Axel
Dieses Problem habe ich gelöst und habe den Türrahmen umgebaut.Jetzt dreht der Tür nach aussen, damit konnte ich den Güterbahnhof permanent aufbauen.
Das ist aber nicht überall möglich.... wie Ernst schon geschrieben hat - das ist nicht überall möglich.
Ich konnte schon bei der Planung des Raumes bestimmen, dass die Türe nach aussen öffnet. Türe aushängen wird wohl auch keine Option für Dich sein - allenfalls aushängen und eine Schiebetüre stattdessen? Dies habe ich seinerzeit bei einem sehr kleinen WC gemacht, damit man sich nicht zuerst hinsetzen musste, um die Tür schliessen zu können.
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Hallo Ernst und Giorgio,
grundsätzlich gebe ich euch Recht: Die Türöffnung nach aussen wäre eine theoretische Lösungsmöglichkeit. Ich kann mir das in meinem Fall jedoch nicht so recht vorstellen, da sich die Tür auf der anderen Seite im Gaderobenbereich befindet mit Zugang zu weiteren Räumen... Eine Schiebetür wäre auch schwierig zu realisieren und Tür aushängen ist absolut undenkbar, da der Raum nicht nur mein Modellbahnraum ist, sondern auch mein Arbeitszimmer für 4 Tage pro Woche (ja, das ist schon eine Luxussituation ) und für die regelmässigen Telefonkonferenzen eine geschlossene Tür notwendig ist. Dann lebe ich doch lieber mit dem kleinen Einschnitt im Grundriss von Furka und dem "angepassten" Gleisplan.
In einigen Jahren, wenn meine 3 Mädels mal flügge werden, werden mindestens 30 m² im Haus frei. Dann können die Planungen grosszügiger gestaltet werden.
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Hallo Axel,
super Anlage baust du dir da auf !
Man braucht um die Schweizer Schmalspur Bahnen kennen zu lernen, nicht mehr dort hin fahren, ein Blick in dieses Forum, so wie bei deinen Nachbildungen, gibt einem so viel mehr Information, gewaltig!!!
Gruß Peter
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Hallo Axel
Bin wieder einmal auf deiner Homepage gewesen.. Da wächst was ganz Tolles heran!! Deine ausgestalteten Landschaften sind von der Qualität 1A.
Lieber Gruss
Andreas
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Hallo Axel
Deine Anlage und Deine Homepage finde ich sehr gut gelungen.
Auch die Station Furka hast Du mit der Gleisplananpassung harmonisch hin bekommen, deshalb würde ich alles so belassen wie es ist.
Grüsse
Urs -
Hallo zusammen,
in Furka gibt es wieder Baufortschritte. Das Dienstgebäude, von dem ja nur die Frontseite sichtbar ist, da es in den Berg hineingebaut wurde, hatte ich aus Holz mit Gipsverputz erstellt. Die Beschriftungen sind allesamt beim Vorbild abfotografiert. Detailaufnahmen besserer Qualität werde ich zu einem späteren Zeitpunkt nachreichen.Aufgrund der geringen Tiefe des Segments bleibt sehr wenig Platz für die Landschaft. Somit war der Geländebau mit Styrodurplatten recht zügig umzusetzen.
Rechts ist schon der Wanderweg zum Furkapass angedeutet. Hier im Bild auch eine Stellprobe für das Gastronomiezelt, das gegenüber dem Original wesentlich verkleinert werden musste. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse zwischen Gebäude und Gleis wurde die Stützmauer am rechten Hauseck etwas nach hinten versetzt, um Platz für das Zelt zu schaffen. In den nächsten Tagen werden nun die Fronis anrücken, um die Gleise zu schottern.
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Hallo zusammen,
hier ein kleines Update zu den Arbeiten an der Station Furka.Während der Schotterarbeiten mit dem Rangiertraktor Tmh 985 und dem MGB Schotterwagen:
...und der aktuelle Stand nach den Erdarbeiten:
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Hallo Axel,
das sieht schon richtig nach "Furka" aus !!!
Toll gemacht !
Ich verfolge Deine Arbeiten genau, wie auch die Berichterstattung beim Original (dfb.ch)Hast Du schon einmal daran gedacht, den Bf. Furka mit Schneeresten nachzubauen (wie es zu Beginn der Fahrsaison ist) ??
Mit freundlichen Grüßen
Christian
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Hallo Axel,
es gibt doch kaum was schöneres als den kleinen Preiserlein zu zuschauen, speziell wenn sie so klare Aufträge, wie von dir vergeben, ausführen
Gruß , Peter
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Christian: Die Schneereste sind schon eingeplant. Im meinem Bahnhofsbereich in Furka bleibt ja recht wenig Platz und schattige Senken, wo sich der Schnee bis zum Sommer hält, gibt es auch kaum, aber für ein paar kleine Reste mit verschmutztem Schnee werde ich sorgen. Anders sieht es dann an der Strecke unter der Steffenbachbrücke aus. Hier werden dann grössere Schneemassen am Bach platziert (du hast bei deinem Diorama ja ein perfektes Beispiel vorgegeben ).
Peter: Ja, ohne die fleissigen Preiserlein wäre ich wohl auf verlorenem Posten. Ich werde sie immer bei Laune halten müssen, aber bald kommt Hannes, der Furkawirt und bringt den kompletten Saisonvorrat an Eichhofbierfässern hoch, sodass die Preiserfronis nach getaner Arbeit ihr verdientes Feierabendbier bekommen.
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Hallo Axel,
Das sieht ja Super aus, mit den Schneeresten und das erste frühe Grün, ich sehe das gerade vor mir.
Mit Interesse verfolge ich deine Berichte weiter. -
Hallo Axel,
Da geht ja richtig was weiter!! Einfach toll
Liebe Grüße Beni -