Die Rhätische Bahn in allen Facetten

Hoi zäma

Lang lang ist's her...

Zu zeigen gibt es aber ergänzend zu Willys Bildern aus dem Alltag wieder mal etwas von hinter den Kulissen. Gestern bot sich die Möglichkeit, das Depot Pontresina zu besuchen und mich mit einem Kollegen auszutauschen, der dort an der Dampfschneeschleuder Xrotd 9213 arbeitet. Nebst den langsamen aber stetigen Fortschritten an der Xrotd gab es auch anderes "Alteisen" zu bestaunen. Nicht zuletzt rückte der TW 46 mit seinem Bruder TW 47 noch aus um den Kirow-Schienenkran nach Campocologno zu überführen.

Wie heisst es so schön? v.l.n.r.: X 9132, R3, Xrotd 9213, Ge 4/4 182

Die Xrotd ist derzeit von ihrem Tender getrennt, dieser wurde separat in Landquart überholt. An der Maschine selbst hat man grosse Teile der Rauchkammer erneuert, die Achsen und Feder wurden ausgebaut und zur Erneuerung nach Poschiavo (Achsen und Lager) sowie nach Landquart (Federn) verschickt. Nicht zuletzt werden sukzessve alle Armaturen revidiert und vorallem auch optisch ansprechend aufbereitet.

Hier steht der abgekuppelte Tender zur Wiedervereinigung bereit. Davor liegen die Überhitzer-Bündel, welche mit Wasser abgedrückt wurden um die Dichtigkeit zu prüfen.

Blick von hinten auf den Heizerstand der Xrotd. Dieser Blick wird in wenigen Wochen wieder verwehrt sein, da dann der Tender an dieser Stelle steht.

Der zweite künftig verwehrte Blick: Die Kuppelstelle am Tender.

Das ganze "Nostalgiedepot" wie auf den Bildern ist zeitlich begrenzt: Derzeit finden Erneuerungsarbeiten im Depot statt. So werden die Wände gestrichen, die elektrischen Anlagen erneuert und die Unterhaltsgruben geputzt und aufgefrischt. Daher wurden alle Oldtimer in einen Bereich umgestellt, sodass die Arbeiten in den anderen Gleisen problemlos möglich sind. Sobald es dann wieder dem Winter zu geht, werden eine Schneefräse mit Schalke Gmf 4/4 sowie der Bahndienst wieder Stellung im Depot beziehen.

Zum Abschluss noch ein Stimmungsbild - schwarzweiss dürft ihr's euch denken

Viele Grüsse

Riccardo

Danke Willy!

In dem Fall hat die Reparatur geklappt?

En schöna Tag

Christian

Hallo Willy,

Heute Morgen um 07:48 Uhr sah ich auf https://www.rhb.ch/de/interaktiv/rhb-livestream diesen Zug von Bergün nach Stuls abfahren: vorne ein kompletter AGZ, dahinter ein Ge 4/4 III („BüGA“) und dahinter dann wieder ein GEX mit 4 Panoramawagen und Buffetwagen (2-1-2 angeordnet, wie üblich). Ist diese Zusammensetzung gebräuchlich? Das wäre ideal für Modellbahner mit lange Paradestrecken!

Hallo Willy,

Vielen Dank für deine ausführliche Recherchen!

Hi Willy,

danke dir für die tollen Bilder- wie immer.

Aufgefallen ist mir aber zu erst der Mais, der doch noch arg wachsen sollte....

Liebe Grüße

Patrick

Hallo!

Am 26.7. führte mich ein Geschäftstermin ins Schanfigg. Zwar kein optimales Wetter zum fötelen,

Mittags 6° bei leichtem Regen in Arosa.

Aber wenn man schon mal da ist.....

Zug 1436 mit 3515 auf dem Langwieser Viadukt

Einfahrt in Litzirüti von 1437 gezogen von 3510

Und spätestens jetzt hat sich der Weg gelohnt:

Zug 1437 wartet auf die Kreuzung mit 1440 mit 3504 und einer stattlichen Zahl an Güterwagen:

zwei Za, ein Uace, zwei Fad und ein Coop Container

Manchmal könnten die Gleise länger sein....

Erst der Churer, dann war Platz für die Ausfahrt des Aroser

Und nochmal die Güterlast am Regio in voller Länge bei der Ausfahrt in Peist

Wer alle Fotos des Tages sehen will >>>>>

Hallo Walter,

Danke für die schönen Bilder,

das Wetter kommt mir sehr bekannt vor während den Sommer….

Den Zugskomposition mit Allegra, Güterzugwagen und vorgestellte Zusatzwagen samt Steuerwagen ist schon etwas besonderes, aber vielleicht heutzutage schon öfters eingesetzt!

Liebe Grüsse, Michiel

Hallo Michiel,

Ja, Güterlasten werden an die Regiokompositionen angehängt, das ist derzeit üblich.

Aber ich denke mit der Überlänge daß der Zug auf der Weiche steht ist nicht alltäglich.

Sollte ich da falsch liegen? Willy weiß sicher mehr!

Besten Dank Walter für die schönen Bilder!