Beiträge von waltervoelklein

Hallo!

Einige Bilder eines langen aber schönen Tages im Bündner Land:

Los gings um 6:10 in Landquart

Warten auf die CC

Die 415 kommt. Mehrmaliges Auf- und Ab der Stromabnehmer - Tests oder Einweisung? Vermutlich letzeres.

Warten auf Gleis 7, auf Gleis 6 kommt ein Capricorn

Die Wagen des Bernina-Express werden ebenfalls auf Gleis 7 bereitgestellt

Schmierhalt in Schiers

am Wolfgangpass wars dann schon hell, und wieder warten auf die 415

Auf den Berggipfeln schien schon die Sonne

Dann gings über Davos nach Alvaneu und dann nach Preda. Zeit für Fotos blieb keine,

wir wollten Heidi noch in Preda erwischen. Haben wir locker geschafft:

Alle Bilder gibts auf meiner Homepage:

RhB vollständige Bilderserien

Hallo Thomas!

Wieder eine großartige Arbeit!

Und tröste dich, es gibt noch mehr verrückte!

Schau Dir mein Rätsel an, das war wieder eine verrückte Fototour! Und meine Bilder so wie deine Bilder zeigen die Freude wenn alles Schlußendlich gelingt.

Hallo Micha,

auf dem Bildausschnitt ist gut zu sehen daß niedrige Spurkränze alleine nicht reichen.

Die Schmalspurradsätze ragen über die Lauffläche der Rollwagen hinaus. Damit muß also

das Radsatzinnenmaß groß genug sein und das geht nur mit H0pur Radsätzen.

Hallo Sven,

danke für den Bericht!

NEM und RP25 haben praktisch identische Rasatzinnenmaße,

H0fine ist schon besser, wird aber auch nicht reichen:

Rein rechnerisch sollte es aber mit H0pur/1:87 Radsätzen passen:

Hallo Michiel,

Tolle Bilder zeigst du uns da!

Hallo Thomas,

ein GROßartiges Projekt! Mit dem Wagen wird die riesige Dimension gut sichtbar!

Zitat von eriksmail

(Weichen-) Walters Hilfe es klären können… - man lernt nie aus).

oder einfach per Email, am besten mit Bildern, anfragen...

Der Eingang digital rot/schwarz muß lediglich aus dem gleichen Boosterkreis stammen wie das Umfeld. ich Nehme mal an Du hast nur einen Boosterkreis? Dann einfach von der Ringleitung einspeisen.

Die Isolierverbinder hinter den Weichenherzstücken und den Herzstücken der Kreuzung waren alle gesetzt?

Hallo Erik,

das hört sich an als ob die Herzstücke der Weichen auch an den Frog Juicer angeschlossen waren. Wenn jam dann war das der Fehler.

Bei einem Hosenträger am besten die Weichen wie gewohnt über den Antrieb polarisieren und nur die beiden Herzstücke der Kreuzung an den Frog Juicer, so wie auf dem Schaltplan unten:

Hallo Erik,

welcher Art waren denn die Probleme?

Hallo Matthias,

hatte auch Probleme mit dem Steuerwagen, er entgleiste nur in Linkskurven.

Nach tagelangem Suchen und Testen fand ich die Streifen für die Stromabnahme unter der Inneneinrichtung als Ursache. Diese müssen einen gleichmäßigen Druck auf das Fahrgestell ausüben. Wenn eins stärker nach unten gebogen ist wird das Fahrgestell nicht gleichmäßig belastet und neigt in Bogenfahrt zur Entgleisung.

Evt. ist das auch bei Dir der Grund? Gleislage kann natürlich auch sein, aber wenn alle anderen Wagen (geschoben) keine Probleme bereiten liegts meist an dem Fahrzeug.

Hallo Thomas,

das ist eine hervorragendes Ergebnis, Gratulation!

Hallo Gianni,

vielen Dank für die Bilder und den Beitrag! Wir haben auf dem Heimweg von den Modellbahntagen in Bergün noch einen Abstecher gemacht und genau diese Ecke fotografiert. Deshalb darf ich ergänzen:

Gleis 85 und die letzte Weiche 231

ganz links im Bild noch das Gleis 802, die Weiche im Straßenplanum hat mich natürlich mehr interessiert.

alles normale Vignol-Profile, man beachte die Radlenker!

Das Bild aus Reichenau hatte ich ja kürzlich im Bilderrätsel. An den Schatten sieht man die schon tief stehende Sonne

Ab Chur fehlte es dann deutlich an Licht für unsere Kameras

Bewegungsunschärfe, die Nummer der Ge 4/4 lässt sich beim besten Willen nicht mehr erkennen:

Die Ge 4/4 I 610 ist gut zu erkennen, aber das Bildrauschen auch:

Untervaz mit langer Belichtungszeit und stehenden Fahrzeugen ging dann wieder:

Der Tm 2/2 93 ist immer noch in Untervaz

während die 241 inzwischen bei der Brohltalbahn beheimatet ist.

So, das wars vom 2.9.2008. In den Serienfotos auf meiner Homepage gibts noch einige Bilder

von Gebäuden 

und der Infrastruktur (Fahrleitung, Gleise, Signale) und Ladegüter

Über die vielen Likes und Kommentare hab ich mich natürlich gefreut!

Das spornt an weitere Fotos zu posten!

So nebenbei hab ich die Fahrzeuglisten mit den Bildern dieses Tages ergänzt

und die Strecke Landquart-Chur-Thusis-St.Moritz aufs neue Desing der Hompage umgearbeitet.

Dabei sind Schwächen erkannt worden die in den Teilbereichen Landquart-Thusis noch beseitigt werden (große Stationen erhalten eigene Seiten)

Link zu Thusis-St. Moritz

Auch in Rothenbrunnen machten wir am 2.9.2008 einige Fotos.

Zwei Unikate waren unser Ziel:

1. den Zephir der Gemeinden Cazis/Realta mal detaillierter fotografieren.

Zu meiner Freude stand er nicht in einer Ecke des Parkplatzes sondern auf den Gleisen.

2. das Signal an einem Abspannmast der alten Fahrleitung, auch das wohl einmalig bei der RhB:

Der moderne Gmp......

Nächster Fotohalt war Rodels-Realta

Da kam als erstes die 648 (ja, hatten wir vorher schon in Bergün und Surava vor der Linse)

es folgte die 702 mit Güterlast

Danach aus Thusis die 650 mit Unesco-Welterbe

und der Vorortpendel 511

Mit Steuerwagen 1711

In Thusis war am 2.9.2008 der Tm 2/2 117 mit Rangierarbeiten beschäftigt.

Die Ge 4/4 II 617 machte sich wenig ausgelastet mit Güterfracht auf in Richtung Albulapass und weiter ins Engadin

Zitat von Gerhard Voss

da sieht man richtig, wie er in die Federn geht

Und ich dachte ein Bild der Serie 2008.09.02. genügt...

In Lavin hab ich den 9412 und 9413 unbeladen fotografiert, der Unterschied der Federn ist deutlich zu erkennen.

Demnach sollte der 9413 leer sein

und im 9412 noch ein erheblicher Anteil gefüllt sein:

Auch in Thusis entstanden am 2.9.2008 einige Fotos

Xak 9387

Xc 9414

Tm 2/2 83