Hallo Marc!
die Alterung ist dir Super gelungen!
Beiträge von waltervoelklein
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Ich seh schon, irgendwann muss ich mal wieder einen Eisbecher in Innsbruck genießen......
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Da fehlen mir die Worte..........................
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Hallo Jean-Michel,
wem bist Du denn auf die Füße getreten? Ich hab jedenfalls nichts gespürt...Klar ist das Voll-Hartmetall wesentlich teuerer. Mit meiner Erfahrung schätze die Haltbarkeit des günstigen HSS-Blattes auf ca. 1-2 Weichen ein. Danach
allenfalls für unsaubere Holzschnitte zu gebrauchen.
Das VHM-Blatt hält mind. 20 mal solange. Der größte Nachteil beim VHM-Blatt ist die hohe Bruchgefahr beim Verkanten.Und nicht zu unterschätzen sollte man den Abrieb an Alu-Anschlagwinkel! Da sind nicht nur die Glasfasern am Werk sondern auch die Kupferschicht.
Am einfachsten ein dünnes Stahlblech draufkleben.
All diese Nachteile umgehe ich inzwischen mit Wasserbadfräsen!
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Wenn schon mit der Proxxon, dann aber das 28011 Vollhartmetallblatt, das HSS ist höchstens für Buntmetall zu gebrauchen.
Nachteil Hartpapierplatinen:
die Kupferschicht löst sich sehr schnell wenn wiederholt oder zu heiss gelötet wird.
Da Gleisprofile viel Wärme benötigen und auch mal korrigiert werden müssen empfehle ich nur GFK-Material!
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*.... am suchen nach Pertinax Schwellen .....
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Die Rillenweite für den Profilkopf kann für die
entsprechenden Profile ausgewählt werden:
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Hallo Thomas,
aus der Erfahrung der Starkstrommasten und den Fahrleitungsmasten kann ich folgendes sagen:Knotenbleche aus Messing erleichtern die Lötarbeiten! Sie nehmen Wärme auf, das dünne Blech überträgt aber so wenig Wärme, daß sich das benachbarte Profil nicht so schnell löst. Knotenpunkte von Profilen ohne die Bleche sind wesentlich anfälliger sich aufzulösen.
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Ja, das sind eindeutig Freileitungen für das "Nicht-Bahnnetz". Zu erkennen an den drei Phasen. Das Bahnnetz hat immer zwei Phasen.
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In Küblis stand 2015 eine modernere Version, Abmessungen dürften identisch sein:
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Hallo Tom,
eindrucksvolle Bilder wie immer!
Die Weichen haben gestern den Bodensee überquert und den Zoll passiert:
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Hallo Tom,
auf meiner Seite ganz nach unten scrollen, da sind die alten Bilder, vielleicht ist was dabei:
https://www.voelklein-bodensee.de/rhb-vorbild/strecken/thus-fil-sam-st.m/berguen.html
bei Max ist auch einiges zu finden:
https://www.bahnbilder-von-max.ch/keyword-files/berguen.html
Werner Hardmeier hat auch viele alte RhB-Fotos bei DSO eingestellt:
In beiden Beiträgen ist Bergün dabei
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Auch in Z passt das inzwischen in Busse und LKWs:
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Hallo Lars,
ich wünsch viel Erfolg! Das erfordert viel Präzision.Bin schon gespannt auf weitere Bilder!
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Hallo Thomas!
Meine Hochachtung vor deiner Recherche!
Mit deinem Bericht und auch aus eigener Erfahrung kann
allen nur empfehlen die Neugier eines Kindes zu behalten
und alles zu hinterfragen.
Bin jetzt schon auf die Brücke gespannt!
Aber die Gitterträger sind eine Herausforderung.....
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Zitat
Hallo Stefan,
Die RhB scheint unter Personalmangel zu leiden; die Streckenkontrolle wurde ausgelagert
Der ist gut! Der Lokführer war aber nicht so begeistert....
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Hallo Matthias,
auch im gelb-weissen Design unterwegs: die Triebwagen der bwegt -
Hallo Bernie!
Ein sehr interessantes Thema!
Ein Highlight wäre dann für den Gleisbau die DKW. Das ist nach meiner
Kenntnis die einzig noch in Betrieb befindliche Meterspurweiche
mit gegenläufigen Zungen und Sandschutzblechen. Die waren
auch bei der RhB eingesetzt, eine hab ich ja schon mal gebaut:
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Hallo!
Auf Youtube wurde ein älteres Video veröffentlicht,
ein richtiges Schätzchen!
