Hallo Thomas!
Da entstehen ja mal wieder ein paar Schätzchen!
Im September 2008 hab ich zwei dieser Wagen fotografiert. Gut zu sehen die zusätzlichen Aufbauten für mehr Transportvolumen:
Beiträge von waltervoelklein
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Danke Maurizio!
Eine Wahnsinnsaufgabe die ich sehr zu schätzen weiß! -
finden nicht dieses Jahr die UNESCO-Feierlichkeiten in Landquart statt?
Hallo Michael,
so stehts zumindest auf den historic-Seiten, wenn auch noch ohne Programmdetails....
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Danke für die Links!
Entsprechende Fotos an RhB-Fahrzeugen wirds sicher nach dem nächsten TdoT in Landquart geben....
(Wäre eigentlich bald wieder mal fällig, oder??)
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Hallo Jean-Michel,
deine verlinkten Videos zeigen ganz klar, was ich vorher schon gepostet habe:
Der Drehpunkte des Balanciers ist fest am Fahrzeugrahmen verankert.
Das Balanzier kann sich auf dem Drehpunkt bewegen, aber eben nur um die Drehachse, nicht
in Richtung der Längsachse des Fahrzeugs.
Bei der Drehbewegung des Balanciers bewegen sich natürlich die Haken/Ösen der Kupplung
in der Pufferbohle des Wagens nach außen/innen.
Der Puffer ist fest am Rahmen montiert und in sich gefedert.
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Hallo Roman,
mein selbstgebauter Entkuppler hat die gleiche Methode wie der im Stummi-Forum.
Das mit dem Runterziehen ist schon richtig. Aber beim Einbau musste ich lernen daß
es auf eine sehr korrekte Ausrichtung des Servos mit dem Draht ankommt.
Wenn die Kreisebene welche der Draht beschreibt nicht 100% mit dem Schacht des
Entkupplers übereinstimmt, übt der Draht seitlichen Druck auf den Stab aus und
das Verkanten ist ohne Schmutz vorprogrammiert. Da hilft auch der Servo nicht mehr.
Jedes System hat seine Vor- und Nachteile...
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Hallo Michiel,
Gratuliere! Ist Dir sehr gut gelungen!
Sicher hast Du auch die Federn der Stromabnehmer getauscht?
Für die Scherenstromabnehmer verwende ich die Federn der Spur N Kupplungen, die passen sehr gut!
Nur für die Einholm-Stromabnehmer habe ich noch nichts vernünftiges gefunden.
Wie hast Du das gelöst?
Und die Frage von Renato interessiert mich natürlich auch. Wo gibts die Federn?
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Hallo Ralf,
mit nicht mehr ausschwenkbaren Puffern wird auch die Reibung am Puffer größer.
Ohne zusätzliche Gewichte in den leichen BEMO-Wagen wird das nicht gehen, evtl.
braucht es sogar Pufferschmierung.
Auch vorbildgerechte Radien sind dann Pflicht!
kleinste Weichenradien RhB 60 Meter = 689,65 mm / gerundet 690 mm in H0m
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Gefedert werden die Dinger nicht angebracht, vergesst es
Wäre auch falsch! Wenn schon dann Federpuffer und die Balancier...
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Hallo Roman,
hab mir vor Jahren einen mit Servo gebaut, inzwischen
gibts von BRIMA ebenfalls einen Entkuppler mit Servo,
das Konzept überzeugt, werde mir demnächst einen
bestellen. Müsste aber etwas geschmälert werden,
sollte aber kein Problem sein:
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Du machst mich neugierig! Hast Du allenfalls mehr Infos darüber? Foto oder kurze Beschreibung reicht.
Abbruch - Neubau hier im Forumoder
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Hallo Jean-Michel,
Balanciers und Zughacken sind definitiv nicht gefedert.
Im Buntbahnforum sind ein paar gute Bilder vom Orginal (FO) drin.
http://www.buntbahn.de/modellbau/printview.php?t=606&start=0
ganz am Ende der Seite...
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Hallo Roman,
deine Entscheidung mit 50/55 Radius ist richtig!
Hab meine Wendel nach Problemen auf genau diese Radien vergrößert und auch
die Steigung pro Ebene von 10 auf 8 cm reduziert.
Nun läuft alles bestens!
Probleme gabs vor allem bei der Talfahrt mit den Zurüstteilen.
Als sehr komfortabel haben sich beim Aufbau die Abstandsbolzen bewährt!
Das Einfädeln in die Gewindestangen und runterdrehen der Muttern entfällt damit.
Leider hab ichs noch nicht geschafft die Teile im Shop zu integrieren....
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Hallo Jean-Michel,
Puffer sind generell gefedert, sie sollen ja beim Rangieren den Aufprall mindern.
Die Balanciers und Zughaken sind nicht gefedert am Rahmen angebracht.
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Hallo Tom, herrliche Fotos! Immer wieder ein Genuss!!
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Schöner Gedanke.....
Aber funktionieren wird eine gefederte Zahnstange nach meinen Erfahrungen sicher nicht.
Ein weiteres Problem kennen viele Märklin-Z Fans von Ihren Weichen. Wenn in den Federmechanismus Staub kommt, dazu noch etwas Öl ist es aus mit der Federwirkung. Bei den Weichen wurde auf polarisierte Herzstücke verzichtet, dafür Spurkranzauflauf auf gefederte Bleche in den Herzstücken.
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Hallo Zahnstangenfreunde!
Hab auf meiner Seite
Zahnstangengleis und Weichen im Modell
alles was ich bisher finden und einbinden durfte zusammengestellt.
Bilder vom Vorbild gibts hier:
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Hallo Michiel!
Klasse Arbeit und gut umgesetzt!
Zum Vergleich das Original über der Bäseler:
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Hatte auch mal so ein Ding eingebaut. Ich kaufte das einmal in Bauma bei Weichenwalter. Leider hatte das Teil eher die gegenteilige Wirkung. Viele Züge entgleisten. Wieder ausgebaut und entsorgt.
Hallo Theo,
schade daß ich davon erst hier erfahre...
Durch Tom wurde ich auf die Problematik der Schienenreinigungswagen aufmerksam gemacht.
Diese Probleme lassen sich vermutlich nicht in den Griff kriegen.
Leichte Wagen eingleisen ist auch fast nicht möglich.
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Bin etwas verschnupft!
medizinisch.... Vermutlich ist der Blick etwas getrübt.