Hallo!
War ja kürzlich in Stuls, da gibts einen Grillplatz an der Steinbogenbrücke, kurz vor dem Abstieg zur Kantonsstraße.
Schwenkgrill, Tisch und Bänke sind äussert stabil gebaut. Da genügend Schienenprofile auf Lager sind hab ich gleich
dem Ätzer was für 1:87 und 1:45 in Auftrag gegeben. Die ersten Bleche werde ich in wenigen Tagen erhalten
und in Bauma auf jeden Fall die ersten Modelle zeigen können.
Sind zwar keine Weichen, aber mit den Schienenprofilen war das eine Steilvorlage....
Hallo Jonas,
hab da auch noch zwei Bilder aus dem Kieswerk Davos Frauenkirch Anno 2008
Hallo! Hatte letztes Jahr auch die Vermutung wegen Hitze, einige Wochen später war der Schotter gestopft und die Schwellen wieder frei.
Beim Stulser Tobel hatte ich weniger Glück, der ehemalige Pfad der Bauarbeiter für die Revision ist in die Tiefe gerutscht. Geht also nix mehr!
Hallo!
Soeben auf Youtube gefunden:
Hallo an alle!
Hab mich mit meinen Söhnen wieder im Bündner Land auf Bilderjagd gemacht. Erstes Ziel war Pontresina:
Die Sonne schaffte es noch nicht ganz durch die Wolken
Deshalb machte ich mich auf zur Montebello Kurve
War eine gute Entscheidung:
Bauzug in Ospizio
Dann gings wieder zurück, wir hatten noch ein Ziel an der Albulalinie..
Mittagsrast in Bergün (im Albulamuseum ergänzte ich meine Büchersammlung)
Gestärkt und ausgeruht machten wir uns auf nach Stuls. 
und noch ein Abstecher zum Landwasserviadukt und nach Wiesen
Wer lieber fahrende Züge sieht, bitteschön:
Alle Fotos wie immer auf meiner Homepage:
Hallo Peter!
Bin sprachlos! Da entsteht ein Meisterwerk!
Hallo Bas,
hab meinen Jumbo 2014 mit bei einem Besuch bei D+R mit den überarbeiteten Drehgestellen ausrüsten lassen.
Damals hat sich ein neuer Mitarbeiter der Neukonstruktion angenommen. Leider ist er nicht mehr bei D+R, ob da
noch was geht, keine Ahnung. Versuchs mal mit telefonischen Kontakt, vermutlich sind von den neuen Teilen noch
welche auf Lager. Der Einbau ist nicht ganz ohne, aber machbar!
Bei der Gelegenheit noch ein Link zu meiner Seite:
Einbau einer Magnetfeldgesteuerten Platine zum Ein-/Ausschalten der Beleuchtung
Hallo Marc!
die Alterung ist dir Super gelungen!
Ich seh schon, irgendwann muss ich mal wieder einen Eisbecher in Innsbruck genießen......
Da fehlen mir die Worte..........................
Hallo Jean-Michel,
wem bist Du denn auf die Füße getreten? Ich hab jedenfalls nichts gespürt...
Klar ist das Voll-Hartmetall wesentlich teuerer. Mit meiner Erfahrung schätze die Haltbarkeit des günstigen HSS-Blattes auf ca. 1-2 Weichen ein. Danach
allenfalls für unsaubere Holzschnitte zu gebrauchen.
Das VHM-Blatt hält mind. 20 mal solange. Der größte Nachteil beim VHM-Blatt ist die hohe Bruchgefahr beim Verkanten.
Und nicht zu unterschätzen sollte man den Abrieb an Alu-Anschlagwinkel! Da sind nicht nur die Glasfasern am Werk sondern auch die Kupferschicht.
Am einfachsten ein dünnes Stahlblech draufkleben.
All diese Nachteile umgehe ich inzwischen mit Wasserbadfräsen!
Wenn schon mit der Proxxon, dann aber das 28011 Vollhartmetallblatt, das HSS ist höchstens für Buntmetall zu gebrauchen.
Nachteil Hartpapierplatinen:
die Kupferschicht löst sich sehr schnell wenn wiederholt oder zu heiss gelötet wird.
Da Gleisprofile viel Wärme benötigen und auch mal korrigiert werden müssen empfehle ich nur GFK-Material!
*.... am suchen nach Pertinax Schwellen .....
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Die Rillenweite für den Profilkopf kann für die
entsprechenden Profile ausgewählt werden:
Hallo Thomas,
aus der Erfahrung der Starkstrommasten und den Fahrleitungsmasten kann ich folgendes sagen:
Knotenbleche aus Messing erleichtern die Lötarbeiten! Sie nehmen Wärme auf, das dünne Blech überträgt aber so wenig Wärme, daß sich das benachbarte Profil nicht so schnell löst. Knotenpunkte von Profilen ohne die Bleche sind wesentlich anfälliger sich aufzulösen.
Ja, das sind eindeutig Freileitungen für das "Nicht-Bahnnetz". Zu erkennen an den drei Phasen. Das Bahnnetz hat immer zwei Phasen.
In Küblis stand 2015 eine modernere Version, Abmessungen dürften identisch sein:
Hallo Tom,
eindrucksvolle Bilder wie immer!
Die Weichen haben gestern den Bodensee überquert und den Zoll passiert:
