Hallo Tom,
eindrucksvolle Bilder wie immer!
Die Weichen haben gestern den Bodensee überquert und den Zoll passiert:
Beiträge von waltervoelklein
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Hallo Tom,
auf meiner Seite ganz nach unten scrollen, da sind die alten Bilder, vielleicht ist was dabei:
https://www.voelklein-bodensee.de/rhb-vorbild/strecken/thus-fil-sam-st.m/berguen.html
bei Max ist auch einiges zu finden:
https://www.bahnbilder-von-max.ch/keyword-files/berguen.html
Werner Hardmeier hat auch viele alte RhB-Fotos bei DSO eingestellt:
In beiden Beiträgen ist Bergün dabei
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Auch in Z passt das inzwischen in Busse und LKWs:
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Hallo Lars,
ich wünsch viel Erfolg! Das erfordert viel Präzision.Bin schon gespannt auf weitere Bilder!
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Hallo Thomas!
Meine Hochachtung vor deiner Recherche!
Mit deinem Bericht und auch aus eigener Erfahrung kann
allen nur empfehlen die Neugier eines Kindes zu behalten
und alles zu hinterfragen.
Bin jetzt schon auf die Brücke gespannt!
Aber die Gitterträger sind eine Herausforderung.....
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Zitat
Hallo Stefan,
Die RhB scheint unter Personalmangel zu leiden; die Streckenkontrolle wurde ausgelagert
Der ist gut! Der Lokführer war aber nicht so begeistert....
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Hallo Matthias,
auch im gelb-weissen Design unterwegs: die Triebwagen der bwegt -
Hallo Bernie!
Ein sehr interessantes Thema!
Ein Highlight wäre dann für den Gleisbau die DKW. Das ist nach meiner
Kenntnis die einzig noch in Betrieb befindliche Meterspurweiche
mit gegenläufigen Zungen und Sandschutzblechen. Die waren
auch bei der RhB eingesetzt, eine hab ich ja schon mal gebaut:
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Hallo!
Auf Youtube wurde ein älteres Video veröffentlicht,
ein richtiges Schätzchen!
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Hallo Michiel!
Ein Meisterstück! Freu mich schon auf die Fortsetzung!
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Hallo Frans,
mach Dir nicht zu viele Gedanken!
Als wir vor Jahren die Baustelle des Brusio Viadukts besuchten
machte Herr Baumann folgende Aussage:
Es gab auch Capos auf der Baustelle die ein polygon geplantes Viadukt
einfach radial bauten. Dies wurde bei der Laservermessung der
Viadukte der Albulabahn anlässlich der Bestandsaufnahme zu Tage.
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Auch eine Lösung.
In Oberentfelden gabs auch eine stellbare Kreuzung:
www.bahnbilder-von-max._stellbare-kreuzung.html
Die RhB hat ein ähnliches Problem einfacher gelöst:
Hauptstrecke (Ausfahrt Landquart) durchgehender Schienenweg,
kreuzendes Nebengleis zum Holzverlad auf Spurkränzen über die Lücke:
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Hallo Till, das hatte ich schon vermutet.
Hast Du auch eine Ahnung warum?
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Hallo zusammen!
Bin grade auf ein Angebot bei ebay aufmerksamsam geworden.
Da ist ein Foto von der Unterseite des Räumpflugs zu sehen, siehe unten.
Auf die Achsen des Pflugs sind Zahnräder aufgezogen - ist das bei allen Modellen so?
Hat BEMO da überzählige, vom Raddurchmesser passende Achsen eingebaut oder
war/ist da eine Funktion vorgesehen?
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Hallo Matthias!
Ja, die Pläne sind da, Umsetzung ist kein Problem.
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Die Laderampe ist super!
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Hallo Giorgio,
kann auch gar nicht syncron laufen. Damit der Antrieb zuverlässig schaltet, drückt die Nockenwelle erst den Umschalter, dann den Endabschalter.
Nur so ist gewährleistet, dass der Umschalter 100% ausgelöst wird.
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Um die Anbindung realisieren zu können wurde die Verbindung der beiden Zufahrten herausgerissen. Dadurch können die Steigungen neu eingestellt werden, eine Lösung für die notwendige Umpolung bei Befahrung der Verbindung ist mir sowieso bis heute keine eingefallen.
Hallo Stephan,
kann mir den Gleisplan dazu nicht zusammenreimen. Aber mit einem Dual Frog Juicer bekommst Du die Umpolung mit Sicherheit auf einfachste Weise gebacken.
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Polarisierung:... kann ich (noch) nicht sagen.
waltervoelklein : Ist Dir da was bekannt?
Gruss
Giorgio
Hmmmmm.....
An die Möglichkeit hatte ich bisher nicht gedacht.
Wenn die Herzstücke von den Zungen getrennt sind, kann nichts passieren.
Sind die Zungen mit dem Herzstück elektrisch verbunden, könnte dies das Problem sein.
Die Schaltung in den WA5 mit zwei Relais (eins für jede Endlage) läßt es zu, das Herzstück
während des Bewegungsablaufs abzukoppeln. Das geht beim MP1 nicht. Der MP5 mit zwei Umschaltkontakten
sollte das können.
