Michaels H0m Kleinstanlage "Am Bernina"

Hallo zusammen

Wie schon an anderer Stelle "angedroht" beginne ich hier mit dem Baubericht meiner Kleinstanlage mit dem Thema Berninabahn.

Die Anlagengrösse beträgt ca. 110 x 72 cm und viel mehr als ein Oval passt da natürlich nicht hin.

Zum Hintergrund der Anlage:
Ich war zwischen ca 1985 - 1992 jährlich mindestens zweimal mit meinen Eltern ferienhalber im Engadin, nachher noch ein paar mal mehr, da meine Schwester für 5 Jahre in Samedan neben dem Bahnhof gewohnt hat. Schon seit damals hat uns die Gegend um den Berninapass mehr als fasziniert.
Im Laufe der Jahre habe ich dann am Bahnhof Pontresina ein paar der wunderschönen Bemo Modelle gekauft. Vor allem die Startersets haben mich aufgrund der Preis-Leistung immer fasziniert.

Diesen Sommer meinten dann meine Kleinen, es wäre doch schön wenn die Fahrzeuge auch fahren könnten...

Und so begann die Planung.
Schon von Anfang an wurde mir klar gemacht , dass zwar Platz in der kleinsten Hütte ist, aber doch nicht unbeschränkt.
Getreu dem Motto. "Reduce to the max" wurde daraufhin möglichst kompakt geplant.
Meine Wunschvorstellungen sind eigentlich typisch für eine Modeleisenbahn:
- Bahnhof für Kreuzungen
- Brücke mit Fluss, See
- Tunnel oder Galerie
- Strasse wäre auch schön...

Und hier nun das Resultat des kreativen Planungsprozesses :]

Zur kurzen Erläuterung:
Oben im Bild der kleine Bahnhof, die Kurve auf der linken Seite wird von einem Remisengebäude ähnlich Bernina Hospiz getarnt, unten links kommt die Strecke durch eine Galerie wieder zum Vorschein überquert in der Mitte einen Fluss auf einer "Wildwest Brücke" und führt über einen Bahnübergang auf der rechten Seite wieder in den Bahnhof

Da es auf der Anlage wie schon erwähnt etwas eng zu geht, kommt auf der Strecke Flexgleis (Bemo Code 70) zum Einsatz und alle Weichen baue ich selbst.

Und mit den Weichen habe ich auch angefangen:

Weiche aufgezeichnet, auf ein Sperrholz (gerade!) fixiert und die Schwellen aufgeklebt (Polystyrol 2.5 x1.5mm)

Vom Herzstück aus werden die Schienen abgelängt, befeilt, ausgerichtet, mit Sekundenkleber fixiert und mit Old Pullmann Schienennägeln endgültig befestigt.

Und so sieht die erste Weiche (fast) fertig aus.

Und hier ist diese schon eingebaut.

Und die zweite ist auch schon in Produktion.

Soweit zum momentanen Stand.
Sobald weitere Fortschritte sichtbar sind, melde ich mich natürlich wieder.

und jetzt freue ich mich erstmals auf Anregungen, Fragen, Kritik, usw...

Liebe Grüsse
Michael

Hallo zusammen

Besten Dank für Eure Anregungen und Euren Input.

In Zwischenzeit bin ich schon etwas weiter und doch werde ich mir nochmals ein paar Gedanken machen .

@Don
Gute Idee, ich werde den Gleisplan diesbezüglich ändern und
bei der geplanten Galerie eine Möglichkeit schaffen um einen
Fiddle-Yard oder mal eine Erweiterung anzudocken...

@Hans Joerg
Ich kenne die ME Schienennägel nicht, was ist da der Unterschied?
Meine sind von Old Pullman in Stäfa und lagen halt noch so rum :]

@Nils
Momentan haben in dem Bahnhof eine Garnitur aus:
1 TW + 2 EW I + 1 zweiachsiger Güterwagen Platz.
Ich kann gut damit leben, da der Bahnhof sowieso mehr als "Show"
gedacht ist...

@Herbert
Die Schwellen habe ich vor dem Verlegen mit einer Bastelsäge und 60er Schleifpapier bearbeitet. Das kommt leider auf den Fotos nicht so gut rüber.

Gruss
Michael

Hallo liebe Albulamodellfreunde

Es geht weiter, bzw. ist weitergegangen...

Gegenüber der ursprünglichen Planung hat es eine grosse Änderung gegeben --> Man integriere die Tips verdienter Forums Mitglieder :]

Aus alten Roco Schienenprofilen (Höhe 2.5mm) ein bisschen Sperrholz, meine schon erwähnten Schienennägel und zwei vorhandenen Weichenantrieben entstand im Schweisse meines Angesichts so etwas:

Eingebaut wird das ganze dann etwas so und hier:

Das heisst ich habe einen Gleisabgang auf beide Seiten der Anlage.
Ich habe also folgende Möglichkeiten:
- Fiddleyard rechts oder links
- Fiddleyard rechts, gestalteter Endbahnhof links oder umgekehrt
- Anlagenteil mit Kehre rechts oder Links, gegenüber der Endbahnhof
unter dem Bahnhof der Fiddleyard

Ich hoffe ihr wisst alle was ich meine

Das ganze verschwindet natürlich am Schluss unter der Landschaft

Auf der anderen Seite ging es mit Gleisbau und entsprechender Verkabelung weiter. Die Bogenweiche habe ich von einem Kollegen erhalten und noch ein "bisschen" zurechtgebogen. Ich habe die Weiche elektrisch noch ein wenig aufgemotzt:
- Weichenzungen getrennt und einzeln verkabelt
- Herzstück getrennt zur Polarisierung

Die Kurven inkl. Weiche sind mit 0.75mm überhöht.

Und natürlich mussten gleich die ersten Probefahrten stattfinden.
Und wenn auch nur kurz vor und zurück...

Und noch einmal aus der Hubschauberperspektive

Als nächstes stehen noch die restlichen Weichen an,
ja ich baue die Geraden nochmals
So ganz gefällt mir mein Erstlingswerk nun doch nicht mehr...

Ausserdem werden die Fiddleyardabgänge noch fertiggestellt mit der Herzstückpolarisation und der rerstlichen Verkabelung.

Und dann kann irgendwann dann endlich im Kreis gefahren werden

Liebe Grüsse
Michael

Hallo Kute,

Die Zeit ist eigentlich nicht das Problem (naja...manchmal)
Ich versuche möglichst mit kleinem finanziellen Aufwand zum
Ziel zu kommen, so gross ist mein Hobbybudget leider nicht.
Zudem liebe ich es solche Herausforderungen anzugehen, auch mal zu scheitern und es dann halt nochmal besser zu machen.

Hinzu kommt, dass durch die Grösse der Anlage die Industrieprodukte bei mir zum Teil nicht einsetzbar sind, So hat haben die Weichen der Fiddleausfahrten einen Radius von 31cm (das ist schon hart an der Grenze) und das Herzstück ist durchgehend gebogen, so was kriegt man nicht gekauft.

Liebe Grüsse
Michael

Hallo zusammen

Am letzten Tag des Osterfests gabs bei "Apl Bondo" auch modelbahntechnisch etwas zu feiern
Der Kreis ist geschlossen und die Bernina-Züge können Ihre Runden drehen

Aber erstmal der Reihe nach:

Wie schon weiter oben angedeutet war ich mit meiner ersten Selbstbauweiche überhaupt nicht zufrieden.
Technisch wie auch optisch (nicht zuletzt aufgrund Eurer Anmerkungen und Tipps) musste was besseres machbar sein.

Somit gings von neuem los.

Geändert habe ich:
- Schwellen aus Lindenholz anstelle Kunststoff
- Schienennägel aus Tackerklammern anstelle der überdimensionierten ME-Teilen
- Schienenzungen wurden aus defekten Bemo Weichen geklaut
- Und zum Schluss habe ich die zwei benötigten Weichen in einem Stück gebaut.

Hier der bildliche Vergleich, sozusagen "Vorher - Nachher"

Die auf dem Werkbank gebauten Weichen wurden natürlich gleich eingebaut, verkabelt und die ersten Rolversuche gemacht.

Und da zum Lückenschluss nur noch eine Kurve mit ca 40cm Gleis fehlt wurde das auch gleich verlegt.
Und dann ging es auf die Strecke...

Und so sieht im Moment der Stand der Dinge aus:

Als nächstes müssen die zwei Weichen noch Ihren Antrieb erhalten, das Abstellgleis verlegt werden und dann müssen noch ein paar Trennschnitte in den Gleisen angebracht werden.

Und dann, ja dann geht die schöne Aufgabe der Ausgestaltung los...

Liebe Grüsse

Michael

..wovon bei entsprechenem Interesse natürlich weiter berichtet wird

Hallo Albulamodellforumianer

Wie schon oben erwähnt fehlen nur noch ein paar wenige "technische" Arbeiten bis mit der Gestaltung begonnen werden kann. Da aber die hier ein Hobby ist, soll ja nicht alles so streng Schritt für Schritt ablaufen

Deshalb mal "kurz" die ersten Gestaltungselemente erstellt.

Als erstes entstehen die Brückenköpfe und Widerlager für die Wildwestbrücke. Um nicht ohne Ende im Gips zu kratzen mache ich zwei Urmodelle, giesse diese Mit Silikon ab und erstelle daraus die benötigten Teile. Und heute sind die Urmodelle entstanden.

Ich habe aus ein paar Leisten zwei Rahmen gebaut, diese auf Karton gelegt (Rückseiten von A4 Schreibblöcken) und mit dünnflüssigen Gips ausgegossen. Durch das Wasser im Gips quillt der Zelluloseanteil im Karton und es gibt eine schöne Oberflächenstruktur. Nach dem Aushärten werden die Blöcke mit diversen Werkzeugen bearbeitet.

Und hier das Resultat eines schönes Nachmittages

Links schon bearbeitet, in der Mitte die Werkzeuge und rechts der nächste Rohling.

Und hier noch ein, zwei Detailbilder

In Zwischenzeit sind beide Urmodelle geritzt und auf dem Weg in die Silikonpampe.

Und danach geht es auch hier weiter

Liebe Grüsse

Michael

Hallo alle miteinander

Am Sonntag habe ich meiner Familie erklärt wie die ganze Anlage am Schluss aussehen soll. Da dies jedoch auf einer weiss-beigen Fläche schlecht rüberkommt habe ich kurzerhand die Buntstifte meiner Töchter ausgeliehen und so etwas hingezaubert. Ist zwar nicht ganz soooo schön wie CAD oder so, aber ein gewisser Charme ist dem Werk doch nicht abzusprechen, oder?

Hallo miteinander

Danke für die diversen Feedbacks so etwas motiviert unheimlich.

In der Zwischenzeit ist der zweite Versuch mit dem Silikon gelungen und ein paar Mauerklone sind aus de Form gepurzelt...

Die Gipsteile dürfen dann ein wenig an der Sonne schmoren und dann werden diese auch schon in die entprechende Form gebracht. Der Kern besteht aus Styrodur und Sperrholz. Das Sperrholz habe ich vorgesehen, da seitlich ein Oberleitungsmast montiert werden wird (Dazu viel später mehr )

Und nach dem Entfernen der Zwingen und Zulagen sieht das ganze heute so aus.

Das zweite Widerlager ist auch schon in der Mache

Das kleine fehlende Teil oben werde ich noch ausgiessen und dann nachritzen.

Als nächstes kommt das zweite Widerlager und dann der Brückenträger