Bernie's Plan

Hallo zusammen

Es wird Zeit, dass auch ich mich dem Trend anschliesse und mit meinem Moba-Vorhaben ein "going public" mache.
Also:

Da ich kein Gleisplanprogramm habe, kann ich nicht so schöne Pläne zeigen, aber immerhin etwas (der SB liegt unter dem Schenkel mit dem Bf Lüen; blau = nicht sichtbar; Radien: mindestens 48 cm, die Darstellung stimmt insofern nicht).

Ein paar Angaben zum Plan:
Raumgrösse: 6.5 x 2.9 m
U-förmige Anlage, Schenkellänge 4.5 m bzw. 6.2 m mit Motiven der Chur-Arosa Linie sowie Fantasieergänzungen. Kreisverkehr.
Ans Original angelehnt sind Depot und Ausweichstelle Chur Sand, Plessurschlucht mit Galerie bei Sassal, Bf Lüen-Castiel, Ausweichstelle Haspelgrube.
Technik: Lenz, Rückmeldung via RS-Bus mit LDT Gleisbesetztmeldern, RR&Co TC

Sobald es etwas zu sehen gibt, folgen Bilder.

Etwas unschlüssig bin ich mir, ob ich tatsächlich den Bf Lüen bauen soll oder ob Langwies mit einem dritten Durchfahrtgleis und 3 kurzen Abstellgleisen betrieblich interessanter wäre. Was meinen die Experten?

Beste Grüsse, Bernie

Besten Dank für die anspornenden Kommentare und Anregungen.

Es ist mir wichtig, die Anlage nicht zu überladen und in nicht allzu ferner Zukunft bereits Betrieb zu haben (die berühmten "Fahranfälle" :lol:).

Ein weiteres Gleis im SB sollte noch drin liegen. Ich werde diese im Übrigen schon so bemessen, dass jeder Zug in jedes Gleis passt. Ausserdem werden im SB je 2 Züge auf einem Gleis stehen (jedes Gleis hat daher 6 Rückmelder, je ein Zug wird im Bereich "Arosa" und einer im Bereich "Chur" stehen), so finden also bis 10 Züge Platz, deutlich mehr als ich heute Loks habe :), ausserdem muss noch etwas auf dem Depotgelände herumstehen (können ohne weiteres
nochmals 3 Loks sein - für die nächsten Jahr reicht der Platz). Traincontroller kann doch Züge nachrücken lassen, nicht wahr?

Das Bahnhofsthema bzw. ob Lüen, Lüen mit 3. Gleis oder Langwies (in jedem Fall ohne Langwieserviadukt) lasse ich mir nochmals durch den Kopf gehen und werde zu gegebener Zeit darüber berichten.

Viele Grüsse
Bernie

Hallo Michel

Ja, Ge 4/4 I und II habe ich, die verkehren auch im Original auf dieser Strecke. Ein Kroki habe ich auch noch und werde es auch einsetzen. Ob tatsächlich auf der Arosa Linie schon mal eines gefahren ist, weiss ich aber nicht, habe auch auf Fotos noch keines gesehen. Nicht zugelassen sind Ge 4/4 III, ich habe auch kein Modell davon.
In Arosa steht ein Tm 2/2, auch ein solches Fahrzeug habe ich im Modell.

Und dann warte ich noch auf die G 3/4, anlässlich des Jubiläums 100 Jahre RhB verkehrte diese Lok zwischen Chur Bahnhofplatz und Chur Sand und beim Bahnbau wurden auch solche Dampfloks eingesetzt.

Gruss, Bernie

Zitat

Original von lehcim

warum machst du eigentlich Arosa als SB

Hallo Michel
Es gibt mehrere Gründe:
Arosa ist mit der Abstellgruppe und dem Kehrichtverlad relativ lang. Ich möchte nicht so viel Platz für einen einzigen Bf verbrauchen.
Ich mag Durchgangsbahnhöfe lieber und das Empfangsgebäude der Zwischenstationen gefällt mir besser als dasjenige von Arosa.

Gruss, Bernie

Hallo zusammen

Hier die ersten Bilder meines Wirkens im Moba-Raum:
Schattenbahnhof "Chur" (neu mit 6 Gleisen)

Baustelle Chur Sand

Fortsetzung folgt...

Gruss, Bernie

Hallo Egidius
danke für den Hinweis. Das ist doch keine Erbsenzählerei sondern eine interessante Info zum Vorbild.

Dennoch werde ich mir die modellbahnerische Freiheit nehmen, die G 3/4 einsetzen, sofern ich sie endlich erhalte...

Gruss, Bernie

Hallo zusammen
erst mal danke für die Blumen. Ich hoffe, dass ich mein Vorhhaben auch nach dem Landschaftsbau noch präsentieren kann, in diesem Kenner- und Könner-Forum.

Zitat

Original von egidius
Im Ernst: die G 3/4 würde die Strecke doch steigungsmäßig packen, und auch das Lichtraumprofil geht vermutlich in Ordnung. Warum fährt die RhB keine Dampf-Sonderzügenach Arosa? Wär´ doch ein Knüller!

Dampfzüge nach Arosa wären toll, da gebe ich dir recht. Ob die Steigung von 60 o/oo, die ja fast auf der ganzen Strecke zu finden ist, für eine G 3/4 zu schaffen ist, weiss ich aber nicht. Und Infrastruktur wie Drehscheibe, Wasserkräne gibt es auch nicht (in meinem Chur Sand aber schon :lol:). Vielleicht weiss ein RhB-Mitarbeiter mehr?

@ tmrsa: Ich werde die Anlage in Segmenten bauen, ausser SB und ev. unsichtbare Strecke. Die Segmente sind aber zum heutigen Zeitpunkt noch nicht zu erkennen.

Gruss Bernie

Hallo zusammen
Die beiden Mitarbeiter der Arosabahn, Peider Merten und Gian Preiser freuen sich, dass das Betriebsgebäude in "Chur Sand H0m" noch im 2006 fertiggestellt werden konnte...

Xm 2/2 und Xk werden wohl bald für die Elektrifizierung eingesetzt werden können.

Und so sieht übrigens das Original aus:

Gruss Bernie