Peco-Weichenantriebe

Servus!

Obwohl ich nach wie vor auf H0e unterwegs bin und dieser Spur wohl auch in Zukunft treu bleibe (aus rein pragmatischen Gründen), werd ich nächster Zeit auch etwas mit H0m-Anlagebau beschäftigt sein. Mein Vater, der mich vor über zwanzig Jahren erst mit dem Schmalspur-Virus angesteckt hat, aber sich bislang auf seine große H0-Straßenbahnanlage konzentriert hat, hatte letztes Jahr einen Schlaganfall, dessen Folgen es leider verhindern, die große stationäre Anlage weiter zu betreiben. Für das von ihm verwendete erste ZIMO-System gibt es auch kaum noch Material.

Nun hätte er den Plan, in seiner Wohnung eine kleine, gut bedienbare digitale H0m-Anlage nach RhB-Vorbild zu bauen, wobei ich ihn unterstützen werde. Das Startset zum Testen der Digitalfunktionen ist schon bestellt.

http://cgi.ebay.de/kompletter-Digitalsteuerung-BEMO-7259120-Startset-/150532598241?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item230c7129e1

Der Platz lässt nicht viel mehr zu als, kurz gesprochen:

- eine Kreisstrecke
- von vorne zugänglich ein dreigleisiger Bahnhof
- links und rechts kurze Tunnel, darin abzweigend...
- ein von hinten beqem zugänglicher, parallel zur von vorne sichtbaren Kreisstrecke angeordneter, Schattenbahnhof "im Tunnel" mit drei Gleisen
- vom Bahnhof abzweigend nach oben ansteigend eine Stichstrecke endend an einer Station mit einfacher Ausweiche, aber so an der Anlagenkante positioniert, dass unter Umständen später die Strecke verlängert werden kann.

So weit, so gut. Der bescheidene Platz verlangt den Einsatz von platzssparenden Gleislösungen, so einer doppelten Gleisverbindung am Bahnhofskopf mit der Stichstrecke und von Bogenweichen am anderen Bahnhofskopf, sowie im Schattenbahnhof. Bislang erscheint mir das Peco-Gleissystem am geeignetsten, wobei sich mir die Frage nach dem passenden Antrieb stellt:

Bislang haben ich Erfahrungen mit den Antrieben von Fulgurex, Lemaco und Bemo - sind diese für Peco-Weichen gut verwendbar?
Hat jemand Erfahrungen mit den Peco-eigenen Antrieben? Allein die empfohlene Montage "von oben in große Bohrlöcher" erscheint mir schon suspekt, so wie der elektromagnetische Antrieb, mit dem ich seit Kindestagen nichts mehr zu tun hatte...
Sind die bemo-Weichenlaternen ohne allzu großen Aufwand für die Peco-Weichen verwendbar?

Würde mich über Rückmeldung freuen, da es ja doch einige Peco-Fahrer hier gibt!

Danke!
LG,
Stefan

Hallo,

die Weichen der gängigen Hersteller haben zumeist keinen Antrieb inkludiert. Für Peco kannst du zB entweder einen oberflurigen, oder auch einen unterflurigen Magnetspulenantrieb zukaufen. Wie ich gerade gesehen habe, kostet das im Falle von Peco gar nicht so wenig, wenn man auf Herzstückpolarisierung Wert legt und deshalb auch noch die Mikroschalter benötigt...

Weichenmotore für den Unterflurantrieb sind nicht allzu teuer - wenn man sie digital über Weichendecoder ansteuern will, aber scheinbar nicht so einfach zu installieren wie Magnetspulenantriebe.

Bin selbst noch Anfänger, was den digitalen Betrieb und dieses Gleissystem betrifft. Also, wie gesagt: Über Referenz-Erfahrungen und Installationsbeispiele würde ich mich sehr freuen!

EDIT: Nein, ich bin nicht zu faul zu suchen...

Was ich bisher hier gefunden habe, sind:

- negative Erfahrungen mit den Peco-Antrieben von Tom - haben anderer auch diese Probleme mit den zurüstbaren PL13-Polarisierungsschaltern gehabt?
- die Info, dass bei Verwendungen von Motoren die Federn an den Peco-Weichen entfernt werden müssen.

LG aus Wien,
Stefan

Zitat von Mani

Peco-Antriebe? Dann brauchst du aber auch noch einen Gehörschutz, um die Ohren beim Schalten der Antriebe zu schonen!

Warum nimmst du keine Servos? Elektroniken dazu gibts zB sehr gute von Mbtronik! Und nebenbei kannst du die Stellgeschwindigkeit ebenfalls einstellen um so ein originalgetreu langsames Stellen zu erreichen .

Danke für den Tip! Auf Mbtronik (kannte ich bislang nicht) bin ich durch das Stöbern im Forum auch gerade gestoßen. Klingt interessant, muss mich da mal einlesen.

Die richtige Stellgeschwindigkeit bin ich auch vom Analogbetrieb meiner Anlage mit Lemaco- und Fulgurexmotoren gewöhnt. Einen lauten, teils kreischenden Sound nach langen Jahren des Einsatzes auch, trotz guter Pflege...da merkt man wenigstens schon von Weitem, ob sie funktionieren oder nicht

LG

Hallo,

danke euch für die Antworten, sie helfen mir sehr weiter!

Die Kombination von Peco-Weichen mit den bei mir bewährten Fulgurex-Motoren und dem M-DEC von LDT erscheint mir mittlerweile als zwar akustisch nicht berauschende, aber optisch befriedigende und recht einfache Lösung, nach allem, was ich gelesen habe.

Salut,
Stefan

Zitat von Disentis

Stefan

Meine beiden Schattenbahnhöfe sind mit total 29 Peco-Weichen und Tortoise-Antrieben (made in USA und in CH erhältlich z.B. bei mtr Renfer oder bei OP) ausgerüstet. Die Tortoise Antriebe verfügen über DC-Motoren, werden von unten montiert, der Anpressdruck bzw. der Weg des Stelldrahts kann verstellt werden, jeder Antrieb hat 2 Umschalter (1 x für Herzstückpolarisierung, 1 x für Rückmeldung, oder für Fahrstrassenschaltung, oder ...). Der nötige Ausbau des Schnappmechanismus an den Weichen lässt sich leicht bewerkstelligen. Meine bisherigen Erfahrungen sind nur positiv.

Vor viiiielen Jahren bekam ich einen Peco-Antrieb zum Testen. Ausser dass er laut war, hat er mir noch die Stromversorgung zusammengerissen. Hab ihn schnell wieder zurückgegeben. Wenn der noch gleich ist ....

Hallo René,

danke für den Tortoise-Tip! Preislich liegen diese Antriebe im Bereich von Fulgurex und bei beiden ist die Herzstückpolarisierung möglich, die Verwendung des M-DEC wäre auch mit beiden möglich. Die Bilder, die ich gesehen habe, gefallen mir vom Einbau der Tortoise-Motoren her sehr gut.

Der Nachteil von Tortoise ist aber sicher die Einbau-"Höhe". Das könnte insofern ein Problem werden, als in der Ebene über dem kleinen Schattenbahnhof zwei bis drei Antriebe installiert werden müssen und die Eingreifmöglichkeit durch diese Motoren stärker eingschränkt würde als durch Fulgurex- oder gar Bemo-Motoren, die ja die flachsten Weichenmotore sein dürften.

Ist Tortoise vom Geräusch her angenehmer als Lemaco/Fulgurex/Bemo? Sollte ich letztere verwenden, werde ich jedenfalls die Möglichkeit einer geräuschdämmenden Schicht zwischen Holz und Motor prüfen. Wenn man den losen Motor in der Hand hält und schaltet, ist es ja viel leiser, ein Großteil des Lärms dürfte durch die Vibrationen, die an das Holz weitergegeben werden, entstehen.

Grüße aus Wien,
Stefan

Zitat von Disentis

Stefan

Wie denkst du, bzw. dein Vater, über das Stellen von Hand?
Greetings from Lower Wigger Valley

Hallo,

bei mir würdest du mit du mit dem "romantischen" Handantrieb offene Türen einrennen - bei meinem Vater nicht Er ist da wesentlich automatisierungs- und digitalisierungsaffiner als ich und möchte so viel als möglich zentral steuern. Ich wollte ihn auch zu einem klassischen Gleisbildstellpult überreden, aber er mag alles von der "Mouse aus" steuern. Sein größtes Glück war es bislang immer, so um die 30 Straßenbahngarnituren voll automatisiert auf mehreren Linien mit zig Weichen und Kreuzungen durch seine Stadt fahren zu lassen und möglichst lange nicht eingreifen zu müssen...

Derzeit beschäftigt ihn, wie er mit Microscale-Signalen alle notwendigen Signalbilder eines Abzweigebahnhofs nachbilden kann. Bin froh, dass das seine Zeit und sein Geld sind und ich mich mit so Handfestem wie Gleisbau beschäftigen kann

Danke nochmals an alle, hat mir sehr geholfen!

LG,
Stefan

Servus,

ich hätte noch eine Frage, nachdem die Gleisplanungen schon fortgeschritten sind. Die Kombination von Fulgurex-Motoren mit den M-DECs von LDT ist so gut wie beschlossen. Jetzt geht es um die Anzahl vom M-DECs, die wir benötigen. Das angehängte Bild zeigt einen der Bahnhofsköpfe.

Im Grunde gibt es nur zwei sinnvolle Stellungen für den Hosenträger:

1. Die Weiche 1 in Ablenkung (weil als Linksweiche ausgeführt) und 3, 2 und 4 (Hosenträger-Teil der DKW) gerade.
2. Die Weiche 1 gerade und 3, 2 und 4 (tHosenträger-Teil der DKW) in Ablenkung.

In einem herkömmlichen Gleisbildstellpult würde ich diese Weichen mit nur einem Schalter betätigen, also entweder generell Hosenträger "gerade" oder "in Abzweigung". Einziger aber verschmerzbarer Nachteil wären ein paar cm Kreuzungslänge, die man auf Gleis 1 (oben) einbüßt, wenn die Kreuzung vom inneren Streckengleis abgewartet wird.

Meine Frage nun: Ist es mit dem M-DEC möglich, mehrere Weichen über einen Ausgang zu steuern? Ich bediene mich der Skizze von Giorgio:

Wäre es möglich, einen Ausgang für drei oder vier Weichen zu benützen und mit einem Schaltimpuls die gewünschte Hosenträgerkombination zu schalten. Primitiv gesprochen: ist es dem decoder nicht egal, wie viele Motore er mit einem Impuls versorgt?

Würde mich über Antwort freuen!

Danke und Grüße,
Stefan

Danke Giorgio, für die schnelle Antwort!

Das klingt gut, käme ich dann doch für den Bahnhof wohl mit einem einzigen Weichendecoder aus, da man auch Teil 2 der DKW und die Weiche zum Abstellgleis verbinden kann und am anderen Bahnhofskopf nur eine separat zu stellende Einfahrweiche und eine zweite, wieder mit der Abzweigung zu einem Abstellgleis, vorhanden sind.

Liebe Grüße aus Wien,
Stefan