Rund um Preda

Hallo,

dann will ich mal auch starten mit der Beschreibung dessen, was ich so (modellbahntechnisch) treibe.

Begonnen habe ich vor gut einem Jahr, nachdem ich meine alte Anlage abgerissen habe. Die war nur 3 x 1 m groß.
Nachdem ich etwas Platz im Hobbyraum (beheitzter Kellerraum - trocken und warm) geschaffen habe konnte ich nun eine MOBA in L-Form mit den Maßen 3,4 x 1,1 plus 1,8 x 1,1 m realisieren.
Die Breite hat sich aus dem min. Radius von 50 cm ergeben, der verbaut werden soll.
Die Anlage steht auf Rollen und kann so ca. 60 cm in alle Richtungen verschoben werden.
So kommt man von allen Seiten gut ran.

Mittelpunkt ist der Bahnhof Preda vor seinem Umbau.
Ums gleich vorweg zu nehmen, ich gehe bewußt einige Kompromisse ein, da auch der Spielspaß nicht zu kurz kommen soll. Also bitte nicht zu kritisch sein, wenn noch das eine oder andere Bauwerk auftaucht, dass da eigentlich garnicht hingehört. Außerdem werden auch Zugkompositionen fahren, die zeitlich nicht unbedingt passen.

Als erstes stelle ich mal den Gleisplan vor.
Im nächsten Beitrag werden wir dann eine vorerst virtuelle Zugfahrt unternehmen.

Bild 1: Der sichtbare Teil der Anlage.

Bild 2: Der große Schattenbahnhof - St. Moritz

Bild 3: Bahnhof Preda und oberer Teil der Anlage

Die Planung erfolgte mit WinRail 9

Hier mal die ersten Bilder:

2010-12-20
Grunplatte linker Teil

2010-12-20
Monitor und Tatstatur für die Steuerung.
Der Rechner befindet sich unmittelbar hinter dem Monitor unter der Platte.

2010-12-20
Rechter Teil des Schattenbahnhofes noch ohne Gleise

2010-12-2
Und hier mit Gleisen.

2010-12-20
Linker Teil des Schattenbahnhofes.
Die Schraubenstangen für die linke Gleiswendel stehen auch schon.

Über die Feiertage sollen nun endlich die Gleise und Weichen verdrahtet werden.
Dann ist auch der erste Probelauf geplant.

Giorgio war ja so nett und hat mir für die Dolumentation der Verdrahtung und Schaltung der Anlage seine Visio-Vorlagen zur Verfügung gestellt.
In Anlehnung habe ich nun selber welche erstellt (haben dann doch nicht 100%ig gepasst) und werde mal hier den Schaltplan für die Zentrale kundtun.

2010-12-20

Zusätzlich ist noch eine Funkfernsteuerung vorhanden.

Hier mal der aktuelle Stand.

Der große Abstellbahnhof ist nun komplett verdrahtet und funktionsfähig.
Alle Testfahrten wurden erfolgreich abgeschlossen.

Bei der Installtion der Software für den Fahrbetrieb bzw. beim Upgrade des Systems mußte ich leider festellen, dass der PC nun doch nicht den Anforderungen genügt.
Da eine Aufrüstung wenig Sinn gemacht hätte wurde also ein neuer Rechner gekauft. Und wie das so ist, wenn Frau im Kaufrausch ist, hab ich gleich noch einen richtig schön großen 24-Zoll Monitor dazugenommen.
Für den Einbau in der Anlage und der kompletten Neuonstallation sind dann leider auch gleich einige Tage draufgegangen.
Aber wie man auf dem dritten Bild sehen kann mit Erfolg.
Der Gleisplan ist auch schon erfaßt (Win-Digipet) und die Anbindung an die IB II funzt auch.

Bild 1: Das Bedienpult mit Abdeckung

Bild 2: Das Bedienpult offen

Bild 3: Die Module für die Weichen und Rückmeldung

Als nächstes geht es nun mit der Gleiswendel gen Preda weiter.
Nebenbei werd ich mal die ersten Loks erfassen und einmessen um dann (hoffentlich) bald den ersten Pendelzug automatisch fahren zu lassen.

Je größer, desto besser...

Ich will in Zukunft auch manuell fahren. Dazu werden dann noch 3 oder 4 Webcams im Untergrund eingebaut.
Wenn die auf dem Bildschirm noch dazukommen ist der schnell ausgefüllt.

Hallo,

hier mal wieder etwas von meiner Anlage.
Sommerzeit ist bei mir leider keine MOBA-Zeit.
Darum hat sich an der Anlage nicht soviel getan.

Ich habe die Auffahrt (Gleiswendel) abgeschlossen und einen Teil der Gleise für Preda verlegt.

Derzeit bin ich an der Anlagensteuerung und an der Digitalisierung der Fahrzeuge drann.
Das hält auf und zu sehen ist nicht wirklich was.

Aber so allmählich geht sie wieder los, die schönste Zeit des Jahres

In den letzten Wochen hat sich nun endlich mal wieder was getan.

Die Gleise im Bahnhof Preda sind verlegt und angeschlossen.
Ein Pendelverkehr (manuell) ist somit schon mal möglich.

Für die weitere Trassierung sind auch schon die Gleiswendeln vorbereitet und die Gleise teilweise verlegt und angeschlossen.
Im nächsten Schritt folgt dann die nicht sichtbare Ausweichstation (Schattenbahnhof wäre wohl etwas übertrieben). Bereits zu erkennen oberhalb von Preda.

Ich hoffe, dass ich dann im nächsten Jahr auch endlich mit der Landschaftsgestaltung anfangen kann.