Sedrun MGB in H0m

Zitat von Mr. Baseball

Einteilung: Habe vergessen zu erwähnen, dass es natürlich Brems- und Haltestellen geben muss. In einigen Beiträgen habe ich gelesen, dass das TC selbst kann und es dazu keine ABC-Technik braucht. Da es bei Gleis 2 und 3 jeweils zwei Haltestellen gibt, diese dann virtuell einrichten?

Überall auf der Anlage, wo es auf punktgenaues Anhalten ankommt (also in allen bahnhöfen, inkl. Schattenbahnhöfen) sind reelle Melder zu empfehlen (Ausnahme: derjenige für mittiges Anhalten am Perron), also beispielsweise Lichtschranken à la Stoggi. Auf der Strecke reicht virtuell, da +/- 3-4cm egal sind.

Zitat

Besetztmelder: Ein Tipp, welcher Hersteller?

Du hast ja Lenz gekauft, also wieso nicht Lenz oder Blücher , Uhli geht glaube ich nicht, da Lenz kein Loconet hat. Littfinski ginge auch. Ich würde möglichst keine S88 nehmen, dieses System ist mir zu stur. Ich gebrauche das nur fürs Gleisbildstellpult.

Kommt auch darauf an wieviel Wert du auf Sicherheit legst. Bei mir ist jedes Bahnhofsgleis, das automatisch befahren wird, mit 5 realen Besetztmeldern ausgerüstet (Sicherheits-, Halte-, Brems-, Halte-, und Sicherheitsmelder). Die Sicherheitsmelder überwachen bei mir die korrekte Fahrt des Zuges bei Weichen. Hat aus irgend einem Grund eine Weiche nicht nach Gleis 1 geschaltet, wird logischerweise Sichermeitsmelder von Gleis 2 befahren. Dies löst automatisch ein Notstop des Zuges aus, um somit Kollisionen zu verhindern.

Ich habe bei mir die RS8-B von Littfinski eingebaut, und bin absolut zufrieden damit. Die Schaltdecoder und Lichtsignaldecoder sind ebenfalls von Littfinski. In der Schweiz zu beziehen über das Modellbaustudio Born.

Und wie Dürig es geschrieben hat, nur mit einzelnen realen Brems- und Haltemeldern hast du immer ein punktgenaues Halten. Bei kombinierten Brems- und Haltemeldern kann es doch zu Abweichungen kommen, dass hier der Zug zu weit fährt.

Am Besten du vergleichst die verschiedenen Systeme, auch preislich gibt es grosse Unterschiede.

Hallo Andy
Nach meinem Verständnis versorgen Gleisbesetzmelder einen Gleisabschnitt mit Strom und melden zugleich, ob das Gleis durch einen Verbraucher belegt ist, also ob dort Strom fliesst oder nicht (Motor, Licht oder Widerstandsachse). Ein reiner Rückmelder kann nichts mit Strom versorgen, er hat nur einen kleinen Messstrom und wird daher mit Lichtschranken, Reedkontakten oder dergleichen betrieben. Siehe z.B. bei Littfinsky (https://www.modell-bahn.ch/www.ldt-infocenter.com).

Auch ich verwende übrigens 3 Rückmelder in Bahnhofsblöcken, die von beiden Seiten befahren werden.

Gruess, Bernie

Zitat von Mr. Baseball

Das habe ich so eingezeichnet und komme nun auf insgesamt 24 Blöcke. Stimmt es, das ich mit TC nur Rückmelder brauche und keine Besetztmelder? Denn so wird es bei Lenz beschrieben. Denn so wie es aussieht, macht der Blücher beides.

Es gibt Rückmelder wie Bernie geschrieben hat: Die melden einfach irgendein Potential zurück. Damit können bei Märklinisten problemlos Besetztmeldungen ausgeführt werden. Diese Rückmelder haben meist 16 Eingänge. Dann gibt es Rückmelder mit integrierter Besetztmeldung, die haben nur 8 Eingänge und sind für die Zweileiteristen.

Zwar kannst du mit einfachen Rückmeldern und TC eine Besetztmeldung konstruieren (Momentkontakte), doch ist das nicht unbedingt zu empfehlen. Gleisbesetztmelder (Dauerkontakte) sind doch besser.

Allerdings braucht es pro Gleis nicht zwingend 3 Dauerkontakte, sondern einer und 2 Momentkontakte (Bsp. Lichtschranken) reichen auch. Diese Methode ist kostengünstiger aber evtl. aufwändiger zum montieren. Auf meiner Anlage habe ich beides, und beide Methoden funktionieren absolut problemlos.

Zitat von Mr. Baseball

welche Decoder ich in den Loks/Steuerwagen verbauen werde

Lenz denk, so ne Frage!

Für Sound kannste mit SUSI.Schnittstelle arbeiten, da geht Lenz auch. Und Was die Steuerwagen betrifft: DAS kann nur Lenz sonst niemand!

Noch was zum Sound: Ist schön zu Beginn, aber irgendwann nervt das schweinisch. Ich habe 2 Soundloks, der Sound ist meist abgeschaltet.

Das wird ein schönes Projekt..

Apropos:

Zitat

alea iacta est

= der Würfel ist gefallen? Sonst müsste es alea iacta sunt heissen, wenn "die Würfel" gemeint wären.

Zitat von Dürig

Das wird ein schönes Projekt..

Apropos:

= der Würfel ist gefallen? Sonst müsste es alea iacta sunt heissen, wenn "die Würfel" gemeint wären.

Ehm, wenn wir uns schon der humanistischen Bildung bedienen wollen:

"alea iacta est ist ein lateinischer Ausdruck des Glücksspiels und bedeutet wörtlich übersetzt: ?Der Würfel ist geworfen (worden)?. Es entspricht dem ?Nichts geht mehr? (Rien ne va plus) im Roulette und bedeutet, dass ein gemachter Einsatz nun nicht mehr zurückgenommen werden kann und alles weitere vom Ausgang des Spiels abhängt.

Die traditionelle deutsche Übersetzung lautet jedoch: ?Der Würfel ist gefallen!? oder ?Die Würfel sind gefallen!?, wodurch dem sprichwörtlich gebrauchten Ausspruch eine andere Bedeutung beigelegt wird."

Wie auch Wikipedia richtig erwähnt, bedeutet 'iacta' geworfen und nicht gefallen - was den Sinn (nicht unpassenderweise) etwas ändert...

Ich verfolge jedenfalls sehr gespannt, wo der Würfel hinfällt = was aus den Projekten konkret wird!

Zitat von Dürig

Für Sound kannste mit SUSI.Schnittstelle arbeiten, da geht Lenz auch. Und Was die Steuerwagen betrifft: DAS kann nur Lenz sonst niemand!

...

Ich habe die Beschreibung gelesen, aber konnte nichts feststellen, was nur Lenz kann. Welche Funktion hast du gemeint?

Sound: Ich glaube Sound stört nur, wenn er zu laut ist. Meine Lokis werden mit Sound versehen, aber der Regler wird so eingestellt, dass das Geräusch vorbildlich ist, also die Lok nicht vom anderen Ende des Raumes gehört werden kann.

Zitat von mgbusa

was nur Lenz kann. Welche Funktion hast du gemeint?

Evtl. das Bild angucken? Richtungsabhängiges Spitzenlicht einfach an gelb und weiss anlöten fertig.