Normalerweise ein 4 flammiges Signal hat die Anordnung (von oben nach unten) grün-rot-gelb-grün.
Erst als ich mich mehr mit den Signalen der MGB befasste habe, ist mir aufgefallen, dass die Signale anderst angeordnet sind.
Ich nehme an, dass die Anordnung der ersten drei Farben grün-gelb-rot ist, aber ich habe keine Ahnung ob das unterste Signal grün oder gelb ist.
Jede Hilfe ist wie immer sehr Wilkommen.
Danke
Also, auf dem Bild sieht man definitv ein Ausfahrtsignal in Zermatt.
Daher wäre zweimal Gelb sinnlos, zweimal Gelb (Fb5 ?) gibt es meines Wissens nach nur bei Einfahrtsignalen.
Ich tippe hier auf folgende Anordnung:
Grün - Ersatzrot falls das untere ausfällt - Rot - Gelb
Das wär meiner Ansicht nach das sinnvollste, den 60er-Ausfahren (2x Grün) gibt es in Zermatt glaub ich nicht.
Hallo zusammen
Daher wäre zweimal Gelb sinnlos, zweimal Gelb (Fb5 ?) gibt es meines Wissens nach nur bei Einfahrtsignalen.
... denke ich auch - aber guckt ihr hier (Vorsicht - ist zwar SBB aber ich denke, MGB ist nicht so grundverschieden) ...
Hallo zusammen.
Was in Zermatt die unterste Signallampe zeigt kann ich leider auch nicht sagen.
Ich denke das die Reihenfolge da Grün- Rot- Rot- Gelb ist. Wobei nur eine der roten Lampen brennt. Die andere funktioniert als "Notrot" falls die "Richtige" den Dienst versagt 
Dass zwei Gelbe Lichter nur bei Einfahrten möglich sind ist nicht wirklich korrekt.
Ein gutes Beispiel ist Arth- Goldau. Von Luzern her einfahrend kann das Haupsignal am Perronende (Zwischensignal) zwei gelbe Lichter zeigen (Fb6) und dann die Signalstaffel weiter vorne (Ausfahrsignal) nach der "Abzweigung" Richtung Zürich zeigt Halt.
Als Lokführer nennt man die Situation in Goldau dann "Verlängerung offen"
Man kann also in den Bahnhof einfahren, auch wenn noch ein Zug richtung Zürich abzweigt. Falls das nicht der Fall wäre kann man mit einem langen Zug (Güterzug) schon bis ganz ans Ausfahrsignal vorziehen und ein weiterer Zug könnte auf ein Nebengleis aus richtung Luzern einfahren.
Hoffe ihr kommt drauf was ich meine... Ist ein bisschen schwierig zu Beschreiben... 
Ich kann nur für die SBB Normalspur sprechen aber die FDV (Fahrdienstvorschriften inklusive Signale) gelten ja eigentlich für alle Bahnen die dem BAV (Bundesamt für Verkehr) unterstellt sind.
Hoffe das konnte irgendwie Helfen...
Grüessli Christian
Original von Bobi78
... aber die FDV (Fahrdienstvorschriften inklusive Signale) gelten ja eigentlich für alle Bahnen die dem BAV (Bundesamt für Verkehr) unterstellt sind.
Nicht immer ... was bedeutet(e) im Centovalli dieses Signalbild ?
Jeder würde nun sagen: Weiche abzweigung, verringerte Geschwindigkeit ... FALSCH !
die Weiche ist gerade !
Lösung: bis 2005 hiessen 1 grünes + 1 oranges Licht: "Zugskreuzung zu erwarten". Der letzte Bahnhof der so geregelt wurde, war im März 2005 der Bahnhof Corcapolo, wo ich auch diese Fotos aus dem Triebwagen ABDe4/4 17 aus geschossen habe ...
Die ganze Serie vom 12.3.2005 unter http://www.polier.ch/page/fotos/2005/2005.htm zu sehen
Nun wurde die ganze Signalanlage abgeändert, und den Normen angepasst.
Warum mich das interessiert ? Ich baue meine Centovallina im Zustand von 1964-1965 nach, und somit werde ich auch die 1962 montierten Signale nachbauen, mit deren spezieller Bedeutung ... Das Maggiatal hatte dagegen keine Signale !
ciao Maurizio
EDIT: zu Zermatt: das Signal steht doch vor der Lavinengalerie Richtung Tal. Diese ist doch zweigleisig. Nun wäre auch orange-orange logisch. Der Zug kann zwar in das eine Galeriegleis fahren, aber die Ausfahrt ist zu. So könnte ein zweiter Zug beim zweiten Galeriegleis durchfahren. Ob das auch wirklich so ist, weiss ich allerdings auch nicht. Ich war noch nie in Zermatt ...
Hallo Maurizio.
Du hast recht. Früher hatte jede Bahn seine eigenen Fahrdienstvorschriften.
Mittlerweile ist aber der dicke blaue Schunken vom BAV für alle Eisenbahnunternehmen in der Schweiz gültig...
http://www.bav.admin.ch/dokumentation/…ex.html?lang=de (Homepage des BAV wo die Fahrdienstvorschrift geladen werden kann...)
Natürlich, wie könnte es anders sein, kann jede Bahn noch eigene Ausführungsbestimmungen dazu herausgeben...
Aber deine Idee mit der "Verlängerung" in Richtung Gallerie wo dann das Ausfahrsignal steht ist auch eine gute Idee.
Grüessli Christian
Die Schafgrabengalerie besteht aus dem Streckengleis nach Täsch sowie einem Abstellgleis für Dienstfahrzeuge, zum Teil stand dort damals auch die 16 rum.
Also nix mit zweispuriger Ausfahrt. 
Original von Vinne
... Also nix mit zweispuriger Ausfahrt.
Dass es nicht als solche genutzt wird, heisst noch lange nicht, dass die Signale nicht dafür vorgesehen sind. Wie geschrieben, ich kenn die örtlichen Verhältnisse nicht sehr gut (nur aus Büchern & Fotos).
Bei der FART wurde im Stellpult Locarno auch schon ein Abstellgleis im Sabbione vorgesehen, dieses wurde nie gebaut ...
Man sieht den eingezeichneten Stumpen am linken Bildrand.
ciao Maurizio
Hallo Roland
Ich denke nicht dass die Züge die abgestellt werden in der Galerie mit orange- orange da rein fahren.
Hauptsignale regeln ja Zugfahrten.
Das Abstellen des Zuges in der Galerie und dann das zurückfahren in den Bahnhof sind Rangierfahrten und diese Rangierfahrten werden mit Rangiersignalen, Handzeichen oder mündlich abgewickelt. Ueber dem Hauptsignal auf deinem Foto ist ja ein beleuchtetes Kreuz zu sehen und dieses Signal wäre dann ein Rangiersignal.
Grüessli Christian
Ist das Abstellgleis in der Galerie nicht mit einem Prellbock am Ende ausgestattet ?
Weil die nördliche Einfahrt der Galerie ist nur eingleisig oder liegt innen noch eine Verbindungsweiche ? 
Kein Prellbock. Sehe das Spurplan von Zermatt auf meiner Webseite:
Gruss,
- Paul
Hallo Roland
kürzlich habe ich auf Maurizios (mapo) folgende Fotos von Zermatt gefunden, die für dich interessant sein könnten (falls du sie noch nicht kennst):
http://www.polier.ch/page/archiv/Su…RT/BVZ.28-6.htm
Insbesondere Bild BVZ-28-283 zeigt mal einen Fahrbegriff des Ausfahrtsignals. Das von dir als Attrappe gebaute unterste Signal zeigt Ziffern an, dabei dürfte es sich um die Gleisnummer handeln, für welches der Fahrbegriff gilt (dies gibt es auch bei der RhB, z.B. in Zernez).
Gruss, Bernie
