Die Gotthard Nordrampe

Hallo zusammen

Das Trasse ist jetzt durchgehend vom Pfaffensprungkehrtunnel bis nach Göschenen - jetzt folgen die Nivellierungsarbeiten; anschliessend wird ein Testgleis montiert, um die Zugkraft der Loks unter Last zu Testen, erst danach werden die Trassen definitiv befestigt.

@Michiel:
Du hattest übrigens Recht: Der Höhenunterschied zwischen dem Trasse und der Reuss ist zu gering - hier musste der Gleisverlauf etwas angepasst werden

Weitere Details findest Du wie immer auf meiner Webseite

Hallo Egidius

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Poah Giorgio, da geht ja gewaltig was ab!!!

... endlich werden wohl viele denken - die ewige Planerei befridiegt auf die Dauer auch nicht wirklich

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Dir ist doch klar, dass im Sommer ein Vertreter der deutschen Filiale der SUVA zu einem Inspektionsbesuch kommt, oder?

... falls er Dir ähnelt - immer hereinspaziert!

Hallo zusammen

Mit Hilfe der Leihgabe von Megge konnte ich nun die ersten 28m Gleise "verlegen" - soweit dies die Fixgleise halt zulassen. Nun kann ich die Feinjustierung der Höheneinstellungen vornehmen und wenn die Loks dann auch mit der ihnen zugedachten Anhänglast die Steigung schaffen werden die Querspanten erstellt.

Weitere Details findest Du wie immer auf meiner Webseite

Hallo Markus

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was sind denn Fixgleise ?

... keine Ahnung - aber es tönt gut - nein im Ernst, damit wollte ich die käuflich erwerbbaren Gleise, welche nicht (oder nur einmal) gebogen werden können, bezeichnen - oder einfach gesagt: Das Gegenteil von Flexgleisen - alles klar?

@Volker:
Nun ja, zügig - ich würde eher sagen: Schubweise - aber es geht voran, das ist das Wichtigste!

Hallo zusammen

So, nachdem nun die Schienen verlegt sind habe ich heute an fünf Stellen eine Fahrstromeinspeisung gemacht (am Anfang war's eine, und von den 22V kamen am Ende noch 1.7V an ), so dass ich nun bereits kleine Fahranfälle verüben kann - es sieht schon beeindruckend aus, wenn sich die Lok so über die Gleise schlängelt und an Höhe gewinnt ... Eine Re460 benötigt mit so "gefühlten" 80km/h fast zwei Minuten.

megge:
... die Plastikisolierverbinder, die dieselbe Farbe haben wie die "Normalen" hatten es auch in sich - ebenso der Klebstofffilm auf einer Schiene, den man kaum gesehen hat - nochmals herzlichen Dank!

@Günti

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ich bin fasziniert von deiner Arbeit.

... ich auch - vor allem wenn was funktioniert

Hallo Roland

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Saubere Holzarbeit.
Verlegst du die Schienen direkt aufs Holz oder ist das Bild bevor dem entgültigen Verlegen?

Danke! Dies ist nur das Testgleis; die definitiven Gleise (Peco) werden dann auf einer Korkbettung verlegt.

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Wie ist die Zugänglichkeit am Ende in der obersten Etage.

... vom hinteren Servicegang ist die oberste Etage erreichbar.

Hallo Markus

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All zu einfach wollte ich es Dir auch wieder nicht machen ;). Nein, im Ernst es hat sicher auch noch andere Ueberraschungen wie fast nicht sichtbare Trennstellen in den Geleisen :P.

... hab ich gemerkt - aber die Trennstellen hab ich schon vorher aussortiert

Hallo zusammen

Heute wurden erste Testfahrten mit angehängter Last durchgeführt - es gibt da schon noch die eine oder andere Stelle, an welcher die Steigung noch etwas "optimiert" werden muss - doch so im Grossen und Ganzen bin ich zufrieden mit den Resultaten - ausser dass ich bei einem Lawinenniedergang einen Uacs verloren habe - 1.3m Fallhöhe und Steinplattenboden ...

Weitere Details und den Film findest Du wie immer auf meiner Webseite

Hallo Günti

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Diese Lawinen sind schon wirklich tückisch

... vor allem im Gebirge - aber eigentlich war's ja im Wattingerkehrtunnel - vielleicht eine Staublawine?

@Volker:
Ja, es macht schon was her, wenn die Züge über solch lange Strecken fahren können - in 1:87 wär's aber auch nicht mehr so viel, in N dagegen schon. An den Höhen muss ich noch was rumkorrigieren - Personenzüge mit den vorgesehenen Loks gehen (allerdings noch ohne Innenbeleuchtung - Stromabnahme = Rollwiderstand) gut, Güterzüge kämpfen etwas, und gerade im Modell weisen die Re6/6 und Ae6/6 am wenigsten Zugkraft auf, da sie ein zu geringes Eigengewicht haben - aber Mehrfachtraktion geht und sieht erst noch gut aus