MOB Gm 4/4 2003 und 2004 in H0m

Hallo zäme

Es geht um diese imposanten Diesellokomotiven der MOB, nämlich die Gm 4/4 2003 und 2004:

Foto: A. Knoerr

Und es geht weiter darum, diese Lokomotive ausgehend von Malutram-Bauteilen aufzubauen. Die Laufeigenschaften des Malutram-Modells sind nicht befriedigend, was daran liegen soll, dass der Abstand vom Motor zu den Drehgestellen gering ist und nur ganz kurze Kardanwellen möglich sind. Das dürfte der Grund sein, dass vor allem der Lauf in Kurven schlecht ist.

Hat jemand eine Idee für eine bessere Konstruktion, die zu einwandfreien Laufeigenschaften führt?

Danke euch allen für eure Tipps!

Zitat von ch-schmalspur

Wäre die Leistung mit nur 2 angetriebenen Achsen noch genügend? So könnte der Motor, sofern Platz, auf eine Seite verschoben werden?

Eine gute Idee für eine Notlösung. Aberdie Lok soll nicht nur im Massstab 1:1 für grössere Steigungen geeignet sein.

Zitat von Axel

bei solchen Problemen fällt mir die Firma sb-Modellbau ein. Malutram ist dort auf der Homepage bisher nicht erwähnt, aber vielleicht können die deiner Lok trotzdem zu verbesserten Laufeigenschaften verhelfenl

Eine gute Adresse. Allerdings muss auch das Getriebe ausgetauscht bzw. beschafft werden...

Zitat von M.O.B.

Bullant?

Ciril und ich haben uns heute auf der Bullant-Website umgesehen. Etwas Passendes haben wir nicht gefunden. Ein Knackpunkt ist der Achsabstand, der nur 21 mm betragen soll.

Ich habe die neue Diesellok von Bemo bestellt, und deren Untergestell könnte auch für die MOB-Diesellok passen...

:guck:

Danke für allen Input!

Die von Felix gezeigte Lösung wäre im Prinzip schon das, was wir uns vorstellen, nämlich nur einen mittig angeordneten Motor.

Womit wir wieder bei der Frage sind, ob der Antrieb mit so kurzen Kardanwellen, wie sie sich bei der zur Diskussion stehenden Lok ergeben, auch in Kurven funktioniert

Kürzlich fanden Probefahrten mit einem Untergestell von Juha statt:

In erster Linie ging es darum zu testen, ob ein Fahrwerk mit so kurzen Kardanwellen problemlos alle Kurven meistert.
Auf meiner Anlage mit 50 cm Mindestradius konnte ich keinerlei Schwierigkeiten in Kurven oder bei Weichen feststellen.

In zweiter Linie war zu prüfen, ob sich dieser Tillig-Antrieb für die MOB-Diesellok eignet.
Dadurch, dass Achsen mit grösserem Raddurchmesser eingebaut sind als, wird dieses 'Tfz' zu einem Schnellläufer.
Hinzu kommt ein unrunder Lauf bedingt durch eine Schwungmasse.
Aber auch insgesamt wirken Motor und Getriebe etwas grob und lärmig.

Die neue LH 45 von Bemo wurde an anderer Stelle für ihre hervorragenden Fahreigenschaften gerühmt.
Ich bin sehr gespannt auf diese Lok und ob sich ihr Untergestell für die MOB-Diesellok eignet...