Kardan-Bruch bei Bemo Ge 4/4 I

Hallo Volker

Einen Kardanbruch bei Bemo habe ich bis jetzt noch nie gesehen. Ich denke du hast einfach eine schlechte Kardanwelle erwischt vermutlich Materialfehler, normalerweise ziehen die Bemo Loks sehr gut und auch dauerhaft, ohne Probleme.

Falls du noch Garantie auf der Lok hast einschicken. Falls nicht würde ich mich mal an Bemo wenden, evtl bekommst du es ersetzt. (Hatte mal einen Zahnradbruch bei einer Ge 4/4 III wegen schlechtem Material, habe alles ersetzt bekommen). Falls beides nicht zutrifft würde ich den Kardan bestellen, der ist auf der Getriebeseite sowie der Motorseite eingehängt, sollte also nicht ein alzu grosses Problem sein diesen zu wechseln.

Salü Volker

Ja, das Problem hatte ich auch schon bei einer Ge 4/4 I und beim Bernina - Krokodil.
Die beiden Loks waren auch nicht viel im Betrieb.

Ich konnte dies im einem kleinen Aufwand reparieren.

Gruss Beni

Zitat von Ardez07

Kann man als Laie (also ich) so etwas ohne Spezialwerkzeug montieren,

Buna saira cher Volker

Eine Kunst ist das Ersetzen einer Kardanwelle nicht und Spezialwerzeuge sind nicht erforderlich - aber Eines möchte ich dir ans Herz legen: Wenn du die Kardanwelle ersetzt hast, musst du UNBEDINGT darauf achten, den ganzen Antrieb sozusagen gestreckt wieder einzubauen! Die Kardanwelle darf auf keinen Fall geknickt oder verklemmt werden - ansonsten du sie wegschmeissen und von vorne beginnen kannst!

(Leider nicht einmal Calanda, gschweige denn Monsteiner oder Tschliner Bier... )

Hallo Volker,

für mich ist das nichts neues Ruf bei Bemo an und lass dir neue schicken. Das einsetzen, wie schon Beni und Don schrieben, ist kein Problem (Du bist ja jetzt schon fast fertig)

Rainer

Hallo zusammen,

das Problemchen hatte ich auch zweimal, wobei Bemo äusserst freundlich und kulant reagierte.
Nach meinem Anruf hatte ich zwei Tage später die Kardanwellen - kostenlos.
So sollte Service sein.

Grüsse von
Günti

Hallo Zusammen

Da hatte ich ja bis jetzt richtig Glück, dass ich das noch nie hatte. Habe gedacht das seien ganz wenige Einzelfälle.

Zitat von lehcim

Hallo Zusammen

Da hatte ich ja bis jetzt richtig Glück, dass ich das noch nie hatte. Habe gedacht das seien ganz wenige Einzelfälle.

Warum das passiert ? Ich habs mir erklären lassen. Es kommt halt vor, dass man (vor allem während der Bauphase) zu Fotozwecken eine Lok und ein paar Wägelchen aufs Gleis stellt und diese dann stromlos hin und her schiebt (Hab ich übrigens auch schon gemacht) und genau diese Bewegungen übertragen sich via Räder und Getriebe auf die Kardanwellen, was dann im schlimmsten Fall zu deren Bruch führen kann.

Ich hoffe, die Problematik hier richtig wiedergegeben zu haben, ansonsten bitte verbessern.

Zitat von Ardez07

Habe ich mit gerade einmal angeschaut. Ich denke, die Aussage ist nur für Getriebe gültig, die nur über Getriebestufen mit Stirnverzahnung verfügen.

Denke ich auch, es ist von Bauart zu Bauart verschieden.......Mir jedenfalls hat es eingeleuchtet und ich schiebe meine Loks, egal mit welchem Getriebe nicht mehr "trocken" auf den Schienen rum. Es kann ja auch an anderer Stelle im Getriebe was kaputt gehen.

@ Stocki

Wenn man es so anschaut ist es sicherlich ein Stückweit logisch, sicherlich bei Bemo wegen den fehlenden Haftreifen weniger schlim als im H0 Bereich. Aber ich schiebe meine Lok auch nicht "mehr" über die Anlage. Am Anfang als ich noch "jung" war, und mit Bemo neu anfing gab es dies auch, schnell da ein Foto ok Lok schieben. Die Lok läuft heute noch, ist per Zufall auch eine Ge 4/4 I.

Hallo,

Ob man schiebt oder nicht: den Kardan wird es egal sein, denn es ist eine Schneckengetriebe obenauf das Getriebegehäuse: erst ab hier geht's über die Kardanwelle zum Motor.
Also beim schieben kann daran nichts kaputt gehen.
Noch eine Bemerkung: beim Bobo III hat's geringfügig unterschiedlich lange Kardanwellen, also darauf achten wenn man die wieder einbaut sonst klemmt es!

Grüsse, Michiel