Vorstellung Michael77

Hallo Michael!

Herzlich Willkommen in unserem Forum!

Du bist hier genau richtig mit deinem Vorhaben. Hast schon mal überlegt, mit deinen Modulen auch mal auf Treffen mit anderen Modellbahnern zu gehen?

Wenn das für Dich eine Überlegung wert ist, solltest Du zum Fremo-Treffen nach Winterthur kommen:

Termine Fremo

Regionaltreffen Schweiz in Winterthur
20.05.2009 bis 24.05.2009

Ich werde voraussichtlich am Donnerstag dort sein. eventuell wäre noch der Mittwoch oder Sonntag möglich.

Hioi Michael

Herzlich Willkommen im Forum!

Zitat

Die Anlage soll digital gesteuert werden, wobei ich aber über keinerlei Erfahrung damit verfüge...

im Forum findest Du genügend Tipps und Trick und Erfahrungsberichte von Teilnehmern. Auch zu einer Planung einer digitalen Anlagen gibt es Berichte.

Hallo Michael,

Herzlich Willkommen im Forum ... und viel Spaß beim Planen Deiner Module!
(Tipp: auch Pläne werden von uns gerne betrachtet )

Grüße
Volker ... der immer noch am ersten Modul arbeitet ...:]

Hallo Michael

Herzlich Willkommen im Forum!

Gruss Peter

Hallo Michael,

sicher, MAS60 ist die verbreitetste Form der RhB-Module.

Allerdings haben die zwei Nachteile:

1. feste Geometrie: alles muss irgendwie in das 60er Wabenmuster passen.

2. alles verläuft auf einer ebenen Strecke.

dem gegenüber FREMO-Norm:

keine feste Geometrie

Steigungen erlaubt/gewünscht

diese werden folgendermassen realisiert:

Bahnhöfe sollten mit 90-110-130cm SOK über Boden aufbaubar sein
Steigungen müssen 20 oder 40 cm überbrücken

Hallo Michael!

Ich glaube Walter hat den Sinn des Moduls etwas missverstanden, es soll ja gerade aus genormten Elementen bestehen dass man es beliebig in ein grösseres Modularrangement einfügen kann! Ich würde zuerst klären: willst Du Deine Module nur selbst verwenden, wenn ja kannst Du jede beliebige Norm verwenden. Falls nein, könnte ja auch in 5 Jahren sein, dann ist die Norm sinnvoll die in erreichbarer Nähe auch von anderen betrieben wird! Und ich fürchte mit Fremo bist Du da in der Schweiz ziemlich allein?! Das mit den genormten Übergängen ist auch nicht so eng, wenn Du 3 oder 4 Module baust die immer in derselben Konfiguration auftreten ( z.B. Bahnhof) bist Du da völlig frei, nur die Enden müssen wieder passen. Und für die Höhen gilt eingeschränkt dasselbe, bei mir im Verein ( https://www.modell-bahn.ch/www.schmalspur.ch) gibt es sogar ein Kehrviadukt von Brusio! Für die 40 cm Höhendifferenz von Fremo braucht es ja, ohne Zahnstange, auch mindestens 4 Module die dann sonst auch nicht einzeln verwendet werden können.

es darf weiter diskutiert werden

Gruss
Herbert

Hallo Michael,

derzeit gibts eigentlich nur die Gruppe in den Niederlanden, welche die Normen auch aufgestellt hat. Das war schon 1992 und inzwischen sind die Normen in einigen Punkten veraltet.

Diese sind noch auf der alten FREMO-Seite zu finden unter

http://www.fremo.org/rhb/index.htm

Damals wurde für die Fahrleitung eine Stromversorgung eingeplant.
Gedacht war dies für die örtlichen Rangiertraktoren.
Inzwischen wäre dies mit Digital überflüssig.

Ich habe Module dieser Gruppe zuletzt in Alsfeld gesehen. Leider konnten mich diese nicht überzeugen. Die Stromabnehmer lagen nicht am Draht der Fahrleitung an, die Radien sind doch recht knapp bemessen, die Weichen ..... l

Dies, die grosse Entfernung, Terminprobleme haben mich bisher von weiteren Kontakten abgehalten.

Ich habe mich dann für den Neubau eines H0/H0m Bahnhofs (Selvreila - ohne reales Vorbild) entschieden.

Dabei habe ich auf die Normen der schweizer Gruppe gesetzt.
Inzwischen hat sich auch eine internationale Gruppe für Fahrleitungen gebildet.

Meine Module habe ich schon vor der FREMO-Norm gebaut. Zufällig habe mich für die gleichen Normen bezüglich der Steigungen entschieden. Es fehlten also nur passenden Übergänge. Diese habe ich nun im Selvreila verwirklicht, sowohl nach H0 sowie nach H0m.

@Herbert:

Irgendwie hast Du schon recht. Das FREMO-System passt natürlich nicht in ein Raster. Das ist auch nicht gewollt.

Somit ist das irgendwo zwischen Segmenten und Modulen anzusiedeln.

Was mich aber an der Höhennorm im FREMO beieindruckt sind gerade die unterschiedlichen Höhen der Stationen.

Wie verläuft bei den FdS der Betrieb ab? Gibt es da irgendwelche Vorgaben?

Bei FREMO ist ja immer ein Fahrplan vorhanden (beschleunigte Modellzeit), welcher an einem Vormittag, Nachmittag oder Abend einen Tagesablauf simulieren soll. Dabei werden dann Frachtaufträge abgewickelt.

Wird bei FdS noch analog oder digital gefahren?

Salü Michael

Um von Anfang an einige Missverständinisse auszuräumen:
FdS verwendet eine abgewandelte Norm in Anlehnung an die ursprünglich für H0 konzipierte MAS60.
Bei uns sind viele Module vorhanden, welche weder in der Länge noch in der Breite mit den ursprünglichen Vorgaben übereinstimmen, und trotzdem funktioniert es, also keinerlei Zwang. Und es ist eine Mär, die immer mal wieder verbreitet wird, dass bei dieser Norm keine Steigungen möglich sind.
Module sind Elemente mit genormten Uebergängen, welche freizügig irgendwo in einer Modulanlage eingefügt werden können. Segmente hingegen sind einfach unterteilbare Anlagenteile, welche nur in einem festen Zusammenhang mit benachbarten Teilen funktionieren und welche an den jewiligen Enden eine genormte Schnittstelle erfordern, wenn sie in einem Modularrangement eingebaut werden sollen.
Ich baue seit über 20 Jahren Segmente, welche schon oft in Modulanlagen der FdS gezeigt wurden, und welche zu Hause Teil meiner Albula-Berninabahn sind. Zu Hause werden sie digital betrieben, auf Ausstellungen meist analog.
Mein Ratschlag an Dich: baue in teilbaren Segmenten, dann bist Du flexibel, kannst leichter zügeln ohne die Kettensäge bemühen zu müssen, und wenn Du dann einmal ein fertiges Modul in der Oeffentlichkeit zeigen und in einer Modulanlage betreiben möchtest, kann mit einfachen Uebergangsstücken jederzeit ein Anschluss hergestellt werden.

mit Grüess

Ueli

Hallo Michael, willkommen im Forum !

Bei mir ist es ein "mischimaschi": teils hab ich mich von den FdS Normen inspirieren lassen, teils viel nach meinen eigenen Bedürfnissen entwickelt.

So haben meine Module die Löcher im Kopfstück nach FdS Norm, die übrigens auch die Löcher des Modulklubs Basel beinhalten. Die Stromsteuerung wird auch ähnlich aufgebaut sein, wird mich allerdings nur einen Bruchteil kosten.

Als Masse habe ich dann aber 40 cm Breite und 80cm Länge gewählt. Einserseits weil ich so 3 gerade oder 1 gerades + 1 90° Mudul mit meinem Nissan Micra transportieren kann, andrerseits dass ich sie in meinen Anlagenraum aufbauen kann (ca. 4 x 8 m gross). So konnte ich ein grosses "M" im Anlagenraum aufbauen.

Steigungen hab ich (leider) keine nachgebaut. Ein wenig reut es mich, da gewisse Streckenabschnitte der FART mit 60% Steigung schon gewaltig aussehen ... Werde das vielleicht noch bei neuen Modulen nachholen. Die SSIF Strecke von Masera nach Trontano "schreit" nach Steigung ! Würde allerdings bedingen, dass Domodossola fast auf Bodenhöhe zu liegen kommt ...

Elektrisch geht es sehr altmodisch zu und her ... Alles analog.

Thematisch, bin ich eher ein Aussenseiter, ich hab mich den Tessiner Schmalspurbahnen verschrieben. Angefangen mit Maggiatalbahn und Centovallibahn. Später sollen noch Module der Lugano-Tesserete, Biasca-Acquarossa Bahn entstehen. Vielleicht auch anderer Bahnen.

Rollmaterialmässig soll alles fahren was mir gefällt, so fahren momentan Bernina Fahrzeuge im Maggiatal und Stammnetzfahrzeuge im Centovalli ...
Später kann es passieren, dass ein Züglein der Pescara-Penne Bahn einen der Dolomitenbahn kreuzt

ciao Maurizio