Mani's Anlage

Zitat

Original von krusla

Oje oje... :lol:

Viel Glück beim Neustart!
Warum zum Neubau? Mehr Platz?

Danke :]

Zum einen habe ich nicht sooo wahnsinnig gut geplant, zum anderen wird die neue Anlage grösser, da der Schattenbahnhof in der untersten "toten" Ebene ist, und die neue Anlage eine "Knochen-Anlage" mit 4 Bahnhöfen (+ Schattenbahnhof) sein wird. Das heisst im Gegensatz zur alten Anlage, kommen 2 Bahnhöfe dazu, Grengiols und Fiesch wirds auch nicht mehr geben :]

Diverse Fehler aus der ersten Anlage werden auch behoben, das heisst im Schattenbahnhof wirds auf jedem Gleis einen Sicherheits-Melder geben, so dass mir nicht noch einmal ein Zug einem anderen in den Arsch reinfährt, weil der Weichendecoder nur noch in eine Richtung schaltet...

Gruss Mani

Meine provisorisch/groben Pläne sind soweit fertig. Die Anlage wird in Modul-Bauweise erstellt.

Unterste ("tote") Ebene (ca 15 cm unter der mittleren Ebene):
Schattenbahnhof 12-gleisig mit Durchfahrtsgleis, doppelspurig bis kurz vor dem Wendel. Dadurch kann umgehend der nächste Zug rauf fahren.
:guck:

Mittlere Ebene:
Nach der Wendel-Ausfahrt von der unteren Ebene her folgt der Bahnhof Dieni, danach das Val Bugnei-Viadukt. Danach bin ich mir noch nicht schlüssig was ich machen soll.

Variante 1: Wendel - Dieni - Val Bugnei-Viadukt - Bahnhof X - Wendel (Bahnhof X = welcher? Tschamut hat Zahnstangenweichen, der nächstfolgende wäre Oberalppasshöhe...)
Variante 2: Wendel - Val Bugnei-Viadukt - Dieni - Wendel (dazwischen Gelände, ohne weiteren Bahnhof)

Bei der ersten Variante hätte ich einen Bahnhof mehr, also eine Kreuzungsmöglichkeit mehr, was ich bei der zweiten Variante nicht hätte. Die Frage ist nur, welchen Bahnhof ich nehmen könnte und in die Gegend passt. Sedrun ist zu gross und nicht gerade angelegt
:guck:

Obere Ebene:
Wendel - Nätschen - Zahnstangen-Abschnitt (grün gezeichnet) - Oberalppasshöhe - Kehrschleife
:guck:

Kritik/Anregungen usw sind erwünscht :]

Gruss Mani

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Original von lehcim
Hallo Mani

Sieht gut aus, wie machst du die Anlage auf Modulbauweise oder als Festanlage?

Hallo Michel

Modul-Bauweise, so bin ich flexibel wenn die Anlage mal den Standort wechseln muss

Gruss Mani

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Original von DietmarH
Hallo Mani!
Wenn ich richtig gesehen habe , hat deine Wendel einen 40cm Radius ??
Kommst du damit aus ?
Ich möchte nämlich eine Kehrschleife bauen und gerade am tüfteln welcher Radius.
Dein Plan gefällt mir gut , hätte auch gerne so viel Platz.

mfg Dietmar

Hallo Dietmar

Der Radius ist knapp unter 40cm. Bei mir funktionierts gut, allerdings musste ich bei den EW's die Dachrinne entfernen, denn beim runter fahren war dies der Entgleisungs-Grund (die Wagen drücken runter). Aber wenn man es sorgfältig macht, dann sieht mans auch nicht
Aber da du ja nur eine Kehrschleife und keinen Wendel machst, solltest du keine Probleme haben mit den normalen Wagen. Allerdings wurde (sofern ich mich nicht täusche), mit Problemen der neuen Panos berichtet, die kleine Radien nicht gerne durchfahren.

Den Wendel kann ich leider nicht grösser machen, denn neben der Türe habe ich nicht mehr Platz, und ja, beide Wendel stehen schon, nur muss ich den Wendel in der Zimmermitte runterkürzen bis auf 3 Umdrehungen :]

Gruss Mani

Zitat

Original von DietmarH

Übrigens deine Bahnhöfe sind auch sehr interessant :

Warum meinst du? :]

@michel: Steigungen hab ich nur im Wendel und im Zahnrad-Abschnitt, ansonsten läuft alles auf der gleichen Höhe. Der Bahnhof Oberalppasshöhe kommt so schon auf eine gute Höhe, ca 150cm

Gruss Mani

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Original von DietmarH
Hallo Mani!
Erstens werden sie nicht so oft gebaut , dann gefallen sie mir persöhnlich auch wenn ich sie nur durch Zeitschriften kenne.
Ich finde ein gutes Gesamtkonzept!

mfg Dietmar

Hallo Dietmar

Danke :] Auf dieser Strecke hats auch nur kleinere Bahnhöfe. Sedrun wäre ein grösserer, aber der passt nicht sehr gut hinein.

In der mittleren Ebene bin ich mir noch nicht schlüssig, einen zweiten Bahnhof würde ich gerne noch einbauen.

In Frage kommen:
Acla da Fontauna: keine Infos, eingleisig?
Segnas: Bahnhofs-Gleise verlaufen nicht gerade (mit einem "Buckel"), Bahnübergang im Banhnof, sehr lang
Mompe-Tujetsch: ist anscheinend nur eine mögliche Ausweichstelle, weniger interessant zum nachbauen
Bugnei: keine Infos, eingleisig?
Sedrun: zu gross, passt nicht hinein in der Breite, da nicht gerade, müsste stark angepasst werden
Rueras: Ist da das Ausweichgleis noch betriebsfähig vorhanden? Gemäss Buch wurde die Kreuzungsstation 1981 aufgehoben, bei den Bahnhofsplänen ist das Ausweichgleis nur gestrichelt)
Tschamut-Selva: hat Zahnstangenweichen (Weichen-Walter?). Würde mich reizen, aber Betriebssicherheit mit Zahnstangenweichen???

Fragen über Fragen... Hilfeeeee....

Gruss Mani

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Original von lehcim
Hallo Mani

Zahstangenweichen soltle es auch für die FO geben, aber der Preis

Hallo Michel

Ich zahle doch nicht 595.- für eine Weiche... :spinner:
Vielleicht hat da der Weichen-Walter ein besseres Angebot? :]

Gruss Mani

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Original von waltervoelklein
Hallo Mani,

noch ein Hersteller für Zahnstangenweichen? Nee, da bleibe ich bein meinen "normalen Weichen". z. B. Spur Z mit Radius 2500mm:

Hallo Walter

Schade, das heisst dann wohl, Tschamut-Selva wird nicht in Frage kommen, wäre interessant gewesen, aber der Preis für die beiden Weichen ist mir zu hoch, wenn ich da 1200.- hinblättern müsste

Gruss Mani

Herzlichen Dank Kosta für die Infos

Dann kommen eigentlich nur noch Segnas (verkürzt) oder Sedrun (verkürzt/leicht gegrädet) in Frage.

Tschamut... Das wäre es, aber die Zahnstangen-Weichen sind zu teuer, für 2 Weichen 1200.-

Aber ich hab ja noch ein paar Tage Zeit mir Gedanken zu machen. Zurzeit wird der Schattenbahnhof umgebaut, und Sicherheits-Melder eingebaut.

Gruss Mani