FO Triebwagen BDeh 2/4 42 bis 45

Hallo Bastian,

Grundsätzlich fuhren alle Triebwagen mit den Steuerwagen, spätestens als die Triebwagen rot/weiss wurden. Zuvor auch mit Plattformwagen. Jedoch nur mit den ABt 4191 - 4194 und der ABt 4195, die restlichen Steuerwagen besassen nicht über eine passende Fernsteuerung.

Liebe Grüsse

Manuel

Hallo Bastian

Das hängt stark von der Epoche ab. Bis zum Einsatz mit Steuerwagen, Anfang der 70er Jahre, waren die Triebwagen ABDeh 2/4 eigentlich ausschliesslich Solo oder mit den Plattformwagen unterwegs, Egal ob mit Zwei- oder Vierachser. Der ABDeh 2/4 41 verkehrte bis 1962 mit dem Farbkleid der SchB (Fusion 31.12.1960) auf dem gesamten FO-Netz. Bei den Zweiachsern kamen die BF 4281 oder 4882 zum Einsatz oder die B 4201-4203. Bei den Vierachsern kamen alle Plattformwagen und Leichtstahlwagen zum Einsatz. Davon kursieren auch diverse Bilder. Die Zuglast war jedoch auf 2 Vierachswagen (oder 8 Achsen beschränkt. Beim Umbau zwischen 1974 und 1978 wurde das 1. Klassabteil entfernt. Von da an hiessen die Triebwagen BDeh 2/4.

Die Steuerwagen ABt 4191-4195 kamen ab Anfang 1970er freizügig bei allen Triebwagen zum Einsatz. Nach der Kollision des ABDeh 2/4 43 wurde der beschädigte Führerstand 1971 entfernt und in ein Personenabteil umgebaut. Ab 1974 wurde der Triebwagen wieder eingesetzt, einfach ausschliesslich mit Steuerwagen.

Bei den verpendelten Triebzügen kamen Verstärkungswagen zum Einsatz. Diese wurden jedoch nie zwischen dem Triebwagen und dem Steuerwagen eingereiht, da dies wahrscheinlich technisch nicht möglich war (wie auch Manuel schreibt). Entsprechend wurden die Verstärkungswagen am Zugschluss mitgegeben. Die Steuerwagen ABt 4191-4195 konnten jedoch mit den Deh 4/4 verkehren. Auch davon gibt es einige Bilder.

Gruess Adi

Sali Bastian

Das Thema beschäftig mich auch schon lange. Habe meine Bildersammlungen und Bücher durchstöbert nach Bildern der FO Triebwagen Nr. 41 bis 44.

Bilder vom Original füge ich wegen dem Urheberrecht nicht ein.

Nie waren mehr als drei Fahrzeuge gekuppelt in all den Aufnahmen.

Im Pendelzugbetrieb waren immer die Steuerwagen ABt 4191- 94 im Einsatz. Merkmal ist das kurze 1. Klasse-Abteil (über 2 Fenster).

Zusätzlich war manchmal noch ein 2. Klasse B-Stahlwagen/Einheitswagen angehängt. In der symmetrische wie auch asymetrischen Ausführung.

Nr 44 mit Steuerwagen und Stahlwagen (symmetrisch) alle rt/ws, 25.10.89 / FO Spezial 9/92 Bild 65 und B Hitz / Hitz/Weber Erlebnis FO S.24

Auf diesen Fotos war ein anderer Steuerwagen angehängt, dieser aber nur in der Funktion als Personenwagen:

http://polier.ch/Fotoarchiv/V/V…000S/RhB-FO.htm Rolf Villoz 1988

Nr 44, anderer Steuerwagen mit grossem A Abteil verkehrt (beide rt/ws und Kkl 4601 in Realp) 88-003-020.jpg und 88-003-030.jpg

Zum Teil wurden auch Güterwagen angehängt:

Nr 41 rt mit Hochbordwagen (Serie L oder Ek) in Disentis, Sep. 1965 Finke/Schweers Fahrzeuge der Oberalp Bahn S. 25

Nr. 41 Skizug BCFeh 2/4 (SchBB Farbe), 2 zweiachsige PW (C) und Skiwagen, Postkarte Leutwiler Verlag

http://polier.ch/Fotoarchiv/S/SutterP/03-CH-Zentral/000S/FO-01.htm

Nr 4x mit Stahlwagen B und Niederbordwagen P. Suter FO-29-026.jpg

http://polier.ch/Fotoarchiv/V/V…000S/RhB-FO.htm Rolf Villoz 1988

Nr 44, anderer Steuerwagen mit grossem A Abteil verkehrt (beide rt/ws) Niederbordwagen Kkl 4601 in Realp. 88-003-020.jpg und 88-003-030.jpg

Die neue Beschriftung und das neue Farbschema wurde an diesen Pendeln ausprobiert. Fast alle Kombinationen habe ich gefunden.

BEMO bietet diese Variationen ebenfalls an:

Nr 44 mit grossem Probe-Schriftzug und rotem Steuerwagen mit normaler Beschriftung

Nr 45 mit grossem Probe-Schriftzug und rt/ws Steuerwagen Kurt Seidel, Grosse Buch der FO S. 179

Nr 4x mit grossem Probe-Schriftzug und rt/ws Steuerwagen Hitz/Weber Erlebnis FO S. 106

Nr 45 mit grossem Probe-Schriftzug und rt Steuerwagen Hitz/Weber Erlebnis FO 54

Nr 43 rot, normaler Schriftzug, Steuerwagen mit grossem Probe-Schriftzug Hitz/Weber Erlebnis FO S. 44

Nr. 44 grosse gelbe Anschrift und roter Steuerwagen 28. 7.1979, Postkarte Leutwiler Verlag

Hier ein Triebwagen kurz nach der Übernahme der Schöllenenbahn durch die FO mit einem ex. SchB Triebwagen:

BCFt4 30 / ABFt4s 4191 1962 FO Lackierung Finke/Schweers Fahrzeuge der Oberalp Bahn S. 91

Teilweise war der Triebwagen auch nur mit einem oder zwei Stahlwagen/Einheitswagen der neueren Bauart unterwegs (ohne Steuerwagen):

http://polier.ch/Fotoarchiv/S/SutterP/03-CH-Zentral/000S/FO-01.htm

Nr 41 nur mit Stahlwagen B P. Suter P. Suter FO-29-067.jpg

Nr 45 mit Stahlwagen B 4269 P. Suter FO-29-082.jpg

Nr. xx mit zwei Stahlwagen P. Suter FO-29-096.jpg

Auch mit den alten Platformwagen mit offener und geschlossener Platform verkehrte der Triebwagen.

http://polier.ch/Fotoarchiv/V/VillozR/negative%20jahr/1977/000S/BVZ-GGB-FO.htm

Nr 42 rt mit zwei offenen 4-achsigen Platformwagenm 1977 77-056-032.jpg, 77-056-028.jpg Rolf Villoz

http://polier.ch/Fotoarchiv/S/SutterP/03-CH-Zentral/000S/FO-01.htm

Nr 43 mit Platformwagen AB geschlossen und Platformwagen B offen P. Suter FO-29-074.jpg

Viel Spass beim komponieren deiner Züge

Christian

Hallo Zusammen

Auch an meiner Stelle vielen Dank für die Infos.

Noch zu beachten bezüglich Triebwagen 43, der ABDeh 2/4 43 wurde 1971 durch den Unfall beschädigt, nach der Reparatur 1974 wieder in Dienst gestellt. Gemäss diversen Quellen, war zum Zeitpunkt des Unfalls noch kein ABt vorhanden, sprich der Triebwagen hat als ABDeh 2/4 so wie in Bemo gemacht hat nie einen Steuerwagen dran gehabt. Später war er dann als BDeh 2/4 mit nur noch einem Führerstand unterwegs.

Sali zäme

Zu diesem Thema passt dieser Beitrag von Alain. Er zeigt ein Bild eines Triebwagens mit drei Wagen.

Thema

FO Regionalzug der 40er und 50er Jahre

modell-bahn.ch/forum/wcf/index.php?attachment/12582/

Seit Jahren träume ich von diesem Zug... Nun will ich ihn in H0m nachbauen und hier davon Berichten.

Ziel ist es, die Komposition in der Epoche kurz nach dem zweiten Weltkrieg nachzubilden, das heisst mit noch vorhandener 3. Wagenklasse, Torpedodachlüftern, einem Vierachser ohne Schürzenabrundung und dem frisch aus dem Zweiachser C 207 entstandenen Gepäckwagen F 362. Gegenüber diesem Bild wird deshalb an der Zeit noch um 4-5 Jahre…

alain80ls

31. Dezember 2014 um 01:33

Gruss

Christian

Hallo Christian

Die Anhängelast war damals auf 2 Stück 4-Achser bzw. 8 Achsen beschränkt, das Bild von Alain zeigt einen vier Achser sowie zwei 2-Achser, womit wir wieder bei den 8 Achsen sind. Habe jedoch vorher auch noch nie ein Foto mit einem 4-Achser und zwei 2-Achsern gesehen. Merci