Beiträge von Moba.Blum

  • Bild des Tages 25.12.2024 ff.

    Hallo Christian,

    Vielen Dank für diesen interessanten Beitrag. Eine Frage hat der bei mir angestossen:

    Zitat von pizlinard72

    andererseits alle Türen im Zug (Ausnahme DZ) pneumatisch betätigt werden können.

    Wie man auf diesem Foto sehen kann, hat der darauf abgebildete A 1225 keine Druckluftleitung. Waren die Türen folglich nicht pneumatisch steuerbar oder wurden die Türen da anders angesteuert (war dies überhaupt möglich, es fehlen die 61-polige Steuerleitung (konnte man darüber die Türen steuern?) oder eine LBT-Dose?)?

    Zitat von pizlinard72

    Während der Fahrt werden die Aussentüren mittels Druckluft geschlossen gehalten [...] Schutzeinrichtungen gegen Einklemmen sowie Kondukteur-und Nothahnen ergänzen die Türautomatik.

    Fehlten diese beiden Funktionen also bei den StN-EW I auch?

    Zitat von pizlinard72

    bei B 2362 erprobt

    Gibt es vom Wagen mit diesen Drehgestellen Fotos? Hat BEMO diese Drehgestelle überhaupt gemacht? Ich denke an eine allfällige Modellnachbildung (BEMO hat die Nummer ja realisiert) ;)

    Liebe Grüsse

    Manuel

  • Bild des Tages 25.12.2024 ff.

    Hallo Christian,

    Danke für deinen weiteren tollen Beitrag!

    Ich habe eine Frage bezüglich der Zweikraftlokomotiven, die du oder die anderen hier im Forum evtl. beantworten können: das Ferro-Suisse Modell der Gem 4/4 801/802 hat Speichenradsätze. War das früher so oder ist das ein kleiner "Fehler"? Heute haben sie nach meinen Beobachtungen sicher Vollradsätze (sagt man dem so??) und wenn ich mich nicht täuche, dann hat BEMO die Loks auch immer mit Vollradsätzen ausgeliefert.

    Liebe Grüsse

    Manuel

  • Bild des Tages 25.12.2024 ff.

    Hallo Christian,

    Vielen Dank für die tollen Beiträge. Sehr interessant, vor allem die Hintergründe der Beschaffung der Fahrzeuge, aber auch nun die Abläufe einer Revision damals. Wird sich mit der heutigen Elektronik in den Fahrzeugen auch stark verändert haben.

    Zitat von pizlinard72

    AB 1529-34

    Sind für die Berninabahn nicht die AB 1541 bis 1546 bestellt worden?

    Liebe Grüsse

    Manuel

    PS: Witzigerweise dachte ich gerade einen Tag bevor du die Bilderreihe wieder aufgenommen hast, daran und hoffte, dass sie wieder auflebt. Ein weiterer Weihnachtswunsch, der in Erfüllung ging;)

  • An was arbeitet ihr so ?

    Hallo Heiko,

    Echt toll der Umbau! Ich finde es sieht gar nicht so gebastelt aus wie du findest, ich finde den Wagen mit viel Liebe zum Detail gestaltet (beispielsweise die gelben Streifen am Boden) und ich finde, dass der Wagen sogar eine Innenbeleuchtung verdient hätte.

    Noch eine Frage: War die Next18-Schnittstelle ab Werk verbaut?

    Liebe Grüsse

    Manuel

  • RhB D 4210 ff.

    Hallo zusammen,

    Ich möchte meine RhB D 4210ff und FO D 4341ff finishen. Von aussen habe ich alle Fotos, von innen fehlen sie mir. Leider ergab meine Suche im Internet nichts, daher hoffe ich, dass mir jemand helfen kann: Hat jemand Bilder vom Innenraum der Gepäckwagen RhB D 4210ff? War der Innenraum der FO D 4341ff gleich (farblich) wie die den Gepäckwagen der RhB?

    Liebe Grüsse

    Manuel

  • Rueun in H0m

    Hallo Stefan,

    Die Anlage sieht echt toll aus und ich freue mich schon auf Bilder mit Begrünung. Die Idee von Peter würde ich auch sehr begrüssen. Der Hang würde sehr an Attraktivität gewinnen, da er nicht mehr so steil ist und eine Mauer immer sehr attraktiv wirkt.

    Liebe Grüsse

    Manuel

  • RhB Anlage Scalettabahn Davos-Dürrboden

    Hallo Aad,

    Gratuliere zu deiner sehr tollen Anlage. Die Landschaftsgestaltung sieht echt klasse aus. Vor allem die ganzen Details, die einem ins Auge stechen sind grossartig.

    Zitat von HollandseRHBfan

    Ohne Bäume war es etwa Leer, fand ich ( uch Schön zu Mel;den: im Andere Fora habe ich eurer Bemerkungen erzählt und gefragt was die Meinung dieser Forumteilnehmer war. In andere Fora fand man meistens die 4 Bäumen gut und zu Erhalten. Toll was :huh: :rolleyes: )

    Da wirst du immer eine andere Meinung erhalten, das ist einfach Geschmackssache. Ich finde die nun gewählte Lösung sehr stimmig.

    Liebe Grüsse

    Manuel

  • Vorstellung eines Parkettbähnlers

    Hallo Noah,

    Beim Durchstöbern des Forums bin ich auf deinen Thread gestossen. Sehr interessant die Anlage, die etwas anders ist als viele hier. Bist du unterdessen schon weitergekommen?

    Zu deinen Fragen (auch wenn es vielleicht etwas spät ist, vielleicht hilft es dir trotzdem):

    Zitat von HundertDampf

    Die "Nasen" (gelber Pfeil) welche bei der Bügelkupplung bis an die Halterung gehen, sind bei der Kurzkupplung doch einiges weitervorne. Mache ich da etwas falsch?

    Du musst die Kupplung einfach weiter in die Halterung drücken, Dies benötigt etwas mehr Kraft also sonst. Dann sieht es genau gleich aus wie mit der Bügelkupplung.

    Zitat von HundertDampf

    Auch stellt sich mir die Frage wie ich die Kupplung bei meinen STL und D+R Modellen einbauen soll. Ist der beste Weg da, einfach die Drehgestelle gegen Drehgestelle von Bemo zu tauschen?

    Bei den D+R-Modellen kann man die Drehgestelle gut tauschen. Dann hast du gleich auch noch bessere Laufeigenschaften dabei.

    Wie das bei den STL-Fahrzeugen ist, weiss ich nicht. Wie aufwändig ein DG-Wechsel wäre, keine Ahnung. Vielleicht gibt es andere hier im Forum, die damit schon Erfahrungen gemacht haben? Ich persönlich hätte einfach versucht einen BEMO Kurzkupplungsadapter anzupassen und mit sehr wenig Sekundenkleber in die Kupplungsaufnahme des Wagens geklebt.

    Liebe Grüsse

    Manuel

  • Planung von Küblis

    Hallo Stephan,

    Das Muster sieht ja schon sehr toll aus. Ich bin gespannt auf die ersten Bilder auf einem Haus. Ich wäre an deiner Vorlage sehr interessiert, um damit auch ein paar Häuser zu dekorieren;)

    Liebe Grüsse

    Manuel

  • Fabios Schweizer Schmal- und Normalspur Anlage

    Hallo Fabio,

    Ich habe es bei mir wie folgt gelöst:

    - Weichen: Alle Weichen werden über SwitchPilots (Servo) gesteuert. Diese werden von einem separaten Booster gespiesen. So können die Weichen auch bei einem Kurzschluss beim Booster, der das Gleis speist, noch gestellt werden. Ich verwende einen 4A Booster von ESU und der reicht bei mir, um 20 SwitchPilot Servos zu versorgen.
    Das kann aber natürlich auch anders aussehen, wenn du andere Weichenantriebe verwendest. Welche Kombination von Weichenantrieb und SwitchPilot verwendest du genau?

    - Signale/sonstige Beleuchtungen: Diese schalte ich mit Q-Decoder, die ihren Strom von einem 12V Trafo beziehen und vom 4A Booster gesteuert werden.

    Wieso dieser Unterschied in der Speisung? Mein 4A Booster liefert 16V, was mir für die Signale zu viel ist (sie leuchten dann meiner Meinung nach zu hell). Daher speise ich die Q-Decoder separat mit 12V.

    Bei weiteren Fragen darfst du dich gerne melden.

    Liebe Grüsse

    Manuel

  • RhB D 4205 in grün

    Hallo zusammen,

    Gestern fand die Bierfahrt vom Dampfverein statt. In diesem Zug verkehrte auch der D 4205 mit, der zur Überraschung aller nicht mehr rot, sondern grün im Zug eingereiht war. Der Wagen ist zunderschön geworden, aber sehr selbst:

    Ein paar mehr Infos gibts auch noch hier: https://club1889.ch/news/detailvie…CJpIjpudWxsfQ==

    Hier auch noch ein paar Bilder vom Zug:



    Ich wünsche euch einen schönen Sonntag und viel Spass mit der (Modell-)Eisenbahn

    Liebe Grüsse

    Manuel

  • Vorstellung neues Mitglied

    Hallo Kurt,

    Ich denke schon. Ich überlege aber gerade ob dann nicht die Form geändert werden müsste, da BEMO nur eine starre Frontkupplung an der Front anbietet, was nur bei weiten Radien gut funktioniert (ausser man kuppelt direkt an eine Lok mit beweglichen Kupplungen wie sie bei der BoBo II oder III vorhanden ist). Grundsätzlich wäre dies ja beim AGZ-Einsatz gegeben, aber es gibt sicher Modellbahner, die den Wagen anders einsetzen wollen und dies dann nicht zuverlässig funktioniert.

    Liebe Grüsse

    Manuel