Theo's Anlage RZB (Rhätische Zentralbahn mit MOB-Touch)

ES ist halt so, jeder macht immer wieder die gleichen Fehler. Da nützen alle guten Ratschläge nichts. Aber so ist das LEBEN. Man lernt halt nur aus eigenen Erfahrungen, fremde Erfahrungen sind höchstens als Leitplanken gedacht.

So gesehen ist auch das MOBA Hobby eine Lebensschule

Trotzdem gilt der Grundsatz: Wer nie baut und immer nur plant kommt garantiert nie zum Ziel!

Der Plan eines SBhf:

wobei nur der im Quadrat befindliche Teil relevant ist, der Rest ist zu gross. links oder rechts gibts dann einen Hosenträger mit Wendel, resp. eine Kehrschleife.

Hier der Plan, den ich schon vor Jahren hätte verwirklichen sollen/wollen... oder auch nicht.

Dies so ab Stange.

Diese Idee ist viel zu kompliziert. Das Gleiche wie Stocki will ich auch nicht machen, also sah ich mich mal andernorts um:

mit diesem Bahnhof:

Ich bin erst gerade mit dem Auto dort durchgefahren. Diese Schlängelung und der Wechsel Strasse und Trassee mit dem Flusstal... einfach geil.

Auf der einen Seite könnte man die Schlucht zwischen Rossiniére und Montbovon nachbilden, dort verläuft die Strecke in einer Galerie der Felswandentlang und führt dann unter der STrasse durch, auf diese Weise spart man sich ein Tunnelportal.

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Variante 1:

Diese Variante hätte Niveauunterschiede. Der SBHf würde vorne unterhalb Saanen zu liegen kommen. So 10-15 cm tiefer, mit einer kippbaren Platte abgedeckt. Grösster Nachteil: nur Kreisverkehr möglich, weil rechts der Anlage dann eine Schlaufe wäre wo sich die Niveauunterschiede wieder angleichen müssten.

Variante 2:

Alles auf gleicher Ebene. Vorteil: Punkt zu Punkt möglich. Der SBHf käme rechts nach dem Hosenträger, allerdings etwas knapp mit Platz. Beim Umfahrungsgleis oben könnten mittels Dreiwegweichen auch noch kreuzungsgleise gebaut werden. Tja was ist besser?

Ich werde noch die Landschaft bei Gelegenheit einzeichnen.

Eigentlich könnte ich den vorhandenen SBHf wiederverwenden, wär ja deppert den abzureissen, er müsste dann einfach besser zugänglich sein:

und dann einfach in einen doppelspurigen Wendel führen und hosenträgern und gut ist.

Höhenangaben: Saanen auf Höhe 0, der SBHf auf -60cm, die Verdeckte Strecke hinter dem Bahnhof auf -15cm. Beim doppelspurigen Wendell müsste der äussere Ring bis auf -15cm und der innere bis auf + 5 cm gehen, dann könnte die Strecke Gstaad - Saanen angedeutet werden.

Zitat von Stocki

Hoi Theo,

ja warum den bestehenden ShB nicht wieder integrieren. Den Bahnof allerdings, würde ich nicht grad so geometrisch parallel zur Anlagenkante planen.
Vielleicht die rechte Einfahrt mittels Bogenweiche beginnen und den ganzen Bahnhof in eine grosszügige Kurve legen.

Genau könnte man, oder einfach ca. 10° schräg. Dann wirds halt schräg..

Huwiler hat kein Saanen und Bergün passt nicht, werde ich verkaufen müssen.

Zitat von mwdb

Hallo Theo,

Wenn's um zugänglichkeit geht, ist der alte Schattenbahnhof nicht gerade zu empfehlen: wenn der voll besetzt ist und dahinten in der Mitte entgleist etwas...., na, du weisst schon Und mit so ein Klappbares Teil: das ist schon schwierig zu konstruieren und wenn schon, da ist dann Landschaftlich auch schon was los.
Da würde ich eher für ein gerade an der Kante verbauten Shbf stimmen. Und natürlich genügend Freiraum: eher 20cm mindestens. Das wäre ja kein Problem mit den Wendel, einfach noch eine Runde: da laufen die Motorchen auch schön warm.....

Grüsse, Michiel

Hallo Michiel

Deswegen ist die Distanz SBHf zu BHf 60cm, da kommste noch mit dem Kopp rein!

Zitat von Stocki

Du hast doch les Avants gebaut, würde der nicht passen ?

eher nein, leider. Aber vorübergehend schon.

Zitat von don55

Liesse sich aus Château d'Oex herstellen - bisschen spiegeln...

Genau, nur ist das wahrscheinlich schneller gesagt als getan.

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