Schienen verbinden

Hallo Egidius,

kann ich mir nur so erklären:

Brünierte Schienen, Brünierung nicht komplett beseitigt. Ich hatte bei meinen Weichen damit auch Probleme und verwende nur noch blanke Profile. Mit Drahtbürste hab ich keine Erfahrung, aber auch mit Trennscheibe oder Feile abschleifen muss sehr gründlich erfolgen um gute Lötergebnisse zu erzielen. Das Radiolot ist ok, daran kann es meines Erachtens nicht liegen.

Hallo Egidius,

dann bin ich auch ratlos.

Kannst Du vieleicht ein Detailbild von so einer gelösten Lötstelle einstellen? Wo hat sich die Lötstelle gelöst, am Draht oder der Schiene?
War der Draht vieleicht aufgrund der momentanen Temperaturen zu großer Belastung ausgesetzt?

Hallo Egidius

ja, Walter hat recht, ein Detailbild wäre nicht schlecht...

Wie wurden die Schienen am Untergrund befestigt? Evtl. ist ein hoher mechanischer Druck auf den Lotstellen und diese stellen bekanntermassen ja eine starre Verbindung dar - hier könnte es dann zu "Brüchen" kommen.

Sonnige Grüsse
Thomas

Vor dem Löten muss die Lötstelle gut gereinigt sein! Das hast ja gemacht...

Ein paar Tipps zum Löten...

Das Lötzinn muss sauber fliessen können, daher ist es empfehlenswert (aber nicht unbedingt nötig) ein Flussmittel zur Hand zu haben, mit dem die Lötstelle vorher bestrichen wird. Hiermit meine ich kein Lötfett, sondern vielmehr ein Kolophoniumflussmittel. Es sollte im Elektronikfachhandel erhältlich sein.

Die Wärme spielt eine wichtige Rolle; zu wenig wird zu keiner sauberen Lötverbindung führen sondern, wegen der langen benötigten Zeit bis zum Schmelzen des Zinns höchstens die Schwellen zerfliessen lassen.
Bei zu grosser Wärme wird das Flussmittel verbrennen und die Lötstelle verkleistern.

Auch die Lötzeit ist zu beachten!
Zu kurz, und die Verbindung wird nicht richtig eingegangen sein.
Zu lang, und das Lötzinn wird wieder verbrennen bzw, es wird zuviel Sauerstoff vom Zinn aufgenommen und die Lötstelle verkleistert und wird demnächst korrodieren.

Wichtig beim Löten ist immer: Erst die Lötstelle erwärmen und dann erst das Lötzin zuführen. Sonst gut Nacht Flussmittel!

Und noch eins: Viel hilft nicht Viel!
Eine fachgerechte Lötstelle hat so viel Lötzinn wie nötig und so wenig wie möglich!

Genauer gesagt heisst das: Eine Lötstelle hat immer eine möglichst konkave Form, also eine Hohlkehle.

Was verwendest denn für einen Lötkolben oder Lötstation (Watt) und mit welcher Temperatur lötest denn?

Evtl. hast sogenannte "kalte Lötstellen" eingefangen...

Nachtrag zu kalte Lötstelle (nach Wikipedia...):

"Kalte Lötstelle
Ein besonders beim Löten im Elektronikbereich gefürchtetes Phänomen sind die so genannten Kalten Lötstellen. Kalte Lötstellen sind nicht immer leicht zu erkennen. Im Gegensatz zu korrekten Lötstellen sehen diese teilweise matt aus (bleihaltige Lote erstarren hochglänzend) und weisen manchmal eine leicht klumpige Oberfläche auf. Weiterhin ist der fehlende Meniskus einer guten Benetzung ein Indiz für eine mangelhafte Lötstelle. Die mechanischen und elektrischen Eigenschaften einer kalten Lötstelle sind mangelhaft. Kalte Lötstellen sind typische Ursachen für Zuverlässigkeitsprobleme in elektronischen Baugruppen.

Kalte Lötstellen können viele verschiedene Ursachen haben:

Bei Handlötung wurde ein Lot mit weiter Temperaturspanne zwischen der Liquidus- und Solidustemperatur verwendet. Innerhalb dieser Temperaturspanne ist das Lot breiig, schon leichte Erschütterungen begünstigen das Entstehen einer kalten Lötstelle.
Für Handlötungen empfiehlt sich daher ein Lot, bei der beide Temperaturen zusammenfallen, wie z.B. L-Sn63PbAg mit 178 °C Solidus- und Liquidustemperatur.
Die Löttemperatur war zu gering - die Lötstelle war zu kalt - wohl der Namensgeber. Es erfolgte keine oder keine vollständige Benetzung.
Die Löttemperatur war zu hoch. Das Flussmittel hat sich zu schnell zersetzt, bzw. verdampft bevor eine deoxidierende Wirkung einsetzt. Die hohe Temperatur führt zu einer schnellen Oxidation der zu verbindenen Bereiche.
Beim Abkühlen einer Lötverbindung wurde nicht sichergestellt, das der gesamte Lötbereich zwischen der Liquidus- und Solidustemperatur erschütterungsfrei bleibt.
Die zu benetzenden Oberflächen sind wegen Oxidation oder Überlagerung (Durchwachsen der Intermetallischen Phase) nicht mehr benetzbar, so dass das Lot eher formschlüssig eine Art "Verklammerung" darstellt."

Hallo

Ich kenne mich überhaupt nicht aus in diesem Gebiet.
Aber kann es sein, dass eventuell der Thermostat im Lötgerät vielleicht nicht ganz die Themparatur hat, die aber angezeigt wird?
Vielleicht wiedereinmal überprüfen lassen?

Die Profi's haben sicher einen besseren Tipp oder eine konkrete Vermutung.

Grüsse aus Abtwil
Rolf

Zitat

Original von egidius
...find´ ich ja rührend, dass ihr euch alle die Mühe macht, so lange Antworten zu schreiben...

Du siehst, wir sind wirklich bemüht Dir zu helfen.

Also, ich denke auch immernoch es handelt sich um kalte Lötstellen, wie auch immer dieses in Deinem Falle entstehen konnten (schneinst ja nen Lötprofi zu sein)... nu bin auch ich ratlos

Thomas

Sali Egidius

Busersatz Ja aber nur bis die Stromversorgung wieder zuverlässig funktioniert. Du musst nicht alles den "Grossen" (SBB) nachmachen

Spass beiseite: Ich vermute dass es am Draht liegt und zwar oxidiert der Draht ziemlich leicht dadurch kann das Lot keine optimale Verbindung mit dem Draht herstellen. Ich hatte solche Probleme schon, seit da reinige ich nicht nur die Lötstellen sondern auch den Draht vorher und Verzinne beides.

An der Lötstation liegt es kaum das würdest Du sehr schnell feststellen, und kalte Lötstellen entstehen kaum wenn das Lot richtig fliesst, und dass Du ein Lötprofi bist hast Du ja schon bewiesen.

Aber solche kleine Teufelchen, wie leicht (unsichtbar) oxidierter oder fettiger Draht, können einem das Leben schon schwer machen.

Ich wünsche Dir das Du das Problem baldmöglichst in den Griff bekommst denn die Nächsten warten bestimmt schon.

Viel Erfolg wünscht Dir
Georg

Drück Dir die Daumen, dass Du jetzt Ruhe hast - allzeit gute Fahrt!

Thomas