Doppeltraktionen

Hallo Ueli!

Das muss aber am ersten Tag des Versuchs aufgenommen sein, die Fahrzeuge sind noch ( fast) alle so sauber....

un dass das Bild uralt ist sieht man auch daran dass es schwarz/weiss ist

Danke für die die Hilfe
Herbert

Hallo zusammen!

Hier auch noch ein paar von mir:

Landwasser von oben:

Landwasser von unten:

Landwasser von der Seite:

Solis:

und oberhalb Filisur:

Viele Grüße!
Matthias

Hallo Zusammen

Zum Thema Doppeltraktionen - Vorspann:

Bei der RhB können folgende Loks jeweils mit gleichen Loktyp Vielfachgesteuert werden, Ge 4/4 I, Ge 4/4 II, Ge 4/4 III, Be 4/4, ABe 8/12, eine Vielfachsteuerung untereinander ist leider "noch" nicht möglich.

Vorspannen kann man eigentlich alles, man kann der Fantasie freien lauf lassen, wenn man es im Modell perfekt haben möchte muss man dann einfach die Lichtfunktionen beachten

Zu den Gründen: Es gibts tatsächlich teilweise, dass man am Albula an Güterzügen Doppel Ge 4/4 I oder Ge 4/4 II sieht, nähmlich zu 90% dann wenn die Loks schon von Landquart aus doppelt nach Samedan gehen und auch so wieder zurück kommen, dann kann man in 90% der Fälle davon ausgehen, dass es lastbedingt ist.
Vielfach ist es aber wie oben angesprochen nur zu überführungszwecken.
Die Wintersaison ist ein gutes Ziel um vor Personenzügen DoTras zu finden z.B. zwischen Landquart und Davos oder am Albula. Eine zeit lang gab es genau eine planmässige Ge 4/4 III DoTra, die jenige des 1. Schnellzuges aus dem Engadin in Richtung Chur. Ansonsten findet man auf der RhB meist Ge 4/4 II DoTras, Ge 4/4 III ab und zu am Winter nach Davos (seit in betriebnahme der Allegras abe rauch eher weniger) und ansonsten ist eine Ge 4/4 III DoTra rar. Ich muss Riccardo recht geben, eine Ge 4/4 III DoTra am GEX ist seltenheit, den rein Lasttechnisch und Lufttechnisch kann eine einzelne Ge 4/4 III den Zug nach St. Moritz befördern, als vielfacher Besucher der RhB (welcher alleine ind iesem Jahr den Zug schon ca. 30 mal abfotografiert hat) und als grosser besucher der Webcam ist es mir doch eher selten vorgekommen im Monat wenn überhaupt einmal.

Noch schnell was zu den Güterzügen:
Ich bin da anderer Meinung, den die meisten Güterzüge werden noch heute (dies beweissen die Lokdienste die öffentlich erhältlich sind) über den Albula geführt, und diese sind sehr oft and er Lastgrenze einer Lok. Durch den Vereina hat es meines wissens am morgen und am Abend einer, am Albula müssten es in Spitzenzeiten 6-8 Güterzüge sein.

Damit ich nicht nur quassle hier noch mein Anschauungsmaterial ;):

Und für die MGB Fans, auch dort gibts DoTras

Zitat

quatsch, das war kein Gequassele! Und das Anschauungsmaterial gefällt mir sehr gut (wie deine Bilder immer!) Muss eh mal dein Archiv genauer durchgucken, das kann so einiges!

Hi Jean - Michel

Freut mich, dass es nicht nur Gequassele ist, ich habe einfach mal mein wissen und meine Sichtungen die ich auf der RhB mache aufgelistet, klar alles weiss ich auch nicht, aber ich habe mich tagelang mit den Dienstplänen und Einteilern beschäftigt... und weiss daher wo in etwa welche Güterzüge verkehren. Da ich rund 1h von der RhB entfernt bin bin ich natürlich auch mehrere duzende malä im Jahr auf der RhB

Jop aber bedenke auf der Webseite ist nur ein kleiner Teil meiner Streckenfotos, im eigenen Archiv habe ich noch viel mehr Streckenfotos und vor allem auch Sichtungsbilder, gesamt Schweizerisch ca. 50`000, falls du mal was suchst, kannst du mir auch gerne eine PN senden.

Das wundert mich auch, Stefan.

1990 gab es noch keine Containerwagen bei der Rhb.

Gruß Latsch