Hallo,
Danke für die Lobsagungen.
Zum Innenleben:
- Sound (den gibts ja von Uhlenbrock)
- Der Antrieb ist durch einen Faulhaber mit zwei Schwungmassen realisiert. Urspünglich hatte ich eine Lösung mit einem Tillig Motor aber da bleibt die Lok einfach stehen bei zu hoher Last, sprich der Motor blockierte sehr früh. Jetzt hat sie genug Power um auch meine Bergstrecken (Wendel) mit Anhängelast zu überwinden. Dafür gab es eine komplette Neukonstruktion des Rahmens.
- Kupplung ist von Kadee. Das ist mein Kupplungssystem auf der Anlage. Probiert und für gut befunden!
Mein Dank geht an Martin, Juha und Steffen vom ODC.
Gruß
Jean-Michel