Beiträge von Stephan Rewitzer

  • Die Gotthard Nordrampe

    Zitat von lehcim

    Hallo Giorgio

    Wenn auch off Topic aber das mit Historic ist leider so, stellen wir uns mal vor, es gäbe die einzelnen Teams nicht, welche sich den Fahrzeugen nun doch aktiv unter der Eigenverantwortung annehmen und die vielen privaten Vereine, dann wäre doch das eine oder andere Stück Schweizer Geschichte nicht mehr vorhanden oder zumindest nicht mehr fahrbar. Bin nun gespannt, was SBB H mit der Re 420 macht, nach dem wir die praktisch einzige welche fast kompromisslos in den 70er Jahre Zustand zurückversetzt werden kann übernommen haben.

    PS: Bin gespannt auf weitere Eindrücke vom TC, ich lasse meine Version aktuell noch bei 8.X stehen und warte mal noch ein wenig ab.

    Servus,

    seit froh über das was SBB Historic, und vorallem in welcher hohen Qualität (von einem Aussenstehenden so empfunden), noch erhält und betreibt.

    Hier in Österreich ist alles an private Hand abgegeben worden, man hat keinerlei Interesse mehr an der eigenen Unternehmensgeschichte und vorsichtig formuliert, man hilft nicht wirklich den Vereinen und Privatleuten die Erhaltung einfach zu machen. Viele Fahrzeuge sind von der Abstellung unter Dach auch ins freie gewandert, weil man mit den Heizhäusern spekulieren und am Immobilienmarkt Geld machen wollte ... doch was hätte einem ein Heizhaus geholfen, wenn reihenweise die Anschlußweichen ans Gleisnetz entfernt werden, auch hier, weil jeder Cent gestrichen wird. :/

    LG Stephan

  • H0m-Anlage Graubünden aus Wien

    mein Stromzähler bleibt mein Stromzähler, den lese ich auch selber ab, da kein Zugang zum Keller für Außenstehende möglich ist ;)

    Wenn er ausgetauscht werden würde, dann wird das Segment einfach nach oben herausgenommen. So wie die gesamte restliche Anlage ist sie demontierbar, einzig die elektrischen Trennungen müssten fallweise erst hergestellt werden. Gleisseitig sind Streckensegmente in 1,0m lange Teilen zerlegbar, vereinzelt gibt es wegen Tunnelbauten Ausnahmen mit 2,0m Stücke. Bahnhöfe sind generell am Stück, wegen den Oberleitungstrennungen.

    LG


  • H0m-Anlage Graubünden aus Wien

    Servus,

    ja da gibts immer die Zeiten wo ewig nix weitergeht und dann gestaltet sich der Dienstplan wieder luftiger und dann geht es RatzFatz :)

    20200229_160922.jpg
    Probefahrten mit dem Alvra, auch in der Zwischenwand wurden die fehlenden Rigips-Platten eingebaut

    20200301_211240.jpg
    Sanierung der Wände, Vorbereitung für die Hintergrundkulissen

    LG

  • Habt Ihr auch solche Schätze ?

    Griaß aich!

    Also meinen ersten Bemo Xm 2/2 9914 hab ich um 320€ gekauft, den zweiten, nachdem der erste am Fliesenboden aufgeknallt ist, um 135€ ... sogar meine Gm 3/3 231 fand um 140€ den Weg zu mir, ein blaues Kroko um 260€ wartet gerade auf meine Abholung.

    Man muss also nur Geduld haben, und ein gutes Freudesnetzwerk, dann gibt es die Fahrzeuge auch um realistische Preise zu kaufen.

    Diese Preistreiber und Raritäten-Händler sollte man schlichtweg konsequent dumm sterben lassen. Ich habe mir den in eBay nach über einem Jahr noch immer erhältlichen WABU Uace gekauft gehabt, unterm Strich ist es ein unveränderter STL Wagen und ging postwendend wieder retour zum Verkäufer. Der Text ist bis heute falsch, der Wagen bis heute um den Wucherpreis von 299€ nicht verkauft und a paar Wochen später stolperte ich dann über vier nagelneue Uace in den Kleinanzeigen, für die ich alle zusammen weniger bezahlt habe als für den "WABU Uace", seitdem ist auch diese Lücke in der Sammlung gefüllt.

    Aktuell schwirrt auch ein Gk 5342 von Ferro Suisse herum um 330€, nette Idee, wird dem Verkäufer aber auch niemand abkaufen, außer es kommt irgendein Irrer ums Eck mit zuviel Geld :P

    LG Stephan

  • H0m-Anlage Graubünden aus Wien

    Zitat von jmf

    HI Stephan,

    oh, doch. Hat nichts mit der Zeit zu tun, sondern mit der Länge der Zunge.

    Servus!

    also die Zunge bei dieser Weiche hat vielleicht 4cm, da braucht man echt nix teilen und nach dem Zusammenlöten arbeiten die beiden Servo anstandslos. Hab noch nicht rausgefunden was der Grund für diese Lösung war, als "Gelenk" taugen aber Schienenverbinder mal defintiv nix ;)

    Teilen der Zungen im Sinne eines unscheinbaren Spaltes und dem sich bedienen mit einem Gelenk, ist ja vollkommen in Ordnung und wär ja durchaus vorbildgerecht, habe ich in 0e auch so gemacht


    760mm Schmalspurweiche in 1:45

    LG

  • H0m-Anlage Graubünden aus Wien

    Servus,

    die entstand aus einem Schuhmacher-Bausatz, den ich eigentlich glei wida zurücksenden wollte, hab mich aber dann entschlossen ihn teilweise umzubauen, sodass ich jetzt damit gut Leben kann.

    Geteilte Weichenzungen die mit Schienenverbindern verbunden sind, sind 2020 afoch nimma zeitgemäß :P Aber die Herzstücke sind alleine die Arbeitszeit gegengerechnet zum Kaufpreis wert, das muss man schon noch lobend erwähnen und relativiert das ganze dann wieder.

    LG

  • H0m-Anlage Graubünden aus Wien

    Griaß´aich!

    im Depot von Allegra ging gestern wieder ein wenig was weiter, mal seit langem wieder ein ganzer freier Tag ohne Dienst ;)


    Erstbefahrung der Dreiwegweiche unter strenger Beobachtung von der Plattform aus , weit ging es nicht, die 211 hat noch kein Tantal-Powerpack und die extrem langen Herzstücke waren noch nicht angeschlossen :P

    Überblick über den Depotbereich, ich denke das wird sehr viel Spaß machen hier Güterwagen abzuhängen und beizugeben


    Gesamtüberblick über Allegra :)

    Mittlerweile sind die Herzstücke angeschlossen und die beide Servo verbaut und verkabelt, macht sich ganz nett die Weiche, auch wenn ich gerade im Weichenzungenbereich ordentlich zutun hatte alles fahrbar mit dem richtigen Spurmaß einzurichten.

    LG Stephan

  • H0m-Anlage Graubünden aus Wien

    Zitat von krusla

    Hi Stephan,

    Hast du denn schon einen Plan für dein Landquart?

    Das Ding wird bestimmt riesig...

    Platz hätte ich grob um die 6m x 1,5m reserviert. Jetzt wo Schiebebühne und Drehscheibe da sind werde ich mal die Gleisanlagen im Perronbereich und ein paar Dummygebäude (Werkstatt und Depot) erstellen, dann schauen wie der vorhandene Platz von der Einteilung bestmöglich nutzbar ist um halbwegs realistisch hinter dem Depotbereich in die Wendel verschwinden zu können.

    Zitat von Andreas

    Hallo Stephan,

    Wow du baust Landquart ! Hammer....

    VG Andreas

    Den Plan gibt es seit Baubeginn Ende 2014 ;) Jetzt sind Schiebebühne und Drehscheibe da, die "Prototypen" für die Weichen, genügend Weichenservo und -decoder und wenn nun Schwellen, Hölzer und dgl. da sind, wird es tatsächlich mal konkret mit dem Baubeginn ^^

    LG

  • H0m-Anlage Graubünden aus Wien

    Servus Peter ... bin grad wieder am Weg ins Ländle ;)

    Ja die Größe von Landquart bringt auch den zaaachen Projektfortschritt mit sich, einerseits weil ich dort keinerlei Anfängerfehler machen will (und dazu muss ich mir auch im klaren sein welches Material ich verbaue), andererseits machts nur Sinn wenn so gut wie alle Teile die ich brauch mal gründsätzlich vorhanden sind.

    Mit den PECO Weichen war klar, damit bau ich Landquart nicht. Jetzt habe ich erfreulicherweise sehr günstige, schlanke Weichen von FerroSuisse und Shinohara gefunden, von denen werd ich, weil in der Menge verfügbar und angefertigt nicht bezahlbar, nun im Selbstbau alle fehlenden Weichen nachfertigen. Zurzeit suche ich noch nach einer Quelle für die Große Menge an benötigten Holzschwellen ... aber auch die wird sich finden.

    Auch ein bisschen Kopfzerbrechen macht mir die nötige transportable Segmentkonstruktion in dieser Größe, eine die nicht hoch baut, nicht schwer ist, aber dennoch stabil ... ich will damit mal auf Messen fahren und die Anlage am liebsten mit zB. deiner Brücke ausstellen :)

    LG

  • H0m-Anlage Graubünden aus Wien

    Zitat von RedTrain

    Hallo Stephan

    Eine Klasse-Idee, ich glaub ich hätte das gar nicht in Erwägung gezogen!

    Ist das bereits 12 mm Gleis? Wie war der Umbau?

    Servus!

    ich wollte eigentlich eine, deutlich schönere, Bühne von Walthers kaufen, a b e r die gibt es nirgends mehr :(

    Was von Märklin anzugreifen war die absolut letzte Lösung, aber ohne den Antrieb ausprobiert zu haben (da gibt es einen Umrüstsatz von SB-Modellbau auf "leise" und "funktionierend" ), bin ich bis dato mal nicht unzufrieden.

    Die Gleisanschlüsse habe ich schon auf H0m umgebaut, am Bild noch das "formschöne" Märklin-Originalgleis :K
    Sollten so um die 14 Gleise im Freibereich werden und acht Hallengleise, Foto kommt am Sonntag.

    Mal sehen was die nächsten Woche bringen, das Lager an 9,5 und 7,0 Grad Weichen für Landquart füllt sich, zur Zeit grüble ich wie ich die Segmente für Landquart konstruiere, immerhin sind das doch fast 6 x 2 Meter ... dann könnte der Gleisbau in Landquart wirklich mal beginnen.

    LG

  • H0m-Anlage Graubünden aus Wien

    wieder zwei Projekte fahrbar und bis auf die Beleuchtung fertiggestellt

    Und da ich meistens zu nächtlicher Stunde so richtig in Bastellaune bin , habe ich noch meine 802 komplett neu verkabelt und mit Sound ausgerüstet.

    Spenderfahrzeug für den Sound ist die 802 von BEMO die ich abgegeben habe, die Platine von Marco passt perfekt in das Ferro Suisse Modell und ist nun das "Tüpfelchen am i" bei diesem schönen Modell. Um kurz nach 2.00 Uhr früh gab es dann die erfolgreiche Testfahrt über die Anlage :)


    LG

  • Filisur-St.Moritz 2.0

    Zitat von Berninamodell

    Das ist wirklich beeindruckend. Ich würde mich nicht getrauen, mit diesen Modulen an Ausstellungen zu reisen, ich hätte ständig Angst, dass etwas kaputt geht. Obwohl, das Ganze scheint viel stabiler zu sein als dass es aussieht.

    Dem kann ich nichts hinzufügen, beeindruckende Ausführung und eine tolle Lösung für die Segmentübergänge!

    Tatsächlich hat so eine Fahrleitung in der Gesamtheit eine ordentliche Stabilität, ich habe sowas schon einmal in H0e gebaut, bleibt ein Bügel hängen, zerlegt es vorbildgerecht den Bügel und erst weit später einmal die Fahrleitung ;)


    So eine tolle Oberleitung ist das i-Tüpfelchen des eh schon wunderschön ausgeführten Gleis- und Gebäudebaus in St.Moritz, leider werden viel zu oft wunderschöne Anlagen mit schlampig verlegten Gleisen oder armdicker Fertigfahrleitung verunstaltet ... das hat hier aber zweifelsfrei niemand je erwartet :)

    LG

  • H0m-Anlage Graubünden aus Wien

    Griaß´aich!

    Zitat von Peter H0m


    Grün ist immer schön:thumbup: aber solltest du nicht vorher den Anlagenrand färbeln?

    Der Kran wirkt auch unlackiert schon schön!

    Ja das mit dem Rand is so ne Sache, wenn dann gehört der auf der Rückseite auch gestrichen und dafür gehören die Segmente abgebaut, dafür gehören davor aber die Kabel die durch führen mit Steckern versehen und wenn die Stecker gemacht und die Segmente abgebaut sind, dann gehört die Wand dahinter mit Rigips verkleidet ... wenn es also nur das Streichen des Anlagenrandes wäre :K:K

    Aber keine Sorge, die rohe Ziegelwand geht mir mittlerweile schon gehörig am Nerv, es wird jetzt überall die Landschaft fertiggestellt und dann werden sämtliche Segmente, also auch die Bahnhöfe abgebaut und rundum bearbeitet.

    Der Kran dürfte von Spieth sein, wirklich ein Leckerbissen :)

    Zitat von jmf

    Schick! Welche Farbe hast du für den Kasten benutzt?

    Gruß

    Jean-Michel

    Muss ich dir nachschauen, habe die gleiche Farb(Dos)e verwendet wie für die Ge 6/6 I, sind alle Griffstangen farblich ausgelegt und die Messingschilder montiert, so schaut das sehr stimmig aus. Eine Alterung wäre noch nett, aber da trau ich mich nicht drüber :)

    LG