Beiträge von Haslivet
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Etwas Off Topic
Dieses Projekt ist sehr spannend. Die Planung war da ja damals schon sehr weit Fortgeschritten, leider wurde sie nie realisiert.
Es gab allgemein sehr Spannend Schmalspur Projekte welche nie realisiert wurden
- Ofenpassbahn
- Lenk - Wallis
- Gstaad - Les Diablerets
Gruss
Juha
Nicht zu vergessen die Lukmanierbahn, welche von Disentis nach Biasca führen sollte (da gabs mal einen interessanten Gleisplan von LOISL!). Ich glaube von Grindelwald nach Engelberg war auch eine Strecke geplant.
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Marugg überzeugt total: Letzten Samstag 2 Loks verschickt (er hat sie Dienstags erhalten) heute beide repariert in meinem Briefkasten. Superservice zu vernünftigen Preisen.
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DAs Noch-Zeugs ganz rechts (nicht der Leim) hat mich nicht überzeugt.
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Hallo Giorgio,
Dass du die Masten auch mit dem UV-Kleber klebst finde ich mutig. Er härtet ja nur an der bestrahlten Stelle aus und haftet somit nur an der Aussenmauer nicht aber in der Bohrung drinn. Nur so als Gedanke, wenn es hält passt es
Richtig, deswegen benütze ich den nur zur schnellen Fixation. Es gibt oder gäbe noch einen superschnellen UhU-2 Kompnenten-Kleber (UHU Turbo fix2), leider ist der schwer zu kriegen, kann aber auch Risse und spalten überbrücken und das erst nocht innert 10-20 Sekunden. Damit befestigte ich die Oberleitungsmasten.
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Tolle Idee. UV-kleber verwende ich auch. Frage: Panto oben oder unten? In N ist das Problem des Anpressdruckes wohl weniger wichtig.
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Ich finde das Doppelgleis liegt sehr nah beieinander. Da würde ich etwas mehr abstand lassen. 1-2cm.
Gruß Christian
Das sehe ich auch so. Radien immer mit GEXen oder den alten langen grünen austesten. Kommen die durch kommt alles durch.
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Evt. noch ein Hinweis zum Abstand Schattenbahnhof und normale Ebene. Du mußt die Weichenservos auch noch unterkriegen und justieren können. Das kann ggf. 3-7cm Platz benötigen je nach Montage Motor oder Servo.
Viele Grüße Andreas
Nicht unbedingt. Man könnte die Servos an die Anlagenvorderkante verlegen und dann Bowdenzüge verlegen, dadurch würde auch der Unterhalt vereinfacht.
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Hallo Chris
Mit Doppelspur wirst du mehr Freude haben. 10cm Schattenbahnhof sind VIIIEL zu wenig, ich empfehle mindestens 30cm, damit du reingreifen kannst. StellDir vor 1 Zug entgleist, verurscht Kurzschluss und nun? Alle manuell rausziehen?
Baue einfach 2 Wendel.
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Hallo Theo
ich repariere auch keine Loks selber. Zum einen könnte der Schaden nachher noch grösser sein und zum andern ist die Sache mit den allenfalls notwendigen Ersatzteilen. Ich schicke meine Patienten immer zum Bemo Service Schweiz, Christian Marugg. Er erledigt die Reparaturen speditiv und zu vernünftigen Preisen, kann ich nur empfehlen.
Gruss Peter
Genau Marugg, dort schickte ich mal den Allegra hin, danach entgleiste der nie mehr. danke
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Hallo
Schweiz: Wo schickt man die BEMO Loks am besten zur Reparatur hin? Klar ich kann es auch selber, nur kotzt es mich an eine "grosse Zerlegung" durchzuführen um dann herauszufinden, welches Teil defekt ist und es dann bei BEMO bestellen und, und , und....
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Der Preis geht grad durch die Decke...?
Für DEN Preis (oder auch etwas weniger) würde ich meinen auch abgeben...?
Genau, 691 Stutz für etwas, das ich für viel weniger vor zig Jahren kaufte.....
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Hallo Giorgio
Bei Deinem dünnen Fliegengitter (ich verwende diejenigen aus Plastik) sind die Gipsbinden eigentlich überflüssig. Man kann auch wie im MIWULA gezeigt, etwas schwarze Farbe in den Gips mischen, dann sind die Felsen bereits leicht angegraut.
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Ich frage nur so. Allerdings funzt Mischbetrieb Uhlenbrock Power 4 und digiboost gar nicht, werde mal versuchshalber beide wechseln. Fährt eine Lok über die Trennstelle so schaltet Digiboost immer ab, polt sogar manchmal um. Ich messe am Übergang weniger als 0.8 Volt. Nach dem Kurschluss ists dann 9 Volt. Ich gehe mal davon aus, dass Mischbetrieb unmöglich ist. Schaumermal.
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Bist Du mit den Digiboost zufrieden? Ich habe auch deren 2, weil ich die Uhlenbrocks liquidieren oder zur Reparatur schicken muss, LNCV auslesen ist nicht mehr möglich.
Danke für den Hinweis, dass 50330 als Nummer eingegeben werden muss! Die IB2 ist um Welten besser und schneller als die IB1. Hast du jetzt die Version mit RailCom?
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Aber den Kopf schütteln kann ich oftmals von Angeboten der FBM Bacheli. Da sind auch nicht vergriffene Modelle sehr teuer.
@Theo: Du könntest den Verkäufer ein bisschen ärgern, indem Du Deine Lok auch einstellst und das Auktionsende auf die gleiche Zeit wie seine Auktion setzst
Solche Preise finde ich eine Frechheit. Es scheint aber genug "Deppen" zu geben, welche mehr bezahlen wie der Neupreis. Meinen hatte ich von Rechsteiner, mal schauen ob der Preis noch drauf steht.
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Sagt mal spinnen die? Ich hätte auch noch so ein Ding welches sinnlos rumsteht (auch den Spurpflug):
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Hallo Daniel und Theo
Ja, es soll diese Brücke für einen Feldweg kurz vor Pontresina werden.
Theo, da hast du aber einen rechten Aufwand betrieben für die Brücke, schade kannst du sie nun nicht verwenden.
Jetzt wird dann gegipst und geritzt.
Gruess, Bernie
Ja das war meine "Silikonphase".
. Dafür könnte ich die Brücke jederzeit wieder reproduzieren.Anscheinend gibts mehrere gleichen Typs meine war diese: 46.51105307484603, 9.87073330304768
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Hallo Berni
Genau v.a. die Unterführung ganz in weiss, die befindet sich zwischen Pontresina und St. Moritz. Davon baute ich mal eine Silikonform. Leider konnte ich Wegunterführung auf meiner jetzigen Anlage nicht gebrauchen.
