Beiträge von Tomi

  • RhB um 1913

    Salli zämme

    Nach längerer Zeit habe ich wieder einmal was Neues über meine Anlage zu berichten. Der Anschluss von Tavanasaviadukt mit dem kurzen Modul Chrummwang Tunnel und dem alten Eck-Modul hat mich nie so richtig von der davor sitzender Stelle überzeugt. Nun baute ich für die Kurve zwischen den Modulen Ausfahrt und Tavanasa das neue Eck-Modul «Metel». Auf der alten Schweizerkarte von 1916 ist die Stelle nach der Tavanasabrücke in Richtung Tavanasa mit Metel angeschrieben. Heute wird Mettel mit doppel t ein bisschen weiter oben in Richtung Disentis angezeigt. Für den Tunnel-Anschluss des Wiesentunnel II beim Modul Ausfahrt von Wiesen wählte ich wieder das Tunnelportal des Chrummwang Tunnel aus. Die beiden Mauerwände des Chrumwag Tunnels machte ich neu da mir die alten einen zu steilen Winkel hatten. Markant an Metel ist die Stützmauer vor der Brücke. Die beiden Motiven liegen zwar beim Vorbild einige Kilometer auseinander doch ist bei beiden Orten das Rheinufer gleich neben der Bahn zu finden. Beim Modul Metel konnte ich nur ein Teil der Uferböschung andeuten.

    metel1.jpg

    metel2.jpg

    Blick über den Rhein in Richtung Tavanasa.

    metelaltneu.jpg

    Vor und nachher ist der Unterschied gut zu erkennen. Ohne Tunnel dazwischen sieht man auch den Zug länger fahren.

    mehr dazu ist auf den Anlagebilder und zum Bau hier zu finden.

    Griessli Tomi

  • Albula und Zügenlinie (1963)

    Also Thomas

    was hesch jetzt wieder für Idee e.......

    Zitat von stivaraetica

    Aufgrund der Ergebnisse meiner Recherche in Thusis habe ich mich entschieden, die Albula und Zügenlinie in der ursprünglichen Idee nicht mehr weiterzubauen:

    Ab jetzt heisst meine Moba: H0-Modelleisenbahn mit Schmalspurbeteiligung, ich überlege mir :kaffee: eine SBB Ce 6/8 als Rangierlok in Thusis einzusetzen.

    an deiner Stelle würde ich den MoBa Raum neu Planen und den Bahnhof Chur doch noch machen. (2/3 Platz für Chur und 1 /3 RhB) denn damit könntest du die Wagen wirklich aufschemmeln. Somit würde es zu deinem neuen Anlagenahmen passen.:K

    Griessli Tomi

  • Die Rhätische Bahn in allen Facetten

    Hallo Marc

    Also ist Bemo doch ein Fehler unterlaufen.

    Auf einem alten Foto wo der C mit 3 stelligen Nummern zu sehen ist auch beides angeschrieben, wovon auf einem anderen alten Bild ist beim C nur der Nichtraucher zu sehen. (Bündner Kulturbahn 2014 Seite 13) Auf dem alten Werk Foto ist der C 61 auch nur mit Nichtraucher beschriftet.

    Griessli Tomi

  • Kaufen kaufen kaufen !

    Ja Ralf das finde ich auch. Habe heute meine beiden Modelle abholen können. Einer wird nächstens von mir behandelt mit neuer Nummer. ? Die 2. Beschriftung die ich auf den Bogen machte war natürlich C 2014. ? und wie sollte es anders sein......den 2013 habe ich auch schon gemacht. Bemo schaft es die gleichen Nummern zu wählen wie ich.

    Griessli Tomi

  • Hallo zusammen

    Hallo Patrik

    Der Bubikopf gefällt mir auch gut, vorallem die mit dem geschweissten Wasserkästen. Doch ist der Massstab 0 einfach gross, somit hielt im mit Modellen von Lenz zurück. Auf den Dampftriebwagen bin ich gespannt.

    Griessli Tomi

  • Kaufen kaufen kaufen !

    Sally Roger

    Gratuliere dir zum Kauf des K 5234, denn das sind hübsche Wagen.

    O Je......das müsste nicht sein. Bei meinem AB 555 ist der Wagenkasten schon mit Muttern zum festschrauben versehen.

    Ich wünsche dir trotz allem viel Spass an deinem neuen Wagen.

    Griessli Tomi

  • Davos Platz - Filisur (1962)

    Hallo Jos

    Schöne Entscheidung. Ich selber erlebte kurz noch die grüne Epoche. Ja da fuhren wir nach einer Wanderung von Alvaneu nach Filisur noch mit einem grünen Zug und dem Krokodil.

    Viel Spass mit deiner neuen Epoche wünscht dir

    Tomi

  • Neubau Bahnhof Filisur

    Hallo Michiel

    Deine Gleisanlage Filisur ist wird richtig schön.

    Zitat von mwdb

    Eine grosse Hilfe waren ältere Beiträge hier im Forum von ua. Ralf, "Schmalspurganove" und "Tomi", wofür an dieser Stelle nochmal herzlichen Dank für das zeigen von Tipps und Kniffe!

    Was mich zuvor nie aufgefallen war, aber sehr stört bei diesen Dampflokmodellen, sind die viel zu weit nach aussen hinausragenden Zylinderblöcke: die sind extrem nach aussen versetzt worden, und geben so die Lok einen Frosch-ähnliches aussehen. Schade um so ein sonst schön gemachtes Modell. Bei näheres anschauen anderer Dampfloks von Ferro-Suisse, haben die alle dasselbe: nur sieht man das meistens nicht, weil die Loks fast nie so von vorne im Bild festgehalten werden.

    Obwohl FS schon in den frühen Achtziger Jahren diese Modelle entwickelt hat und damit damals eine Lücke füllten, für denen die sich das leisten konnten, kann ich Heutzutage solche Modelle eigentlich nicht mehr empfehlen: ein schönes Messingmodell für in die Vitrine, aber auf Modellbahnen, so wie wir die uns Heute wünschen, sind die Bemo-Modelle doch mit abstand überlegen!

    Deshalb werden die Dampflokmodellen, da stehen noch zwei weitere schöne Modelle auf der Warteliste, bei mir zwar einmal gebaut, aber eher für die Vitrine, aber urteilt selber:

    Danke es freut dass du dich auch an den Rollmaterialbau wagst und dass wir zwei dich unterstützen konnten. Stimmt die Zylinder sind zu weit aussen was von vorne gesehen stört. Was aber an diesen Bausätzen toll war ist die Passgenauigkeit. FS baute damit vor über 30 Jahren seine Serien. Meine Philosophie über FS: Ich lasse es wie es ist denn was zu dieser Zeit einmal gut war darf so bleiben. Doch meistens fahren bei mir die Moguls von Bemo. :)

    Viel Spass an deinen Arbeiten wünscht dir

    Tomi