Hallo Werner
Ich würde sagen es kommt auf darauf an was für einen Zeitrahmen du setzt.
Leitplanken sind ein Produkt neuerer Zeit. Früher hatten solche Bergstrassen eher Röhrenzäune mit stabilen Pfosten aus stabilen H Eisen.
Dazwischen gab es dann auch massive Steinsockel, so alle 50 - 100m
Ausserdem stelle ich mir die Frage ist es eine vielbefahrene Passstrasse oder eher eine Verbindungsstrasse vom Bhf zum Dorf?
Mir hat das vorhergehende wärmen des Schneckenrades etwas gebracht.
Dadurch hatte sich das Ganze etwas ausgedehnt und ich konnte das Schneckenrad auch ohne Abzieher von der Welle lösen.
War aber auch so nicht einfach und erforderte etwas Krafteinsatz.
Ich habe den Motor im Schraubstock eingespannt und dann mit zwei grossen Schraubenzieher mittels Hebelwirkung das Schneckenrad abbekommen.
Der alte Motor ist jetzt allerdings ganz kaputt, da im Schraubstock zerdrückt.
Hi Stefan
Sieht ja sehr interessant aus. Wie gross ist denn Deine Anlage?
Ich kann mir hier sehr schön Betrieb mit Zugkreuzungen, Holztransporte usw vorstellen.
Ich bleibe auf jeden Fall dran
Ich habe letzte Woche mal eine Anfrage betreffend der "BÜGA" Lok an Bemo gemacht.
Hier die Rückantwort dazu
Zitat"Unsere bisher angebotenen Neuauflagen von Werbeloks fanden nur begrenzt Abnehmer, wir müssen also unsere begrenzten Druck- und Fertigungskapazität sehr sorgfältig einsetzen. Je höher der Bedruckungsaufwand – und die BÜGA-Lok hat definitiv viele Einzeldrucke – desto höher sollte die Auflage sein, damit der Einstellaufwand die Seriendruckzeit nicht übersteigt. Wir möchten hier nichts ausschließen, werden zunächst aber beobachten, was mit der 650 geschieht, die möglicherweise Ihre UNESCO-Beklebung verlieren könnte. Sollte sie eine neue attraktive Beklebung erhalten, würden wir der sicher den Vorrang vor der Nachproduktion einer bereits früher gefertigten Lok geben. Zunächst sind wir erst einmal in den nächsten Monaten mit verschiedenen Ge 4/4 II und Ge 6/6 II beschäftigt."
Danke an Bemo für die Antwort auch wenn sie nicht sehr ermutigend ist.
Die Hoffnung stirb ja bekanntlich als letztes 
Suchen wir halt weiterhin in den verschiedenen Onlineportalen nach dieser Lok.
Hallo Heiko
Dein Filisur gefällt mir sehr gut und ich habe höchsten Respekt vor Deiner Arbeit.
Ich erkenne sogar den Tisch an dem meine Frau und ich letzten Sommer gesessen sind.
Einfach toll 
Vielleicht noch ein paar Erläuterungen:
Ich persönlich komme eigentlich aus dem Plastikmodellbau (Schiffe, Fahrzeuge, Flugzeuge), von daher ist dies neben meinem Versuch des Wagenschuppen Disentis (welcher schon wieder den Weg in die Kehrichtverbrennungsanlage gefunden hat) mein erstes Gebäude mit komplettem Eigenbau.
Viele Teile musste ich zweimal, dreimal machen, nach dem Motto "mache Fehler und lerne daraus"
Gebaut sind die Gebäude aus verschiedenen Hölzern. Die Dächern sind Eternitimitationen die ich bei Tom gekauft habe.
Ebenso die Sitzbänke, Infosäule, Billetautomat, Bahnhofsuhr, verschiedene Türen, Dachrinnen, Kamine usw. ..... alles von Tom (Swiss Model Rail)
Dort kann man sich in seinem Shop richtig austoben und einkaufen 
Nun folgt ein Überblick über den ganzen Bahnhof
Bild 9
Bild 10 Der Windfang ganz rechts ist für die Gartenwirtschaft
Bild 11 über dem Zwischengang ist noch eine Dachterrasse für das Bahnhofspersonal, ebenfalls mit Windfang
Bild 12
Und noch zwei Detailbilder
Bild 13
Bild 14
Sooo..... das wars wieder einmal für dieses Mal
Wenn ihr Fragen habt so stellt diese. Ich antworte gerne.
Auch Kritik ist gerne gesehen, aber dann mit einem Verbesserungsvorschlag
Kommen wir zur Bahnseite
Bild 5 Das Restaurant mit den Sitzbänken und der Infosäule
Bild 6 Der Durchgang mit dem Warteraum und Zugang zu der Schalterhalle
Bild 7 Ehemaliger Güterschuppen und Nebengebäude mit der Bahntechnik
Bild 8 Das Hauptgebäude mit dem Eingang für den Bahnhofsvorstand
Werte Kameraden
Der Bau des Bahnhofs Sedrun geht langsam in den Endspurt.
Nur noch einige kleine Details sind zu erledigen, aber die möchte ich erst beim eingebauten Zustand machen.
Doch lasse ich hier erst mal die Bilder sprechen:
Bild 1 Das Restaurant von der Strassenseite her gesehen
Bild 2 Das Hauptgebäude mit dem Zwischengang zum Perron. links am Restaurant ist der Kiosk
Bild 3 Der Güterschuppen, welcher heute vom Bahndienst genutzt wird
Bild 4 nochmals das Haupt- und Nebengebäude
Hallo zusammen
Ich habe noch einen alten Tm 2/2 1273 62
Mindestens 20 Jahre alt.
Bei diesem ist die Antriebsschnecke auf die Motorenwelle aufgepresst und/oder verleimt.
Wie krieg ich das Ding von der Welle runter? Hat da schon einer Erfahrung gesammelt?
Alles anzeigenAuf den Nahmen bezogen hast du eigentlich Recht.
Die Stammnetzvariante ist vierteilig und hat genau genommen keinen Begriff.
Wir nennen ihn entsprechend Stammnetz-Allegra oder STZ "Stammnetz Triebzüge"
Die "Capricorn" haben die Abkürzung RTZ “Retica-Flügelzüge.
Gruss
Willy
Danke Willy für die Aufklärung.
Für mich als Scratch Modellbauer ein gefundenes Fressen. Da geistern schon ein paar Ideen im Kopf herum um einen solchen Zug selber zu bauen.
Braucht zwei AGZ Steuerwagen, ein paar AGZ Mittelwagen und einen Antrieb eines Allegra von BEMO.
Mal schaue was daraus wird. Dauert aber sicher noch bis zum Baubeginn. Erst mal möchte ich mal ein paar Schienen legen können. 
Hallo Marco
Danke für die Aufklärung.
Für mich waren Allegra immer drei teilig und der besteht aus vier Teilen.
Hat etwas für Verwirrung gesorgt. Dachte erst an einen Prototypen oder so.
Soweit ich jetzt gesehen habe hat er auch die Bezeichnung ABe 4/16.
Aber ist trotzdem kein Capricorn. 
Hallo Willi
Tolle Bilder die Du uns hier wieder zeigst.
Ich habe da mal eine Frage. Das vierte Bild zeigt einen Capricorn mit BÜGA Werbung, aber was mir auffällt ist, dass der Steuerwagen die Front eines Alegra hat.
Habe ich das irgendwas verpasst?
Hallo Severin
Willkommen hier im Forum.
Schönes Anagenkonzept. Klein aber Fein.
Gefällt mir sehr. Bin gespannt wie es weiter geht.
Gratulation zur bestandenen Prüfung.
Ganz schönes Video hast du hier gezeigt.
Danke dafür
Hallo Heiko
Ich muss sagen ich bin ganz neidisch auf dein Filisur. Sieht einfach genial aus. 
Ich wollte ich wäre mit meinem Bahnhof Sedrun schon soweit.
Hallo Heiko
Die braunen Tischdecken sind normale Selbstklebeetiketten aus dem Drucker? Die weissen Tischdecken, das sind Tische von Faller 180 438. Ich habe nur die weissen Tischbeine und die Stühle braun eingefärbt.
Es hat sich auch einiges im Hauptgebäude getan
Fensterscheiben wurden eingesetzt, Böden und Tapeten verklebt.
Das bahnhofspersonal ist auch eingezogen und hat bereits die erste Sitzung im Sitzungszimmer.
Anscheinend geht es um neue Arbeitskleider
Die Büros sind auch eingerichtet und haben eine Deckenbeleuchtung
Sogar Bilder sind schon an den Wänden
Auch die Schalterhalle wird bereits eingerichtet
Der Umkleideraum und das Personalbadezimmer sind auch ausgerüstet und beleuchtet
So .... das wars wieder einmal fürs erste. Weitere Bilder folgen.
Nun zu den Aussenansichten
Hier muss noch etwas nachgearbeitet werden.
Das Gebäude wurde schon etwas gealtert, das Dach ist abnehmbar und der Restaurantteil ist beleuchtet
Hier mal die Stassenseite mit dem Kiosk rechts
Stirnseite zwischen Bahnhof und Buffet. Hier kommt noch eine Überdachung.
Rechts ginge es die Treppe runter zu den WC Anlagen und in den Keller
Die Bahnseite
Und die Stirnseite. Hier kommt noch eine Gartenwirtschaft dazu
Hallo zusammen
Bin gerade erschrocken als ich sah, dass der letzte Eintrag vom Oktober war 
Eigentlich wollte ich kürzere Updates machen.
Nun ja
Weiter geht es mit dem Bahnhofbuffet von Sedrun
leider habe ich fast gar keine Bilder gemacht.
Aber....... im Buffet wurden die Wände gestrichen und ein Parketboden verlegt
Ebenfalls ist der Wirt bereits eingezogen und das Buffet eröffnet
Ich muss sagen, es macht Spass mit den kleinen Preiserlein zu arbeiten
Auch der Windfang ist durchgestaltet und in den Fensterscheiben wurde auch das Glas eingesetzt
