Beiträge von Rene Leuzinger

Hallo zusammen

5 Monate seit meinem letzten Beitrag...... geht ja gar nicht.

Nun, nicht dass ihr meint meine Modellbauträume sind eingeschlafen. Nein, gar nicht. Mehrere Baustellen wurden eröffnet und laufen Parallel. Zum Einen habe ich das Bahnhofs Gebäude Trun nochmals begonnen zu bauen. Hier bin ich bereits in den Details. Zum Anderen habe ich von Fast Track Hilfsmittel besorgt um Weichen selber zu bauen. Das funktioniert schon recht gut und so sind bereits zwei Links-, zwei Rechts- und eine Innenbogenweiche Rechts entstanden. Diese sind im Verhältnis 1:7 gebaut und daher sehr schlank.

Momentan bin ich an der Hosenträgerverbindung dran. Die Weichen sind da das kleinere Problem. Die Kreuzung ist da schon etwas komplizierter. Mir fehlt da irgendwie der Überblick über die verschiedenen Schienen und Radlenker.

Hat vielleicht jemand Bilder der Original doppelten Weichenverbindung von Disentis, auf der man die Kreuzung gut sieht?

Bilder von dieser Baustelle werde ich gerne heute Abend mal ins Forum stellen.

Danke schon mal im Voraus.

Hallo Jürg

Da bin ich jetzt echt beeindruckt von Deiner Anlage. Sieht super aus und begeistert !!

Wohnhaft im oberen Linthgebiet? Dann bist Du ja ganz in meiner Nähe Vielleicht sehen wir uns ja mal

Hallo Fabian

Reichenau war auch mal ein Bahnhof, den ich in meine Planung einbezogen hatte. Zusammen mit dem Kieswerk ergeben sich da viele Möglichkeiten. Auch können verschiedene Züge aus allen drei Richtungen im Bahnhof ankommen, ihn verlassen, Halten oder einfach durchfahren.

Selbstbaugleise sind toll. Ich habe selber letzte Woche ein Paket von Fast Track erhalten um Weichen selber zu bauen. Macht sehr viel Spass.

Ich habe sogar noch Luftbild gefunden auf dem die beiden Geleise besser zu sehen sind.

Quelle ETH Bildersammlung

Man sieht sogar, dass diese beiden Gleise elektrifiziert waren. Ebenso verhält es sich mit der Drehscheibe. Auch diese hatte eine Oberleitung.

Was ich auch noch gefunden habe ist, dass diese Remise auf den Bildern von 2001 noch vorhanden war, aber 2005 ist sie weg.

Das zweite Stumpengleis verschwand zwischen 1981 und 1988 als die Bahnhofsgleise 1 und 2 Seite Rekingen und auf Seite Geschinen verlängert wurden.

Die neuen Einfahrweiche Seite Geschinen befindet sich etwa 65m nach der damaligen Drehscheibe. Seite Reckingen ist sie etwa 70m nach der damaligen Remise. Gemessen auf Swisstopo.

Hallo Pascal

Mit Geschichtlichem kann ich dir leider nicht dienen. Ich habe mich eher aufs Auswerten von Bildern im Internet konzentriert.

Zwei Bilder habe ich gefunden, die Deine Frage beantworten.

In Wikipedia ist eine Aufnahme vom 21.04.2012. Da ist die Weiche ins Stumpengleis noch vorhanden.

Auf ALAMY ist eine Aufnahme vom 23.08.2013. Die Weiche ist ausgebaut und das Stumpengleis verschwunden.

Was ich wiederum interessant finde ist, dass auf Seite Geschinen eine Drehscheibe vorhanden war. Diese ist auf Luftaufnahmen von 1950 sehr gut zu sehen. Hingegen ist auf Aufnahmen von 1960 die Weiche, das Gleis und die Drehscheibe ausgebaut. Nur noch die Grube im Boden ist zu sehen.

Seite Reckingen gab es im Gleis 1 zwei Weichen. Eine Weiche vor dem Güterschuppen führte zu einer Art Lokschuppen (grüne Linie). Diese Weiche wurde zwischen April 2012 und August 2013 ausgebaut.

Die zweite Weiche führte in ein Stumpengleis (rote Linie) neben dem Schuppen.

Das ist so ziemlich alles was ich weiss ohne mehr Zeit für Recherchen aufzuwenden.

Hallo Pascal

Welches Stumpengleis meinst Du denn?

Seite Geschinen gab es eines mit Drehscheibe. Seite Reckingen gab es sogar deren zwei.

Sehr schön gemacht, Friedrich

Gefällt mir sehr gut. Besonders die Szene mit dem Gemüsegarten ist sehr liebevoll gestaltet.

Ich höre richtig die Frau rufen: "Ich habe gesagt bei den Bohnen sollst du Jäten, nicht bei den Rüben !!"

Also ich finde die Farbgebung des Ahnenzuges doch etwas gewöhnungsbedürftig.

Aber ich bin allgemein kein Fan von solchen Sonderbemalungen.

Oh wow

Sieht toll aus. Danke für die Bilder

Heissa......

Da ist aber schön was gebaut worden. Gefällt mir sehr gut.

Hallo Rolf

Herzlich willkommen gier im Forum. Bin gespannt auf Deine Bilder der Anlage.

Hallo Michel

Besten Dank für die Erläuterungen der Signalisation. Es ist sehr interessant dies auch bei anderen Bahnhöfen nach zu vollziehen. Aber es gibt noch verschiedene Zusatztafeln und Signale die verwirren und Fragen aufwerfen.

Vielleicht kann man ja dafür einen eigenen Thread im Forum eröffnen, wenn es denn nicht schon einen hat.

Hallo Michel

Ich habe gerade gestern meine neuste HGe 4/4 II 107 erhalten, noch analog und im Riccardo als defekt deklariert. Läuft aber mit den beiden Motoren besser und leiser als die schwarze 106 Tunnellok mit nur einem Motor. Sobald ich mit meinem Anlagenbau starte im 2024 werden auch diese Loks digitalisiert werden. Du hast ja hier schon eine gute Vorlage geleistet.

Schön auch zu sehen wie die Loks bei Dir vor dem Bhf Disentis stehen. Gefällt mir sehr gut und spornt mich an endlich zu beginnen.

Hallo Peter

Bei einer schlimmen Nachricht, doch noch etwas Positives.

Es freut mich sehr, dass Deine wunderschöne Anlage doch bei Dir blieben darf und Du Dich daran jeden Tag aufs neue erfreuen kannst.

Ich wünsche Dir und Deinen Lieben viel Kraft und noch viele gemeinsame Stunden.

Auf das Parterre wird der Wohnteil einfach aufgesteckt

Hier ein Blick auf die Treppe, welche dann ins Dachgeschoss führt

Somit kann das Dachgeschoss aufgesteckt werden

Nochmals die Treppe die jetzt sauber mit dem Dachboden verbunden ist

Hier noch die Dachuntersicht mit allen Balken und Verstrebungen

Ich hoffe es ist jetzt nicht ein gelernter Zimmermann unter Euch, der mich jetzt in der Luft zerreist

Und das ganze Gebäude aus Sicht des davor stehenden Betrachters

Werfen wir noch einen kurzen Blick durch das Fenster im Wohnzimmer

und im Dachgeschoss

Das wars vorerst wieder von der Baustelle Curaglia

Bis demnächst in diesem Theater

Ausserdem wurde das Parterre verputzt mit einem Rauputz.

Ich habe mit einem festen Pinsel Tamiya Weiss etwas trocken aufgetupft. Dadurch scheint der graue Unterputz noch etwas durch und es ergeben sich so einige Schattierungen.

Werfen wir noch einen Blick in die Einnehmerei wo der Vorstand seine Billette verkauft.

Ich denke zwei Schalter sollten für den kleinen Bahnhof genügen.

Vor allem im Blick darauf, dass in Curaglia die gute alte Zeit schon weit zurück liegt.

Danke an alle für Euer Lob und die vielen Herzen

Es freut mich, dass es gefällt

Hier schon die nächsten Bilder.

Zu machen sind jetzt vor allem viele Detailarbeiten.

Die Dachbalken werden natürlich noch solide abgestützt. Ich will ja nicht, dass das Bahnhofsgebäude noch einstürzt

In der Bilderreihe seht Ihr Schritt für Schritt wie ich das mache. Ohne Komentar

So sieht es dann fertig eingebaut aus

Soooooo

Das war es erstmal. Ich hoffe es gefällt Euch was ich Zeige.

In ein paar Tagen gibt es dann ein Update.

Für Anregungen oder Kritik bin ich immer offen

Und so sieht der Bahnhof bis jetzt aus:

Die Strassenseite

Die Bahnseite

Front Bahnseite

links der Eingang in den Wartesaal, Mitte das Stationsbüro und rechts der Kiosk.

Auf der rechten Seite wird dann der Güterschuppen anschliessen.

Hier noch das Dach. Dieses wird mit Steinplatten gedeckt.

Das Material ist ein Karton mit gelaserten Steinplatte aus Tom's Shop.

Der Wohnbereich im ersten Stock umfasst drei Schlafzimmer, ein grosses Wohnzimmer mit Essecke, eine Küche und ein kleines Bad.

Der Bodendurchbruch ist für die Treppe gedacht.

Das Dachgeschoss ist (noch) in drei grosse Räume aufgeteilt .

Links in der unteren Ecke wieder die Treppenöffnung

Ich habe den Bahnhof so gebaut, dass jedes Stockwerk und das Dach voneinander getrennt werden kann.

Was jetzt noch fehlt ist der Kamin, der vom (imaginären) Heizungskeller aufs Dach geht. Diesen nutze ich dann auch für die Kabel der Beleuchtung.