Beiträge von Rhätische Bahn

  • Kaufen kaufen kaufen !

    Dieses Prachtstück kommt aus Fideris, von PR-Modellbau.
    Ich habe meinen aber schon siet anderthalb Jahren, allerdings ohne Ladung.

    Gruess
    Riccardo

    Tante Edit meint, dass ich falsch gelesen habe, ihr redet vom Heuwender! :mauer:
    Den weiss ich nicht, wo man ihn herbekommt

  • Die letzten Tage der Ge 4/4 I 601..

    M.W. ist es nicht vorgesehen, eine solche Lok zu erhalten :mauer: .... aber diese Info ist auch schon wieder knapp ein Jahr alt.
    In Landquart standen bis vor Kurzem die Loks 610, 609, 607.
    607 wurde kürzlich wieder in Betrieb genommen, falls sie aus einem anderen Grund mit gehobenem Panto herumfuhr, beleht mich bitte eines Besseren :K
    Und betreffs Schema der Ausmusterung: Ich denke, es werden immer jene genommen, die mit dem Rev.-Datum fällig sind.

    Gruess
    Riccardo

  • Heile Welt am Gründjitobel

    ja, die Bilder sind der Hammer, auch das Wetter hat mitgespielt :thumbup:
    Und trotzdem wäre hier wohl der passende Titel: "tempi passati", vergangene Zeiten
    Im jetzigen Lokdienst sind keine Pendel mehr eingeteilt und wie es aussieht werden
    die Steuerwagen 1701-1703 auch irgendwann mal den Weg in den Hochofen finden :mauer:

  • Kaufen kaufen kaufen !

    Tjaaa, Tom, da tippst du verdammt richtig :D
    Und zu Projekten: Ich habe nicht vor, Grüsch zu bauen. Und die Gebäude auch noch dazu, das hätte ich nicht vemocht.
    Ich bleibe vorerst bei unserem Projekt WIMO und die Brücken finden noch keine Verwendung.
    Allerdings brauen sich da in meinem Kopf schon einige Pläne zusammen, in denen die Brücken Verwendung finden :bier:

    Gruess
    Riccardo

  • Madruns-Cambrena retour

    Der 2.Teil....

    5)NEVA-Komposition im Bahnhof Cambrena, dahinter das Dorf und die Bahnlinie
    6)Bernina-Express wartet gegenzug ab, im Stumpen der Spurpflug 9124, unten sieht man den Tunnel, in welchem man nach Madruns zurückkehrt
    7)Lindner Ladewagen nahe der Bahnlinie
    8 )Nacht im Dörfchen von Cambrena
    9)Die untere Einfahrt von Madruns, unmittelbar am Tunnel, rechts die Remise





  • Madruns-Cambrena retour

    Hallo zusammen

    Nun möchte auch ich euch mal zeigen, was ich neben der Schule so treibe.
    Da unser Projekt WIMO noch nicht soweit ist, baue ich an meine 2Quadratmeter-Anlage gerne weiter.
    Der Ausgangspunkt ist Madruns, ein dreigleisiger Bahnhof mit 4 Stumpengleisen, wovon 2 in der Remise enden.
    Danach macht man eine 180°-Drehung und fährt nach Cambrena hoch, welches man wiederum durch eine 180°-Drehung erreicht; Man steht also wieder gleich ausgerichtet wie in Madruns. Der Bahnhof ist 2-gelisig und hat einen Stumpen, meist vom Bahndienst genutzt. Von da aus, fährt man wieder talwärts und macht einen 270°-bogen und fährt im rechten Winkel zum Bahnhof unterhalb des Dorfes in den Cambrena-Tunnel. Darin wird die zuvor gewonnene Höhe wieder abgekurvt und kommt leicht unterhalb Madruns wieder aus dem Tunnel, über einen 90°-Bogen erreicht man wiederum die Station von Madruns

    Bilder:
    1) Der Abort in madruns
    2)Die Geröllhalde unmittelbar nach der ersten 180°-Kehre nach Madruns
    3)Ge 4/4 I auf der Brücke vor Cambrena
    4)Arosa-Steuerwagen in der Einfahrt von Cambrena




  • Arosa Zug

    Hallo zusammen

    Wie im Original, so im Modell.
    Auf der Arosalinie fahren an den Wochenenden infolge Wagenmangel noch die grünen Vierachser des historischen Dampfzugs im Planverkehr. :D
    Diese Züge bestehen meist aus einem oder zwei dieser Dampfwagen, Fliegenden Rätier oder Olympiawagen. Der einzige Wagen von nach 1950 dürfte wohl der EW I A sein, der in einigen Kompositionen eingereiht ist.
    So habe ich einen dieser Verstärkungszüge kurzerhand im Modell auf die Gleise gestellt.
    Zugegeben, bei der Grünen musste ich ein wenig schummeln ;)

    Gruess
    Riccardo