Beiträge von jetblue

  • Bemo / Ferro Suisse 0m / h0m

    Ich meine nur, wenn der Titel korrekt ist, dann hast du auch grössere Chancen dass Dein Beitrag auch angeschaut wird. Stehe nur '0m' im Titel und ich suche 'H0m', dann sehe ich den Thread nicht an...

  • Personenwagen stossen, Eure Erfahrungen [Bemo H0m]

    Grabe mal diesen Thread hervor, da meine Frage hier rein passt.


    Womit habt ihr bei geschobenen Zügen mit Bemo-Kurzkupplungen gemacht?

    - mit den Kupplungsadapter (Deichseln an den Drehgestellten)
    - mit der Kupplungskulissenführung 5400 444


    Bei mir ist die Variante mit den Kupplungskulissen.

    Ich frage mich, wieso Bemo diese Kupplungen bei 'Pendelzügen' wie den Alvra oder MOB Panoramic Express nicht standardmässig verbaut? Bei den Ge 4/4 und ABe 4/4 Davoser Pendelzug Set wurden ja auch mit Kupplungskulissen ausgestattet... Bemo könnte dazu einfach noch entsprechende Bügelkupplungen beilegen, welche man entsprechend austauschen könnte für die 'Bügelkupplungsfahrer'...

  • BEMO-Neuheiten 2018

    Da es hier im Forum nur notorische Besserwisser hat (WHM58) die sich NICHT den in Produktion befindlichen Modellen von Bemo widmen, habe ich meine Grafik gelöscht.

    Jeder, der Fragen zum AGZ hat, soll sich bitte persönlich an den Messias "WHM58" wenden, denn alle anderen Publikationen als seine eigenen wenigen und mikrigen die er liefert, werden unmissverständlich kritisiert!

  • BEMO-Neuheiten 2018

    Hallo Willy,

    in Deinem Beitrag ist nicht ersichtlich, wie herum die Wagen eingereiht sind, oder habe ich das übersehen?

    Die B 57 60x sind B*i* 576 0x, die Steuerwagen keine At sondern A*i*t.

    Wieso hast Du denn Deine Aufzählung mit *Achtung* beschriftet? Was stimmt an meiner Grafik nicht?


    Dass der Ait noch nicht Ausgeliefert wurde, aber als solches als Neuheit 2019/20 angekündigt ist, sollte auch jedem bekannt sein.

  • BEMO-Neuheiten 2018

    bernmobiler schrieb:

    Die erste Charge des AGZ wird von Bemo gerade ausgeliefert: https://www.bemo-modellbahn.de…lles/news-kurz-knapp.html

    Ich hänge das mal hier ran.


    Bei den schönen Alvra Wagen von Bemo habe ich eine Beschreibung vermisst, wie die Wagen im Verbund gekuppelt sind. Deshalb habe ich mir dies selber zusammegeschmiedet. Die Nr. über den Dächer sind für meine Beschriftung der Fahrzeuge, damit der Zug immer richtig zusammengestellt wird. Stelle euch meine Grafik gerne zur Verfügung!

  • Kesselwagen BTA für MOB/ RhB / SBB

    Ich habe Verständnis für beide Seiten! Thomas meint es nur gut und will anderen Forum-Teilnehmer weiterhelfen, ohne böse Absichten. Denke das soll auch erlaubt sein. Andernseits stimmt auch das Risiko, dass Urs anspricht. Mit der Weiterleitung eines PDF's hat man die (Weiter-)Verbreitung nicht mehr im Griff. Mögen es auch enge und gute Kontakte sein, es braucht schlussendlich dann nur jemanden, der das Dokument Onlne stellt und so weiter... In der Zwickmühle.

  • Elektrischer Entkuppler

    Danke für diesen Link und das Produkt. Genau etwas in dieser Art habe ich gesucht.


    Eigentlich eine einfache Technik durch einen Servo betrieben. Einziges 'Manko' aus meiner Sicht ist, dass der Entkuppler mittels Schwerkraft wieder in die Ausgangstellung fallen muss, wenn das Rad in die entsprechende Stelle geht. Ich frage mich, wie anfällig diese Technik ist und wie oft der Entkuppler sich wohl verkanten könnte und nicht in die Ausgangsstellung zurückfällt? Das wäre eher Ärgerlich. Ebenso hat das angebotene Produkt mit EUR37 einen stolzen Preis...


    Beim Googlen habe ich dann auf Stummisforum einen Selbstbau Entkuppler gesehen, mit ähnlicher Bauweise. Der einzige Unterschied in der 'Mechanik' ist, dass das Anheben und Runterziehen der Entkupplerplatte mittels Servo gesteuert wird:

    Beitrag: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=154975
    Foto: https://abload.de/img/pc1700014fskx.jpg

    Ich finde diese Variante als weniger störungsanfällig... Und so ein eigenbau ist eigentlich recht einfach selber zu bauen...

    Teilt ihr meeine Gedanken und Befürchtungen oder denke ich zu weit und zu negativ?

  • Elektrischer Entkuppler

    Auf meinen Modulen wird ein digitaler Betrieb stattfinden. Grad in Disentis/Mustér werden aber auch Rangiermanöver nötig sein, wie beim Vorbild. Deshalb überlege ich mir, an vordefinierten Standorten elektrische Entkuppler zu platzieren. Diese sollen dann digital ansteuerbar sein, sehr wahrscheinlich mittels eines Servos. Alternativen wie Entkuppeln durch Magnete oder andere nicht stationäre Hilfsmittel, kommen mir nicht in Frage (sorry):


    Hat jemand Erfahrung mit elektrischen Entkuppler, welche sich im Betrieb bewährt haben? Schön wäre natürlich, dann der Entkuppler nicht allzu gross auffällt in den Schienen. Bin mit bewusst, dass sich das aber nicht komplett verhindern lässt und nehme das auch in Kauf.


    Meine verwendeten Kupplungen sind zu 99% die Fleischmann N Profi-Kupplungsköpfe, evtl. auch die Bemo Kurzkupplung, diese wird aber vorallem in Pendelzügen verbaut.

    Danke für Eure Tipps schon im Voraus!


    p.s. Samesame Frage habe ich auch für die Spur H0, Peco Code 100 Gleis, Hybrid AC/DC.

  • Gleiswendel

    waltervoelklein schrieb:

    deine Entscheidung mit 50/55 Radius ist richtig!


    Probleme gabs vor allem bei der Talfahrt mit den Zurüstteilen.

    Danke für Deine Bestätigung Walter, vom Gleisexperten par Excellence! Die Radien werden sich auf 20'' und 22'' ändern, da ich diese "Gleisbieger" verwenden werde: www.handlaidtracks.com. Vielen Dank an Ciril (mmx4001) für diesen wertvollen Tipp! Allf. Bestellungswünsche können bis zum 15.01.2020 bei mir aufgegeben werden, für einen gemeinsamen Versand!

    Das mit den Zurüstteilen ist mir klar, darauf werde ich beim Testen achten. Talfahrten stelle ich nicht so arg schlimm vor, da ich vorallem die Bemo Kurzkupplung (stromführend) und Fleischmann N Profi-Kupplungsköpfe verwenden werde. Somit sind die Wagen fix miteinander gekuppelt und das Risiko, dass Wagen wegen des Gewichts aus den Schinen springen, deutlich geringer als bei den 'normalen' Bügelkupplungen.


    waltervoelklein schrieb:

    Als sehr komfortabel haben sich beim Aufbau die Abstandsbolzen bewährt!

    Das Einfädeln in die Gewindestangen und runterdrehen der Muttern entfällt damit.

    Leider hab ichs noch nicht geschafft die Teile im Shop zu integrieren....

    Du machst mich neugierig! Hast Du allenfalls mehr Infos darüber? Foto oder kurze Beschreibung reicht.


  • Gleiswendel

    Danke für eure Tipps. Ich habe mich überzeugen lassen, dass grössere Radien von Vorteil sind. Werde deshalb Radien von 50 + 55cm verwenden und den Gleiswendel mit PECO Flexgleisen verlegen. Evtl. werde ich den Gleisabstand noch ein bisschen grösser machen, das werde ich aber mal austesten.