Abbau Albulamodell um FIlisur-Stuls hat begonnen...

Hallo zusammen

Gerade sind in den letzten Tage wunderbare Berichte zu Anlagenfortschritten im Forum zu bewundern gewesen. Leider gibt es auch gegenteilige Arbeiten, bei mir steht ein Abbruch bevor...

Ich habe doch lange überlegt, bin aber zum Schluss gekommen, dass ich den Platz anderweitig nutzen möchte. So habe ich eine Mulde bestellt und begonnen, den Mittelteil abzureissen. Ein letztes Bild von vorher:

Es war schon ein sehr merkwürdiger und harter Moment, als ich mit Stechbeitel und Hammer begonnen habe, die Anlagenhaut abzutragen.

Die Rheinschlucht konnte leicht entfernt werden, da alles Segmente sind. Mit hartem Werke wurde bei Filisur gestartet...

Am nächsten Abend ging es weiter bei Stuls und der Albulaviadukt 1 Partie. Das war schon nochmals härter hier alles wegzuwerfen, hatte ich doch vor etwa drei Jahren die vier Segmente neu begrünt.

Eines habe ich bereits jetzt gelernt: der Abbau geht wesentlich schneller vonstatten als der Aufbau Lange habe ich gerungen, und wollte eigentlich vor etwa 2 Wochen früher beginnen und berichten.

Bis Ostern wird die Mulde voll sein. Ich hoffe, euch nicht zu sehr geschockt zu haben, ich berichte weiter. Wenngleich Heikos, Renés, Peters usw. Berichte ganz bestimmt motivierender sind.

Beste Grüsse

Tom

Hallo zusammen

Ich wollte hier sicher keine Angst oder Unruhe verbreiten - mit dem Beitrag bin ich 13 Tage zu spät...

Natürlich werde ich den Platz weiterhin für die Modellbahn nutzen. Es geht auch "nur" um die Anlagenzunge um Filisur und Stuls. Die beiden Bahnhöfe bleiben bestehen, die Landschaft drumherum wird neu gebaut. In der Mitte wird ein Scenic Divider eingezogen, der Filisurteil, ist mehr im Grünbereich angesiedelt und Stuls sehr gebirgig.

Auf jeder Seite verläuft 20-30 cm höher und nach hinten versetzt eine weitere Paradestrecke. Ich bin mir dessen bewusst, dass dies nicht dem Vorbild entspricht, das war schon bei der bisherigen der Fall. Dennoch ermöglicht es eine glaubwürde Unterbringung von je einer weiteren Paradestrecke mit je etwa 8 Meter Länge, inklusive einiger RhB Motive.

Auf der Stulserseite wird links das Rugnuxviadukt eingebaut welches vor den markanten Felssäulen prangt. Dies möchte ich möglichst vorbildnah bauen. Es ist auch die Stelle, die einem als erstes begegnet, wenn man den Anlagenraum betritt. Die Felsen werden über 2m über Boden gehen, das wird sicher cool aussehen.

Das Rugnux Viadukt habe ich im März gebaut, ist also bereit. Die Rugnux Galerie sowie Albulaviadukt 1 sind aus den alten Teilen ausgebaut worden und finden wieder Platz. Die Cruschetta Galerie möchte ich auch noch bauen, das passt recht gut in die errechnete Landschaft.

Die Anschlusssegmente MIstail und Zwischensegment vor Bergün müssen leicht angepasst werden.

Es steht viel Arbeit an, hoffe aber, dass ich in ein paar Monaten die Züge wieder über die frischen Trassen jagen kann. Die Station Stuls ist grösstenteils als Segment gebaut und ist der Anlage entnommen. Filisur wir eingekastet um es vor Dreck zu schützen. Das Stationsgebäude werde ich auch mal neu bauen, habe hier noch den uralten Ferro Suisse Bausatz, ich weiss aber, dass einige wieder an den Lasercut Varianten dran sind, da schliesse ich mich dann gerne an.

Hinter Filisur gibt es zwei Segmente, um den Zugang während des Baus besonders um die hohen Felsmassive sicherzustellen.
Beim Albulaviadukt ebenfalls. (jeweils blaue Rahmen)

Die verschiedenen Gebäude, inkusive dem bereits 4. Mal umgezogenen Bauernhof Calonder, finden hoffentlich auch wieder Platz. Ganz sicher, und mit grosser Freude, können die über 300 ausgebauten Fichten und Lärchen wieder verwendet werden. Es wird sehr viel Waldstellen geben.

Ich hoffe, etwas Klarheit aus meiner gewollten Verwirrung gebracht zu haben.

Gerne halte ich euch mit den Baufortschritten auf dem Laufenden. Osterferien stehen an, bei mir nicht im Stau sondern Anlagenbau

Beste Grüsse

Tom