Hallo Rolf
Es kam mal was im Schweiz Aktuell, es muss was RIESIGES sein. Wird in Untervaz gebaut.
Daher kann ich nur eine Aussage zum Umfang des Bauwerkes sagen.
Weiter:
bla blas
Hier:
seite 6 anschauen
Ob es Bahnanschluss hat weiss ich nicht, mit grosser Wahrscheinlichkeit schon. Kannst mir ja ein wenig davon am Mittwoch berichten 
Beste Grüsse
Tom
Ursprünglich war die Sägerei in Untervaz geplant, gebaut wird sie nun aber in Ems, direkt gegenüber der EMS-Chemie. Momentan sind sie wie wild am bauen, gibt wirklich ein RIESEN Werk. Einen Gleischanschluss wird es auch geben, und wies momentan aussieht wird der zwischen Ems-Werk und Reichenau unter dem heutigen RhB Trasse durchführen, angeschlossen ist er an das "normale" Ânschlussgleisnetz der EMS-Chemie.
Hallo Daniel
Danke für die Information.
Wohnst Du in der Nähe von der Baustelle? :lol:
Der Gleisanschluss ist für Normalspur und Meterspur oder nur für Meterspur ? 
Grüsse aus dem kalten Abtwil
Rolf
Nja, "in der Nähe" ist evt. ein wenig übertrieben, aber ich fahre pro Woche i.d.r. mehrere male daran vorbei, normalerweise jeden Mittwoch (Schule) und jedes Wochenende, so kann ich den Baufortschritt natürlich schön mitverfolgen 
Original von CH-Dampflok
Gibt es zufällig einen Plan (Sägerei & Gleisanlage) der öffentlich ist?
Wenn ja, wo könnte man die Pläne einsehen?
Schau mal hier nach: http://www.stallinger-swisstimber.ch/index.php?id=5
Hallo,
da werden ja auch alle Fragen per email beantwortet. Dann steht ja einem Nachbau auf der neuen 2ha Anlage im Keller nichts mehr im Weg ;).
Grüßle
Stefan
Original von CH-Dampflok
Wie sieht es mit Dreischienengleis aus ?
Hallo Rolf
Wenn es nicht umfangreiche Gleisbauarbeiten auf dem Gelände der EMS gibt, wird der Gleisanschluss der Sägerei wahrscheinlich nur normalspurig ausgeführt sein.
In der Führerstandsmitfahrt des GEX ist zu erkennen, das auf das Werksgelände der EMS nur ein Normalspurgleis abzweigt. Da der Gleisanschluss der Sägerei über das Gelände der EMS führen wird, ist wohl davon auszugehen, daß auch dieser "nur" normalspurig ausgeführt wird.
Ganz sicher bin ich mir allerdings nicht, auch die Homepage von Stallinger Swiss Timber kann diese Frage nicht endgültig klären...
In jedem Fall ist das Gelände von einer imposanten Ausdehnung!
Im August konnten wir das auf der Fahrt von Chur nach Filisur unmittelbar erleben!
Beeindruckend finde ich auch den enorm schnellen Baufortschritt!
War im August nicht viel mehr, als eine "Wüste" zu sehen, so steht das Werk mittlerweile kurz vor der Inbetriebnahme! (April 2007)
Flo
... der sich das im nächsten Sommer mal genauer ansehen wird...
Die Sägerei wird dreischienig. Auf dem Anschlussgleis zum EMSer Werk wurden schon einige Weichen ausgewechselt und zwar durch dreischienige.
Die RhB kauft im Zusammenhang mit der Sägerei noch einige neue Holzwagen dazu, damit sie den Mehrverkehr abdecken kann.
Siehe hier: http://www.rhb.ch/medien/pdf/Stallinger_11.04.06.pdf
Hallo Haribu
Vielen Dank für die schnelle Aufkunft!
Es freut mich außerordentlich, daß ich mich in diesem Fall geirrt habe!
Vielleicht kann jemand Fotos von den neuen 3-Schienen-Weichen und Gleisen liefern?
Und für die RhB-Freunde gibt es neue "Stallinger"-Holz-Züge!
*Klasse*
Flo
Hallo zusammen,
Auf dem Anschlussgleis der EMS-Chemie bzw. Stallinger befindet sich nun wie angekündigt eine Am 843 von SBB cargo, ob es bei der 076er bleiben wird weiss ich nicht, man kann aber davon ausgehen.
Grund für das vorzeitige Erscheinen dieser Lok sind Instruktionen für die RhB Lokführer welche die Maschine nach Inbetriebnahme des Anschlussgleises bedienen werden.
Zudem wird noch aus dem Ks 21 85 330 0 266-1 in der HW Landquart ein SBB-RhB Kupplungswagen gebaut, damit mit der Am 843 auch die RhB Wagen verschoben werden können.
Original von CH-Dampflok
Hallo HaribuWird somit auch eine Am 843 in Domat/Ems oder Chur stationiert werden?
Fragt sich
Rolf
@Rolf
Jepp, SBB cargo wird für das "neue" Anschlussgleis eine 843er in Domat/Ems stationieren, diese wird aber nicht durch SBB cargo Personal bedient, sondern vorderhand mal von RhB Lokführern. (Was man hört wird. evt. Ende Sommer der jetztige Rangiermeister von St. Moritz diese Aufgabe übernehmen.)
Bis Domat/Ems werden die Normalspurwagen aber weiterhin durch SBB cargo angeliefert. (Grossteils mit Ae 610)
Hallo Zusammen,
Heute erhielt die Stallinger-Sägerei hohen Besuch aus Olten, es handelte sich um die (leider) extrem selten eingesetzte und aus dem Jahre 1939 stammenden Bm 4/4 '' 18451 der Stiftung SBB Historic.
Auf dem Areal trafen sich dieseltechnisch dann alt und neu, und nebenbei sieht man auch dass in Domat/Ems unterdessen kräftig gearbeitet wird
Saluti
Daniel
Gehörte zur RailAway-Erlebnisfahrt "Die Schweiz auf Nebengleisen"!
Kann ich jedem nur empfehlen - auch wenn's bisschen teuer ist...
