Rh.B. A, BD und B EW l, EW ll und EW lll in Spur llm

Guten Morgen

Meine EW lll Gehäuse für die Gartenbahn befinden sich in der Lackiererei. Ich warte gespannt auf die fertig lackierten Gehäuse, um weiter bauen zu können.

Der BD ist auch schon einige Meter auf der Anlage gefahren.

Insgesamt sind es 4 Wagen, die da am Entstehen sind.

Da ich in der Zwischenzeit doch noch Vorbereitungsarbeiten machen wollte, habe ich Drehgestelle von LGB umgerüstet. Diese werden dann aber durch noch vorbildlichere ersetzt.

Die angedeuteten Kunststofffederpakete wurden rausgeschnitten und durch LEBU-Drehgestellfedern ersetzt.

Das fertige Drehgestell gefällt mir. Es wird aber noch farblich nachbehandelt und auch etwas gealtert. Falls diese dann ersetzt werden, kommen sie unter LGB-Wagen.

Herzliche Grüsse von Peter

Hallo Ralf

Danke für dein Feedback. Die Wagenkästen sind aus Aluminium-LEBU-Profilen. Diese Firma produzierte EW l Modelle in Spur llm. Dies in den Jahren 1979-1985. Die Wagen wurden in einer geschützten Werkstatt in Zürich zusammengebaut.

Gespritzt wurden sie in der Stiftung Albisbrunn in Hausen am Albis.

Es wurden vor allem die FO-Wagen, welche etwas länger sind und die verkürzten EW l produziert in Grün und in Rot.

Insgesamt wurden etwa 400 Wagen hergestellt. Das System ist absolut genial, da viele unterschiedliche Wagen gebaut werden konnten.

Bei meinen EW ll wurden die Endstücke angepasst. Hier als Beispiel mal die rohen Endstücke:

Die Dachform wurde den EW ll angepasst. Danach die Profile abgelängt und angepasst. Die Profile sind mit den Endstücken verschraubt. Die Bodenprofile dienen als Basis, dann wird alles eingefahren, wie auf Vorhangschienen und eben verschraubt.

Seiten Profil

Dachprofil.

Ein Teil meines Lagers an Profilen. Glücklicherweise konnte ich mir fast den gesamten Restbestand sichern. Ich habe noch eine Bezugsquelle, welche mir ihr Lager abgibt.

Auch die Drehgestelle, SItze, Seitenwände, Türen, Elektroapparatekästen u.v.m. habe ich vorrätig.

Drehgestelle:

Diese habe ich für die FO-Wagen und die Rh.B.-Wagen

Die Faltenbälge werden aus speziellem Papier gefaltet und mit den bemalten Kunststoff-Endstücken verleimt.

Türen wurden teilweise neu angefertigt.

Auch die Einstiegstritte wurden nachgegossen

Ich hoffe, den Interessierten einen kleinen Einblick in die faszinierende Welt der LEBU-Wagen gegeben zu haben.

Herzliche Grüsse von Peter

Herzlichen Dank für eure Feedbacks

mwdb Michiel: Das Gewicht ist da schon höher. Ein Wagen hat schätzungsweise 3 kg. Allerdings haben die LEBU-Wagen ja kugelgelagerte Achsen, man denkt nur, das war 1979. Auch sind die Drehgestelle voll gefedert. Auf meiner Anlage fahre ich mit einem 7-Wagenzug, auch am steilsten Ort, ohne Schleudern der Lokräder an. Allerdings habe ich nur maximal 25 Promille Steigung verbaut und grosszügige Radien.

Gerne zeige ich euch noch weitere Konstruktionsmerkmale der LEBU-Wagen. So hat Herr Burgstaller auch die Sitze zum zusammensetzen angefertigt. Von diesen habe ich etwa 2 Einkaufstaschen voll, als Reserve. Nur gehen diese Sitze leider nicht für die EW ll. Da muss ich mir noch etwas überlegen.

Nichtraucher

Raucher

So sieht es dann im, leider noch etwas schmutzigen, FO-Wagen aus.

Einzelne Alubleche, WC, Zwischenwände mit Türen

Diese werden auf den eingelegten Boden gestellt und eingeklipst. Das wird dann bei meinen EW ll nicht ganz so einfach gehen. Da suche ich dann noch eine Lösung.

Die Lackiererei der Stiftung Albisbrunn hat mir heute mitgeteilt, dass sie bald fertig lackiert sind.

Herzliche Grüsse von Peter

Ich habe noch ein Bild gefunden, welches die Konstruktionsweise der LEBU-Wagen gut zeigt. Die Wagenenden sind aus Zinkdruckguss.

Das Bild stammt nicht von mir, hat ein befreundeter Modellbauer gemacht.

Herzliche Grüsse von Peter

Hallo Emanuel

Herzlichen Dank für deine Antwort. Ja es gibt nur dieses Endstück. Ich habe aber nicht mit den EW l der FO verglichen. Das ist natürlich richtig, dass da wo die Toiletten vor der Türe sind, dies nicht realisierbar ist mit diesen Endstücken. Da bräuchte es aber sicher zwei verschiedene Endstücke. So könnte man auch Brünigbahn und Berner Oberland Bahn Wagen herstellen.

Deine Idee, dies für Spur 0m zu machen, finde ich sehr gut. Es wäre ja auch eine gemischte Bauweise, Metall/Kunststoff möglich. Wenn man aber, wie Herr Burgstaller es bei den LEBU-Wagen gemacht hat, Profile ziehen lässt von den Seitenwänden und dem Dach, dann wären viele Varianten möglich.

Herzliche Grüsse von Peter

Liebe Modellbahnfreunde

Endlich sind sie zurück die 4 Wagen. Sie wurden lackiert. Mit dem Resultat bin ich einigermassen zufrieden, aber nicht ganz begeistert. Auf alle Fälle aber, weiss ich jetzt, dass meine Lackierarbeiten so schlecht nicht sein können. Ich werde die letzten verbleibenden Wagen wieder selber lackieren.

Hier der BD und dahinter ein Wagen der von mir lackiert wurde.

Dann der Stammnetz B

Und die beiden A. Hinten jener für das Stammnetz, er ist etwas länger als der vordere. Dieser ist ein Bernina-B.

Noch eine leicht seitliche Ansicht.

Nun geht es an das Aufbringen der Anschriften und nochmals eine Schicht Mattlack. Ich freue mich da auf den ersten Einsatz dieser Wagen. Hoffe es wird so im August sein. Vielleicht auch etwas früher.

Ich wünsche euch einen schönen Abend

Herzliche Grüsse von Peter

Zitat von Moba.Blum

PS: der BD und der A für das Stammnetz sind keine EW III, sondern EW II

Ja ich weiss... habe erst gestern die Bezeichnung so geändert und dies übersehen.

Beschriftungen habe ich als Decals und geplottete Ausführungen. Ich denke, dass die geplotteten auf diese Wagen kommen.

Fehler in den Lackierungen habe ich natürlich versucht, zu kaschieren mit dem Aufnahmewinkel und dem Licht. Man sieht es aber schon, bei den Dachenden zum Beispiel. Da werde ich spachteln müssen und nochmals lackieren, denn dies geht so nicht.

Herzliche Grüsse von Peter

Nun habe ich das erste Mal geplottete Beschriftung aufgebracht. Das ist schon mal einigermassen gelungen. Es gibt noch Korrekturen mei den Nummern, da ich keine 71-74 hatte. Das kommt dann noch. Die Beschriftung wurde von IDENTICO hergestellt. Ich habe aber auch noch welche von TRÖGER llm, als Nassschiebebilder.

Man sieht hier , dass der Maler die Fläche nicht mit Spritzspachtel behandelt hat.

Oben eine aufgebrachte Zahl, unten das Nichtrauchersymbol auf dem Basisträger

Kurz vor dem Gewitter auf dem Viadukt

Nun habe ich ein Problem, dass mir die 1-Klassstreifen für den nächsten Wagen fehlen. Da muss ich mal in einem Modellbaugeschäft schauen. Als nächstes werden die Fenster, SItze und die Türen mit den Übergangsbälgen angebracht. Dann natürlich auch noch die Apparatekästen.

Herzliche Grüsse von Peter

Hallo Marco

Danke für den Tipp. Ich muss da wirklich vieles zusammenfassen, denn ein Beschriftungsbogen kostet dann etwa 260.- mit dem Film

Herzliche Grüse von Peter

Guten Morgen miteinander

Nun bin ich doch in Schwierigkeiten wegen der Beschriftung meiner EW ll und EW lll. Hat jemand Vorlagen für den EW ll A 1261 oder 1262, den EW lll 1271 oder 1272 und für den B 2461-2468? Ich würde gerne Beschriftungen in Spur llm herstellen lassen. Entweder bei IDENTICO oder bei TRÖGER llm.

Besten Dank für eure Unterstützung.

Herzliche Grüsse von Peter

Guten Morgen

Habe gestern am A weitergebaut. Leider habe ich immer noch keine Anschriften des technischen Blocks. Also falls mir jemand Bilder, oder Vorlagen hat, wäre ich sehr froh.

1-Klassstreifen angebracht.

Und danach die Apparatekästen eingepasst. Diese sind aber noch nicht angebracht, da der untere Teil zuerst mattschwarz lackiert wird. Da mache ich dann aber alle Wagen auf einmal.

Das Ergebnis gefällt mir.

ALs nächstes kommt die Inneneinrichtung und die Fenster an die Reihe.

Herzliche Grüsse von Peter