Filisur - Stuls Mein Lebenswerk

Hallo Thomas, Jona, Peter und Michiel

Herzlichen Dank für Eure Gedanken und Anregungen! Ihr habt natürlich recht, kompromisslos wird es wohl nie gehen! Ich habe Eure Gedanken nochmal 'sacken' lassen und mich auch für die technisch korrekte Variante entschieden.

Es ist aber eben so, wie Michiel es auf den Punkt gebracht hat: der Bereich der Unterführung Seite Bergün ist nun mal sehr markant und vielen im Gedächtnis. Daher habe ich auch nochmal über eine Verlegung der Unterführung nachgedacht, dies aber letztlich doch wieder verworfen. Der Aufwand im derzeitigen Bauzustand wäre zu gross, und es ergäben sich dadurch weit mehr neue Kompromisse. Das Hotel müsste Richtung Station wandern, der Abstand zwischen Mauer und Unterführung wäre zu kurz (auch ein sofort erkennbarer Kompromiss...) etc.. Auch wäre es für mich bei der 'modernen' Unterführung schwierig, dort dann einen sicher funktionierenden Weichenantrieb zu platzieren.

Ich werde also alles so belassen wie es ist und - um Thomas zu zitieren - die Laterne 'in die Wiese' verbannen. Aber dann bleiben Mauer, Gebäudestandorte und Geländeumgebung 'wenigsten' vorbildgerecht! Vielleicht arbeitet ja später ein kleiner Bautrupp an der Stelle am Austausch der defekten Laterne...

Nochmals vielen Dank Euch und liebe Grüsse

Heiko

Hallo zusammen,

pünktlich zu den Feiertagen konnte wieder ein - wenn auch recht kleiner - Abschnitt fertiggestellt werden. Eigentlich war für diesen Zeitraum mehr geplant, aber dann galt es doch noch einige unerwartete (teils auch nur verdrängte...) Hürden zu nehmen. Aber für einen kurzen Bericht sollte es dennoch reichen.

Wie alles begann:

Dieser Bereich sollte eigentlich 'nur' ausgestaltet werden. Aber dann passte der Unterbau nicht richtig. Und auch das Schalthaus, ein vor längerer Zeit erworbenes Fertigmodell, gefiel mir von der Bemalung her noch nie so recht. Ich habe mich tatsächlich überwunden und das Gebäude komplett neu bemalt. Für mich ein wahrer Angang! Aber, nach meiner Meinung hat sich der Aufwand gelohnt:

Auch die Umgebung des Schalthauses sollte jetzt einigermaßen stimmig ausgefallen sein.

Soweit der aktuelle Stand zum Thema Ausfahrt Davos und Schalthaus Filisur. Weiter geht es dann mit der Ausfahrt Richtung Chur.

Einen Moment warte ich aber noch ab, vielleicht kommt ja noch ein Zug. Bis dahin erstmal viele Grüsse

Heiko

Das Warten hat sich gelohnt:

Nun aber genug von diesem kleinen Ausschnitt. Mit einem letzten 'Stimmungsbild'...

... beende ich diesen Bericht und wünsche Euch schöne, friedliche und gesunde Ostertage!

Liebe Grüsse

Heiko

Hallo zusammen,

herzlichen Dank für Lob + Herzchen!!

Es ging mir hier natürlich nicht nur um das Schalthaus, sondern in erster Linie um die Umgebung nebst Gleisbehandlung der Davoser Ausfahrt. Die Freude ist natürlich immer wieder gross, wenn das Gelingen dann abschliessend auch von Euch bestätigt wird! Aber ich freue mich natürlich auch über jede Kritik / Anregung, die zur Optimierung beiträgt. Man wird halt selber irgendwann 'betriebsblind'...

Zitat von Marco RhB

...Das Dach vom Schalthaus finde ich etwas zu eintönig / sauber, aber das kann auch durch die Bilder täuschen. Auf Fotos sieht das doch öfters anders aus als in echt.

Da hast Du natürlich recht. Zwar wirkt es vor Ort tatsächlich etwas besser, aber etwas Patina würde dem Gebäude sicher noch gut tun (das gilt übrigens auch noch für andere Bereiche wie z.B. Perron, Perrondach etc.). Ich bin da einfach noch etwas ängstlich, da ich die richtige Methode noch nicht rausgefunden habe. Da man bei der Verwitterung am fertigen Objekt ja wohl nicht viele Versuche frei hat, schiebe ich das immer noch vor mir her. Vielleicht altert das Ganze ja - so wie ich auch - mit der Zeit automatisch...?!

Zitat von Peter H0m

...Ich kenn die Vorbildsituation nicht, aber gibt es da keinen Weg (Trampelpfad oder Schotterweg) zum Schalthaus?

Nein Peter, den gibt es tatsächlich nicht. Das Schalthaus steht miiten in der Wiese und scheint auch nicht häufig aufgesucht zu werden. Höchstens ein paar Bahn-Fans bahnen sich den Weg durchs hohe Gras für ein paar Maße oder das eine oder andere Foto. Aber die haben bislang noch keine 'Spuren' hinterlassen...

Zitat von stivaraetica

...Bei der vierten Foto versuchte ich mit der Maus den rechten Bildrand zu verschieben, um in dieser sensationelen Landschaft aus dieser wunderschönen Perspektive einen Blick auf Filisur zu erhaschen.... das wäre mein Osterwunsch an Dich !!!

Lieber Thomas, wie könnte ich Dir diesen Wunsch abschlagen:

Ich habe halt einfach darauf verzichtet, da natürlich bei den Einstellungen immer noch viel 'Baustelle' zu sehen ist. Ich hoffe, es gefällt Dir / Euch dennoch!

Nochmals herzlichen Dank für Euer Interesse an meinem Filisur und richtig schöne Feiertage!

Heiko

Hallo zusammen,

ganz fertig ist er noch nicht, der angekündigte Abschnitt 'Ausfahrt Richtung Chur'. Es dauert halt doch meist länger als geplant! Mit dem momentanen Stand konnte ich jedoch ein Großteil der Schotterarbeiten in und um Filisur abschliessen und habe für mich somit wieder einen kleinen Meilenstein erreicht. Die anschließend durchgeführten Probefahrten verliefen ebenfalls erfolgreich und haben einige neue Fotos 'produziert', die ja vielleicht doch ganz sehenswert sind. Also gibt es bereits heute einen kleinen Zwischenbericht:

Eigentlich sollten schon alle OL-Masten in dem Bereich stehen und die Geländer auf den Mauern sollten auch gesetzt sein. Die Teile dafür liegen schon seit einiger Zeit bereit. Sie sind zwar nicht in allen Bereichen exakt vorbildgerecht und hier und da sicher auch nicht bis ins letzte Detail ausgeführt. Ich hatte mich jedoch mit den Kompromissen eigentlich arrangiert. Und dann sind da diese Berichte in unserem Forum über u.a. perfekt gestaltete Geländer und super realistische Oberleitungsmasten... Und schon beginnt es im Kopf zu arbeiten! Soll ich vielleicht doch das eine oder andere Detail verändern / ergänzen, traue ich mich da ran usw. usw.??

Die Motivation Eurer Berichte hat gesiegt, und ich werde mir Geländer und Masten nochmal vornehmen! Mehr zu den Ergebnissen - Erfolg(e) oder Misserfolg(e) - dann im nächsten Bericht.

Danach geht es dann an den Rampenbereich. Wie auf dem letzten Bild zu erkennen ist der Bautrupp bereits angerückt. Es fehlen hier noch Rampe und Schotterbelag zwischen den Abstellgleisen. Und es fehlt die 'Füllung' zwischen den Profilen des hinteren Abstellgleises. Hier habe ich allerdings noch keine Idee, wie das idealerweise umgesetzt werden kann. Vielleicht habt Ihr da eine Lösung, die einerseits vorbildgerecht ist, andererseits aber auch noch einen sicheren Betrieb erlaubt?!

Nun aber noch die angekündigten Bilder von den Probefahrten:

Albula-Komposition um 2015 nach Chur

Und ein - wie ich finde - schöner Zug, der ja heute so leider nicht mehr verkehrt:

Abschließend noch ein Blick aufs Ganze:

Soweit erstmal für heute mit den Neuigkeiten aus meinem Filisur. Ich hoffe, die Bilder machen vielleicht sogar ein wenig Lust auf Sommer + RhB...

In dem Sinne, danke für den Besuch! Bis demnächst...

Liebe Grüsse

Heiko

Hallo Michael, hallo Peter,

vielen Dank für Euer Lob!! Herzlichen Dank natürlich auch für die vielen 'Herzchen' und für Euren Besuch in meinem Filisur!

Peter, tatsächlich kann ich Deine Neugier schon etwas befriedigen. Ich hoffe nur, Du bist nicht enttäuscht über die doch recht simple Lösung?!

In erster Linie umgetrieben hat mich dieses Tragwerk von Microscale:

Neben einigen recht einfach ausgeführten Details störte mich hauptsächlich der Schaltposten, der im Vergleich zum Vorbild...

... doch recht grob und vereinfacht sowie teils auch nicht ganz richtig ausgeführt war. Lange habe ich mit mir gerungen, denn ein Kleinserienmodell zu zerlegen kostet für mich schon einiges an Mut und Nerven. Was eignet sich da besser als ein verregneter 'Herrentag'...?! Also habe ich den Schaltposten zerlegt, um ihn dann komplett neu...

...mit etwas zierlicheren U- und L- Profilen von Evergreen wieder aufzubauen. Kleine Details, wie z.B. die Schalter, wurden dann auch irgendwie 'rangefummelt' (für mich tatsächlich bereits absolut grenzwertig...). Nach der Bemalung und der Ergänzung einiger Details am eigentlichen Tragwerk habe ich nun zumindest ein Modell vor mir, das für mich doch deutlich näher am Vorbild ist:

Natürlich kann das 'Werk' nicht mit den Profi-Masten mithalten, die uns hier teilweise präsentiert werden. Da das Löten und ich in diesem Leben wohl keine innigen Freunde mehr werden, bin ich froh, einen für mich machbaren Kompromiss gefunden zu haben.

Beflügelt von dem 'Erfolg' werde ich dann jetzt das Geländer-Thema angehen. Bei den anderen Tragwerken hält sich der Optimierungs-Bedarf wenigstens etwas in Grenzen; das sollte also sicher auch machbar sein. Ich werde dann berichten...

Bis dahin, liebe Grüsse und ein schönes Wochenende

Heiko