Ferro Suisse B 2271

Hallo Zusammen,

Schon geräumige Zeit habe ich einige alte Ferro Suisse Bausätze herumliegen und bin jetzt dazu gekommen mit den B2271 anzufangen. Diesen Wagen brauche ich natürlich für den Stücker zusammen mit Kroki und einige Güterwagen.....

Wie gesagt, das Messinglöten hängt in der Luft, vielleicht ist es der frühling?

Zuerst wurden alle Gehäuseteile in einem Schüssel mit verdünntem Zitronensaft getränkt und danach gründlich gereinigt mit Zahnbürste und etwas Cif.

Die Teile sehen jetzt wie neu aus und sind zudem entfettet so das die sich besser zusammen löten lassen:

Baustufe 1: der Wagenkasten. Das schwierigste war das exakt winklich zusammenbauen der Seitenwände und das Dach. Mann muss die Beschreibung schon richtig im Auge behalten, denn die Reihenfolge ist nicht überall Logisch: zum befestigen der Haltebügel, die später das festschrauben der Wagenkasten auf dem Wagenboden ermöglichen, muss man doch zuerst zu Baustufe 3 weiter.

Dann wurden laut Baubeschrieb die Dachlüfter, Abschlussleiste und Dachunterzüge mit Lampenattrappen befestigt. An der Innenseite die Bügel für die Beleuchtung auflöten, dabei aufpassen das sich nichts unerwartet löst.....Die Dachruten werde ich nach dem Lackieren befestigen (kleben) .

Und damit ist Baustufe 2 auch schon absolviert!

So, als nächstes den Wagenboden, Stufe 3, im folgenden Bericht wenn das zusammengebaut ist!

Grüsse, Michiel

Hallo Zusammen,

Soeben Stufe 3 abgeschlossen, den Wagenboden, einige ganz Filigrane Teile habe ich bis jetzt noch weggelassen, da sie beim weiteren Bau nur beschädigt werden könnten.

Hier ein Detailbild nachdem den Wagenkasten in ein Ultraschallgerät gereinigt worden ist, das geht sehr gut.

Mann sieht auch das einige Streben während dem Ätzen ein wenig "angefressen' worden sind, davon sieht man später nach dem Lackieren hoffentlich nichts mehr:

Die ersten groben Teile wurden festgelötet, das mit dem Kaffeebecher ist eher Zufall....:

Dann die feineren Teile

Und die Trittbretter unter den beiden Eintrittsbühnen:

Von oben gesehen: offensichtlich muss der Linke Haltegriff noch ein wenig korrigiert werden

.

Weiter mit Stufe 4: Inneneinrichtung, das dauert noch etwas: sehr viele Teile......

Grüsse, Michiel

Hallo Tomi,

Danke für die Blumen, wobei dieses Bild noch etwas aufklärt: am linken Seite hat sich während den etwas mühsamen anbringen der Haltegriffe die Verbindung Seitenwand-Kopfwand ganz wenig gelöst #%@&. Muss noch darüber nachdenken ob ich das noch korrigieren will, denn damit wird auch die Wagenkastenhalterung gefärdet, die hat sich am Anfang auch schon mal gelöst......

Die Haltegriffe waren ein Problem, da ich die meisten Ms-Drähte durch Stahldraht Gitarrensaite ersetzt habe: die halten sich viel besser gegen anfassen ohne zu verbiegen. Zufällig hatte ich hier den falschen Typ erwischt, die sich nicht löten liess......

Bis ich dies entdeckt hatte, war schon zig-mal diese Lötstelle nachgebessert worden und nicht gut aufgepasst, deswegen....

Die Inneneinrichtung wird schon was,

Grüsse, Michiel

Hallo Zusammen,

So, Baustufe 4 ist vollbracht: die Inneneinrichtung.

Auch hier habe ich wieder einiges geändert: alle Ms Drähte sind durch Stahlsaiten ersetzt worden, was das ganze einen beachtlichen widerstand bringt gegen verbiegen. Das kommt schnell vor beim häufigen ein- und ausbauen der Einrichtung, was bei der weiteren Montage schon öfters notwendig ist.

Nachdem alle Sitzflächen schön verlötet worden sind, geht das einsetzen der vielen Drahtstützen relativ zügig voran:

Zum gleichmässigen ausrichten aller Gepäckablagen habe ich mir ein Hilfshölzchen zurecht gefeilt:

Wenn alles schön gleichmässig sitzt, können die überstehenden Drähte abgeschliffen werden, und dann mit der Ms-Bürste gereinigt:

Von aussen sieht man die Einrichtung relativ gut:

Nächste Stufe: das anfertigen der Wageneinstiege, das kommt noch!

Grüsse, Michiel

Felix Roth: Den Trick mit verschieden schmelzenden Lot hatte ich mir leider zu spät realisiert, aber Danke für den Hinweis!

Hallo Zusammen,

Stufe 5, Einstieggeländer, als etwas diffizil im Bauanleitung angekündigt, finde aber eher das exakt zusammenlöten der Wagenkasten das schwierigste des ganzen Unternehmens: wenn das erfolgreich absolviert wurde, kann es fast nicht mehr schiefgehen....

Auch hier habe ich mir ein Hilfshölzchen zugelegt:

Das zuvor exakte ablängen der Drahtstreben ist eher überflüssig wenn man sich hinterher von einer feinen Schleifscheibe bedient:

So auf einer Glasplatte, gesäubert und im provisorisch zusammen geschraubtem Zustand, bekommt man schon einen guten Eindruck wie das ganze wirkt:

Nächste Stufe: Drehgestelle und Zusammenbau. Wegen den Drehgestelle habe ich mir eine Konstruktion einfallen lassen, die den gemeinsamen Einsatz mit Bemo Drehgestellwagen erlaubt, man sieht es schon an den etwas gekürzten Stirnbleche: das kommt nächstes mal!

Grüsse, Michiel