Lösung Weihnachtsrätsel

Hallo zusammen
Also, wo wär denn dieser Bahnhof ....?

Hallo zusammen
Gut gemacht ! Es ist Felsenbach-Valzeina.
Die Station hatte es mir schon sehr früh angetan und im Zusammenhang mit Grüsch hatte ich diese gebaut, aber schon lage her verkauft.

Hier beim Bau mit Blick in die Klus

Und bei der Elektifizierung:

Hier nochmal der Katasterplan und die Legende zur Station:

Felsenbach-Valzeina km 5.013 Schwellenhöhe 575.06 m ü.M.

1889 Haltestelle (mit Telephon) am Eingang in die Chlus (verschiedene Schreibweise: Clus, Klus, Chlus)

Kleines Aufnahmegebäude ausserhalb der Normbauten Typ I und II erstellt

Länge 10.60 m, Breite 4.00 m

je 1/3 Warteraum, Bahn-Büro, Güterraum

Verladerampe 6.60 m breit

Zu der Station gehörte ein kleines Norm-Abortgebäude

Abstellgleis Richtung Landquart entlang dem Gebäude, Nutzlänge ca. 30 m

Km 5.006 Wegübergang 4.50 m mit Handschlagbarriere (Strasse Landquart - Grüsch)

1892 Zur Erleichterung der Ausbeute des Steinbruches im Felsenbach wird vom Streckengleis aus ein
Anschlussgleis gebaut

1910 Hochwasser-Katastrophe im Prättigau 14./15. Juni 1910

Grosse Verwüstungen und Zerstörungen an den Bahnanlagen zwischen Saas und Landquart

In der Chlus haben mächtige Hochwasserwellen Bahn und Strasse über einen Meter hoch überflutet. Die
Beschotterung war weggefegt und die Strassenfahrbahn teils aufgerissen, teils überschüttet. Die Wuhren
hielten stand. Die Strassenbrücke im Felsenbach und das Stauwehr blieben intakt, die Gebäude der
Haltestelle unversehrt. Der Stumpen hing in den Bach.

1929 Ausrüsten der Haltestelle mit Spindelläutwerken

1934 Bei der ehemaligen Haltestelle Felsenbach wurde die Weiche und das Stumpengleis entfernt, die Kurve
vereinheitlicht mit Radius R= 145 m angelegt. Das Gleis über der Strassenkreuzung wurde mit Doppelschienen
versehen und auf eine neue solide Unterlage aus Steinpackung verlegt.

1939 Aussenrenovation des Stationsgebäudes Felsenbach

1962 Im Frühjahr beginnen die Bauarbeiten für eine 1'340 m lange Neubaustrecke durch die Chlus, Kernstück ist
der 963 m lange Chlus-Tunnel.

1963 Am 07.09.1963 wird der Chlus-Tunnel eröffnet, die offene Linie durch die Chlus wird ausser Betrieb gesetzt.

Die alte Bahnlinie entlang der Landquart wird abgebrochen, ebenso der Niveauübergang und die Haltestelle
Felsenbach-Valzeina.

In der Folge kann die Kantonsstrasse ausgebaut und eine neue Brücke über die Landquart erstellt werden.

Am Bildrand die Weiche zum Steinbruch

Hier nach dem katastrophalen Hochwasser, das Foto von der Auflösung her ähnlich katastrophal....

Spannend ist, dass die Strecke vom Klustunnel bis zum Kluseingang heute noch sehr gut sichtbar ist. Sie schmiegte
sich eng an den fast senkrechten Fels auf einem ca. 1-2m hohen gemauerten Damm. Obwohl alles von grossen Bäumen bewachsen ist, kann man das Schotterbett und den Mauerdamm noch gut ausmachen.... ich konnte nicht widerstehen, ein paar Schottersteine aus der LD-Zeit mitzunehmen!
Die Vorstellung, dass hier Russ, Flugrost und Oel von den Moguls, Malletts und Consolidation Dampfloks auf den Steinen lag...da mussten einfach zwei, drei mitkommen.
Ja, ja - ich weiss, dass auch noch andere Dinge auf die Steine zu liegen kam, die Wagen hatten ja noch keine geschlossenen Abortsysteme....

Da ich von einigen AF Mitgliedern weiss, die Interesse an einem Nachbau haben, wäre es doch super, wenn alle, die noch Bilder oder Infos zu Felsenbach haben diese hier posten könnten. So hätten wir alle einen Pott mit spannenden Infos zum holen. Wir können dann den Tread in "Felsenbach" umbenennen und in den richtigen Ort verschieben (Admin).

liebe Gruess
Thomas

Hallo Ulrich
Hier siehst Du die beiden Strecken.... die eine findest Du auf Google Maps, die andere... da gabs Google Maps noch lange nicht.

liebe Gruess
Thomas

Das noch heute sichtbare Trasse befindet sich auf dem Plan links vom Tunnel Seite Landquart bis zum Buchstaben N Eingangs Klus bei der Brücke.