ZTZ mit Steuerwagen regulär unterwegs

Hallo Willy,

habe jetzt auf der Albulalinie sogar gesehen, dass der Steuerwagen im Zugverband eingestellt war. Wenn es dich interessiert, schaue ich nach - Wann?

Freundliche Grüße
Daniel S.

Hoi Willy
Hat es Pierr-Yves doch noch hin gekriegt

mfg Yves

Für StN-Modellbahner eine tolle Vorbildsituation für den ZTZ-Einsatz!

LG, Stefan

Hallo Stefan,

ws bitteschön sind "StN-Modellbahner" ?

Freundliche Grüße
Daniel S.

Hallo Daniel,

Ich bin mal so frei und antworte für Stefan

StN-Modellbahner = (RhB) Stammnetz-Modellbahner.

En Gruess,
Michael

Hoi Willy

Immer wieder schön die Bilder von dir zu Betrachten.

Was ich nicht so ganz begreife, wieso ist der Steuerwagen direkt vor dem ZTZ einegreiht? Eigentlich wäre sein Platz doch am Zugschluss, nach den Personenwagen? So muss in Landquart umrangiert werden, wenn wieder nach Davos gefahren wird und dasselbe dann wieder in Davos.

Gruss

Roger

In Davos verkehrt der Allegra (nun verstärkt durch den BDt) ja weiter nach Filisur. Und dort werden die Verstärkungswagen nicht benötigt.

Aber was mich interessieren würde:
Wird das jetzt planmässig immer vorkommen, oder sind es mehr noch Probefahrten? Oder sind auch längere Module geplant?

@ Nils

Gemäss meinen Informationen vom letzten Dienstag werden bei allen ZTZ und STZ die Mehrzugsteuerung nachgerüstet durch die RhB. Das Projekt wird durch die Firma Fire-gmbh betreut in enger Zusammenarbeit mit den Verantwortlichen bei der RhB. So geschieht auch der Umbau in Zusammenarbeit. Der Sinn und Zweck ist am Schluss nicht nur die Allegras untereinander Fernsteuern zu können und somit in Mehrfachtraktion fahren lassen zu können sondern eben auch der Fernsteuerbetrieb von einem Steuerwagen aus. Dies im Hinblick auf die kommenden Jahre. Ganz am Anfang bei der Ausschreibung der ZTZ gab es mal ein Dokument 15 ZTZ, 5 STZ und weitere 10 ZTZ /STZ für die Strecke Scuol - Disentis, dort war dann auch die Rede von Modulen.

Denke das ist noch Zukunftsmusik, aber für eine Abnahme muss es halt getestet werden... Willy hat bereits vor 2-3 Jahren mal ein Testzug gezeigt, als die Tests ganz am Anfang standen. Evtl. weiss Willy gerade wo das Bild ist, finde es im neuen Forum nicht mehr.

Zu den Mittelwagen, soweit ich die Fire GmbH verstanden habe erfolgt die ganze Steuerung via Keops, kann es sein, dass die NEVA EW I noch nicht mit Keops ausgerüstet sind und daher hinter dem Allegra hangen, Willy kann uns da sicherlich mehr darüber erzählen.

Hi Kuri
Es ist genau gleich wie bei den Davoser Lokpendel, dise haben auch den Steuerwagen Talseitig( aufgrund der enormen Steigung im Prätigau) und es wird auch immer in Landquart und Davos die Module umfahren.
Daher kommt es nicht sonderlich drauf an.

Ich hoffe ich konnte Dir helfen.

mfg Yves

Abgebrochen hört sich aber nicht sonderlich positiv an...

Dann hat Piere-Yves keine gute Leistung abgegeben

Alles klar, danke