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Hallo Röbi
... aber dieser Entwurf sieht gut aus, tolle Sache. Ein schön grosser SB und die Zufahrten machen Sinn.
... ahhh, das tut gut :]
Giorgio's Anlage 2007 - die Planung
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gell... wie Weissbier für die Kehle
:lol:Viele Grüsse
Röbi -
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Hallo Giorgio
Bei diesem Entwurf die Kehrschleifenproblematik sehr elegant gelöst, auch wenn es auf den ersten Blick kompliziert ausschaut.
Das einzige was halt auf diese Methode nicht zu lösen ist (solange keine Durchfahrt bzw. Parallelfahrt zum SBF), ist folgendes:
Du kannst jeweils nur vom äusseren (rechten) Gleis in den Schattenbahnhof abzweigen, das linke bleibt sprichwörtlich auf der Strecke.
Es geht jedoch mit dem bekannten, problematischen Gleiswechsel.Aber Kompromisse muss man meistens irgendwo eingehen, zumal du die 'Plugbaren' SBF wünscht.
Es grüsst
Tom
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Hallo Giorgo
Dein Gleisplan gefällt mir auch immer besser.
Nein, dein Plan ist schon sehr ausgereift für die Umsetzung.Vielleicht erhälst du am Montag Post von mir.
Ich hatte auf meinem Nachhause Weg den Bhf fotografiert.
Grüsse aus Abtwil
Rolf -
Hallo Giorgio,
ZitatOriginal von Tom
Bei diesem Entwurf die Kehrschleifenproblematik sehr elegant gelöst, auch wenn es auf den ersten Blick kompliziert ausschaut.
Dabei kann ich mir nur anschliessen, aber irgendwie gefällt mir die gleiswechsel umin den ShB zu gelangen nicht; wenn du schon soviel unterirdische strecke einbaust ( übrigens haben wir dich sicher schon 12 wendekreise erspart von wegen alle unserem anregungen ) solltest du die idee um die gleiskreuzung mittels 'fly-overs" zu lösen seriös in erwägung ziehen. Wie und wo fällt mir nicht gleich ein, aber der raum ist irgenwie zu finden, meine ich. Muss irgendwie auf der besucherseite platzfinden. :]Viele Grüsse, Michiel
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Hallo Giorgio
Ich finde diese Variante auch die beste. -
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Hallo Rolf
ZitatVielleicht erhälst du am Montag Post von mir.
Ich hatte auf meinem Nachhause Weg den Bhf fotografiert.
... Post??? Elektrische oder Richtige? Das wäre natürlich super!!! -
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Hallo zusammen
Habe heute morgen nochmals gewirkt und einige Änderungen vorgenommen - so nach dem Motto "wer findet die 10 Unterschiede"?
so zum Vergleich die letzte Version
Der Anlagengrundriss wurde an einigen Stellen "optimiert" (d.h. dem Streckenverlauf angepasst) und die Strecke im Bereich der unteren Meienreussbrücke etwas gestreckt, damit mehr Distanz zum Bahnhof Wassen entsteht, da ja die Gotthard Strasse auch noch Platz finden muss. Die roten (nicht lesbaren) Felder sind die Höhenangaben.
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Hallo zusammen
So, nun ist auch der "genaue" Plan (der mit den Massen und Radien sowie den runden Ecken) mit dem neuen Rahmengrundriss aktualisiert:
Zusätzlich wurde die Backsteinwand zwischen Hobbyraum und Werkstatt wieder eingezeichnet, ob dort dann wirklich ein "Fenster" zum Hobbyraum hineinkommt oder nicht steht noch nicht fest ...
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Und hier noch zwei "Landschaftsstudien"
Blickrichtung Eggwald
Blickrichtung Wassen/Pfaffensprung
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Hoi Giorgio
Du meisterst dich zu einem wahren Anlagenplanzeichnercrack... :lol:
Viele Grüsse
Röbi -
Zitat
Original von rstadler
Hoi GiorgioDu meisterst dich zu einem wahren Anlagenplanzeichnercrack... :lol:
Viele Grüsse
RöbiDa sieht man es mal wieder, eine gute Ausbildung macht sich eben bezahlt
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Ich frage mich nur, wo man solche Kurse besuchen kann...
Viele Grüsse
Röbi -
Das lernst im Kurs bei Giorgio
Teil 1: Zeichnen eines Modellbahnplanes bis der Arzt kommt
Teil 2: Digital schalten und walten mit Traincontroller
...weitere Teile in Planung
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Zitat
weitere Teile in Planung
das heisst, weitere Kurse in Vorbereitung.. wir sind doch professionell, oder nicht?
Hey Thomas, wir könnten die Teilnehmerverwaltung und Planung übernehmen?
Viele Grüsse
Röbi -
ja, bin dabei... Ich übernehme den Teil, wo man die Kohle abgreift und 3/2 in der Verwaltung der Kurse hängen bleibt...
achja...
Teil 3: Von Doodle bis AnyDoodle - für Anybody und welche die es werden wollen
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OK, Kurse für die Anlagenplanung mit WinRail kann ich schon geben, Kursraum und Beamer wären vorhanden, jeweils Samstagnachmittag (falls keine Wanderung oder MoBa Treffen) von 13-18 Uhr .... - aber mit Raily müsst Ihr's selber herausfinden
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Hallo Giorgio,
ZitatOriginal von respace99
... welcher Gleiswechsel? Gleiswechsel sind jetzt doch nur noch die Blockstellen der Gotthardstrecke (Göschenen und Pfaffensprung).
... OK, und was ist ein "fly-over" in der MoBa? Kannst Du mir ein Beispiel zeigen?
zum 1. frage: Du kannst jetzt nur aus den ausseren gleis ins ShBf einfahren, sonst muss ein zug im sichtbaren bereich vom gleis wechseln. Dieses kreuzen blockiert der normale zuglauf.
zum 2. frage: fly-over, damit meine ich das ein gleis das ander nicht kreuzt sondern neben dem hauptgleis abbiegt und ansteigt, während das hauptgleis absenkt, und dann können die zwei strecken sich kreuzen onne den gegenrichtung zu beeinträchtigen. siehe beitrag von Bernie. so brauchst du nicht im sichtbaren bereich den zug vom gleis wechseln zu lassen wenn ein zug vom inneren gleis in den ShBf einfahren will.
Grüsse, Michiel