Beleuchtung 3288 313 und 314 MOB Arst 151 und 152 "Golden Pass" Steuerwagen

Allegra!

Dank einem AF-Kollegen bin ich glücklicher Besitzer eines Crystal Panoramic-Express. Vor der Inbetriebnahme habe ich zuerst die Lok so umgebaut, dass sie sich selber mit Fahrstrom versorgt und alleine fahren kann, wie ich es z.B. auch schon mit dem Davoser Pendelzug gemacht habe.

Nun stehe ich vor der Frage, wie ich die zweipolige Leitung über die Kupplungen nutze. Die Steuerwagen habe ich noch nicht geöffnet, aber sie versorgen sich offensichtlich selbst mit Strom, jedenfalls brennt die Innenbeleuchtung wie auch in den Zwischenwagen. Von der Spitzenbeleuchtung brennen alle Lampen 'ein bisschen', auch die roten, was daran liegen mag, dass die Elektrik für analogen Betrieb ausgelegt ist.

Auf der neuen Bemo-Website habe ich versucht an eine Betriebsanleitung zu kommen, aber die scheint erst bei wenigen Fahrzeugen verfügbar zu sein.

Frage 1: Wie würdet ihr diesen Zug weiter verkabeln? Die Innenbeleuchtung soll erhalten bleiben, aber evtl. ausschaltbar sein. Die Spitzenbeleuchtung soll korrekt wechseln.

Frage 2: Ist es richtig, dass am Zugschluss beide roten Lampen leuchten?

Zitat von Martin Langenbach

ich würde den Zug über die Lok steuern, je ein Pol der elektrischen Kupplung auf LV/ LH nehmen und die Masse von der Schiene. LV links und LH rechts auf den gleichen Decoder-Lichtpin und umgekehrt, das sollte gehen. Ich komm jetzt leider nicht dazu, das auszuprobieren, ich bin ja Rentner!! (zumindest so halbbatzig).
...
@don: aha, die Innenbeleuchtung dann eben einen grossen Decoder reinmechen...

Genau die Lösung habe ich im Auge: Alles von der Lok aus steuern mit dem Lok-Decoder.
Die Innenbeleuchtung könnte man weiterhin über die Schienen speisen. Sie brennt jetzt - ohne irgend eine Spannung auf den elektrisch leitenden Kupplungsköpfen - von selbst, und das erst noch ohne zu flackern, was ich bis jetzt gesehen habe.

Bin gespannt auf weitere Kommentare und Lösungen...