Fahrzeuge

Hallo zusammen,
Finde ich ein gutes Thema. Ich habe insgesamt 101 Lokomotiven (die meisten umnumeriert und/oder neu gespritzt) von BEMO im Einsatz, sämtliche Lokomotivserien Stammnetz und Berninabahn sind komplett. Fast 700 Wagen sind im Einsatz. Meine 130 m2 grosse Anlage läuft computergesteuert, der originale Fahrplan 2003/2004 wird mit allen Zügen am Albula (total 136 Züge) gefahren. Die BoBo III 646 (Swisscom Mobile) hat nahezu 200 Betriebsstunden absolviert und ist mit den hervorragenden MIKA-Kupplungen ausgerüstet. Bis heute mit keinerlei Problemen, trotzdem ich alle Schnellzüge mit mindestens 44 und maximal 64 Achsen führe.
Die BoBo I 610 (umnumeriert von MIRAWO) in rot fährt unentwegt seit über 150 Stunden mit dem Original-BEMO-3Polmotor problemlos. Das Umbauchassis der BoBo I/II mit Fünfpolmotor lohnt sich nicht beim Digitalbetrieb, einzig der Umbau des Krokodils (C'C') lohnt sich wirklich und macht sich bezahlt.

Hallo Maximilian

Meine Salonwagen habe die Rechtecke auch (die rot/weissen wie auch die ACPE). Sie sind immer auf der WC-Seite (beim "Dunstabzug").

Raphael

Hallo Rainer

Die silberne Trittstufe gehört an die Stirnseite, rechts unten aussen.
Leider habe ich meinen Wagen noch nicht bekommen [:(!], habe jedoch auf einem meiner Vorbildfotos nachgeschaut.

Gruss Rolf

Hallo zusammen

Habe mir den Flachwagen auch beim Händler abgeholt. Und siehe da, konnte ich doch gleich nochmals zuschlagen. Da stand ein Exemplar eines LSE-Pendelzuges von Ferro-Suisse in der Vitrine. Zwar Occasion, aber äusserlich i.O. Der Preis war auch ganz OK. Konnte sogar noch etwas verhandeln, da einige Fenster sich gelöst haben. Freue mich so richtig, dieses rare Modell ergattert zu haben. So ist nun meine Sammlung unvorhergesehen weiter angewachsen.

Raphael

Hallo Zusammen

Weiss jemand, wie man die Rot/Creme (A1141-A1144) farbenen
Salonwagen auseinander nimmt (für den Einbau von Figuren)?

Hallo Röbi,

wenn das die Wagen aus der Packung 3272/S sind, dann an der
Trennkante grau-rot den roten Kasten in der Mitte etwas spreitzen
dann fällt das Untergestell heraus. Das Untergestell ist mit jeweils
3 Rastnasen befestigt.
Gruß
Wolfgang

Sali Tom und alle anderen fleissigen Helfer...

Zitat

Erinnerungen können durch Weissbier zerstört werden,

es kommt auf die Menge an

ups... den habe ich auch übersehen... besten Dank für die Hilfe, werde den Beitrag genaustens lesen.

Zitat

Original von albulapeter
... Jeder Albulaschnellzug hat seit Jahrzenten eine feste Basisreihenfolge der Wagen und einen D (Packwagen) eingereiht. ...

Hallo Zusammen,

wenn dem so ist, was Peter da in 2005 schrieb, dann würde mich diese "Basisreihenfolge" sehr interessieren.

Kann jemand diese Reihenfolge hier beschreiben?

Peter war das letzte mal am 29.03.2005 hier

Gruß Stephan

@ValBever

Ob das schon seit Jahrzehnten so ist kann ich nicht sagen, aber deine Frage versuche ich jetzt trotzdem mal zu beantworten

Die erwähnte Basis-Komposition sieht in Fahrrichtung St. Moritz so aus:

(Lok) / D / B / B / B / A / A

Dies entspricht 24 Achsen wonach der Zug nach R 79 (Vmax. 90) fahren kann obwohl der Fahrplan am Albula nach R74 (Vmax. 80) ausgelegt ist. (Weil eh immer noch Zusatzwagen angehängt werden und der Zug so > 32 Achsen hat)

Man kann vielleicht dazu noch erwähnen dass in den allermeisten Fällen (+/- 99 %) der B an vierter Stelle ein EW IV ist, vermutlich wegen der Rollstuhltauglichkeit.

So sieht so eine "Basiskomp" aus, musste allerdings grad ein weilchen suchen bis ich einen Zug ohne Zusatzwagen gefunden habe:

|Daniel|

Danke für die Erklärung.

Sehr schön, dass das Bild im Hintergund Bever zeigt

Noch eine Nachfrage erlaubt:

Warum läuft in fast jedem Zug ein B239X mit?

Gruß Stephan

@ValBever

Zitat

Original von |Daniel|
... an vierter Stelle ein EW IV ist, vermutlich wegen der Rollstuhltauglichkeit.

|Daniel|

Ähhhhmmmmm ja, peinlich

Aber der Zug auf dem Bild fährt ja auch Richtung Chur, und da hab ich doch glatt an der falschen Seite angefangen zu zählen

Danke Dir.

Gruß Stephan