Jetzt könnt Ihr auch mal von meiner RhB Anlage ein paar Bilder sehen.
(Für alle die noch nicht auf meiner Homepage waren)
für meinen Bahnhof Selvreila (ohne Vorbild)habe ich nun ein Gebäude ohne Vorbild entworfen. Was meint Ihr dazu?
Bilder meiner Anlage
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Hallo zusammen,
hier gibts wieder einige neue Bilder meiner Anlage:
http://www.voelklein-bodensee.de/drehscheibe/index.html -
Zitat
Original von waltervoelklein
für meinen Bahnhof Selvreila (ohne Vorbild)habe ich nun ein Gebäude ohne Vorbild entworfen. Was meint Ihr dazu?
Hallo Walter,
sieht aus als hättest du die Baustile der Bahnhöfe Zernez,Susch und Lavin vereinigt, könnte das sein ?
Gruß Martin
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ZitatAlles anzeigen
Original von waltervoelklein
Hallo zusammen,hier gibts wieder einige neue Bilder meiner Anlage:
http://www.voelklein-bodensee.de/drehscheibe/index.htmlHallo Walter
wie hast du denn die Steuerung Deiner Drehscheibe gelöst, also das sie punktgenau anhält bei deinen Anschlussgleisen?
Trage mich nämlich auch mit dem Gedanken selbst ne Drehscheibe zu bauen und damit das nicht mit nem Drehwurm endet, bin ich für jeden Tipp dankbar!
Gruss
Thomas -
Hallo Thomas,
da die RhB ihre Drehscheiben (außer Landquart) manuell mit Muskelkraft betreibt, hatte ich ursprünglich den gleichen Kurbelantrieb vorgesehen wie auf der Anlage meines Sohnes Christian:
Leider ließ mir das Stellpult keinen vernünftigen Platz mehr für die Kurbel und so entschied ich mich für den motorischen Antrieb. Der Motor ist der gleiche wie für meine Weichenantriebe. Die Drehrichtung, Geschwindigkeit und das Anhalten wird über einen Drehknopf, ein Stereopoteniometer zwei Dioden und zwei Transistoren gesteuert. Das punktgenaue Anhalten ist also alleine vom "Können" des Bedieners abhängig.
Sobald es Fotos und Pläne gibt, mehr davon.
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Hallo Walter
danke für Deine Ausführungen - freue mich schon auf die möglichen Bilder!
Und nochmals Danke fürs schnelle Antworten.Schönen Abend
Thomas -
Hi Martin,
find ich einfach "richtig schön". In Ungarn steht ein Bhf.gebäude mit ähnlichem romantischen Flair, nämlich Balatonfenyves.
Gruss
BTE0e
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Nun, da werde ich mich nicht ausschliessen und auch meinen Plan ins Forum stellen. Das Rechteck misst 4 m x 2,40 m, die Strecke zwischen den beiden Stationen Grüsch und Spinas überwindet eine Höhendifferenz von 9 cm, Maximalsteigung 3,5%, die Station Grüsch liegt auf Ebene 0, der Scheitelpunkt liegt zwischen den Modulen 4 und 5. Die Station Spinas ist verkürzt, Grüsch entspricht auch in der Länge weitgehend dem Original, es fehlen lediglich 10 cm.
Da auch mich das durchkriechen stört, wird nach Fertigstellung der Station Selvreila eine Wendel erstellt und die Strecke übereinander gelegt. Ein Plan folgt.
Auf Ausstellungen wurde die Anlage schon mehrfach in der unteren Variante aufgebaut. Die Steigungen liegen hier hintereinander und ergeben somit eine Höhendifferenz von 18cm. Platzbedarf ca. 7m x 5m
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Hier der aktuelle Stand der Planungen mit Grundriss des Raumes. Die bestehenden Strecken überbrücken 20 cm Höhe, die geplante Wendel 30 cm. Gesamthöhendifferenz zwischen Schatten- Abstellbahnhof und Selvreila somit 50 cm
Ebene 1:
Ebene 2:
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Hallo Walter,
der Abstand in der Ebene 2 zwischen Wendel und Selvreila sieht aber sehr klein aus. Hast Du da eine Helmpflicht eingeführt?
Oder ist der Innere Bereich "tote" Zone?Gruß
Markus -
Hallo Markus,
der Abstand ist klein, da hast Du recht. Die lichte Höhe wird dort 1,35 m betragen, eine Helmpflicht ist also angebracht oder zumindest eine gelb-schwarze Markierung!
Meine erste Variante nach dem Umzug sah auch etwas anders aus. Folgende Gründe sprechen aber für die neue Variante:
- Zwischen den drei Stationen und dem Schattenbahnhof sind nun Fahrstrecken vorhanden. Bei der ersten Variante folgte nach Grüsch sofort der Schattenbahnhof und zwischen Selvreila und Spinas lag nur das Tunnelmodul.
- Der Gang zwischen Fenster und Anlage ist etwas breiter
- Der Abstand der Anlage zur Tür ist auch etwas größer
- Der Schattenbahnhof erhält längere Gleise
- Die Station Selvreila kann durch ein zusätzliches Segment zwischen Segment B und C um 80 cm verlängert werden.
Zum Vergleich nochmal die alte Variante(Fenster unten, Tür ist oben rechts):
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Wieder mal was neues aus Selvreila:
Der erste Bildbericht vom Bau der Remise ist online:
Hier ein paar Bilder als Vorgeschmack (seit gestern haben Haribus Kollegen in der Untersuchungsgrube Licht!):
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Hallo Walter!
Ist eine schöne Remise geworden, so richtigem Massarbeit, Gratuliere! Auf welche weise hast du denn die Führungsstifte unter den Schuppen ausgerichtet?
Grüsse Michiel!
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:]Hallo Walter,
eine super Arbeit. Die Fotos auf Deiner Homepage begeistern mich.Viele Grüße aus Franken
von Günti -
Hallo Michiel,
Zitat aus meiner Seite:
Der Boden und der Sockel wurden ebenfals aus Holzpappe geschnitten. Der Sockel aus Gips nachgebildet, geritzt und farblich behandelt.
Um einen perfekten Sitz zu erhalten, habe ich das Gebäude positioniert und in jeder Ecke ein Loch durch Boden und Grundplatte gebohrt. So ergibt sich eine passende Führung für die angespitzten Rundstäbe, welche ich in den Boden geklebt habe.
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Hallo Walter,
Dies aufnahme hatte ich schon gesehen auf deiner webseite, muss ich es aber so sehen das du die Bohrungen schon vor dem Aufbau des Gebäudes erstellt hast? Denn so in die Ecken Bohren geht ja nicht!
Grüsse, Michiel
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Hallo an alle!
Endlich habe ich es geschafft, die Ansteuerung meiner Drehscheibe zu beschreiben und hochzuladen:
Mehr darüber und einige neue Bilder unter Drehscheibe auf meiner Seite
