Umbau Ge 6/6 II

Hallo

Hat es etwas auf der Platine verbrannt? Ich kenne bis jetzt nur die 701 bei dieser funktioniert das Licht noch.

Hm gute frage.

Ich würde da mal Bemo direkt anfragen.
Christian Marugg, Neudorfstr. 1 in CH-7430 Thusis BEMO-Service Schweiz

Tom hat bestimmt eine E-Mail adresse von Ihm, finde sie gerade auf meinem PC nicht.

Beide Kontakte sind an der Printplatte angelötet. Komisch ist, dass bei beiden Loks die Lampe nicht "mehr" funktioniert.

Zitat

Original von egidius
>>> Massekontakt der Glühbirne?

Mit fehlerhaften Massekontakte hatte es schon öfters Probleme gegeben: die Schrauben womit die Platine befestigt wird, daran kann's schon mal liegen!

Grüsse, Michiel.

Zitat

Mit fehlerhaften Massekontakte hatte es schon öfters Probleme gegeben: die Schrauben womit die Platine befestigt wird, daran kann's schon mal liegen!

Jep das isch so, da kannst nicht nur du ein Liedchen davon singen. Aber meist lief dann die Lok bei mir auch nicht mehr.

Hallo Lichtbastler!

Ich habe mal über eure Probleme mit der 701 nachgedacht und mir sind folgende Gedanken gekommen:

Das Hauptproblem scheinen mir die Kabel des Lämpchens zu sein, wenn das nicht masseseitige mit dem Gehäuse in Kontakt kommt ist es für die Diode ein Kurzschluss und sie brennt durch!
Lösungsmöglichkeiten
1. man isoliert die Drähte wie auf dem Bild

2. man versucht die Seiten des "Lampenraums" mit Papier oder Isolierband zu isolieren

zur Diode ein weiteres Bild:

Die Diode ist das kleine Dreibeinchen auf der Steckplatine. Sie zu tauschen empfehle ich nur geübten Lötern! Alternativ dazu könnt ihr Digitalisten fragen die das Platinchen ausgebaut haben!

Wenn Interesse besteht könnte ich einen kleinen Artikel als .pdf verfassen in dem die Messmöglichkeiten und die Reparatur einer defekten Diode beschrieben wird!

Es grüsst
Herbert

@Sagebert

Es handelt sich nicht um die 701, die läuft perfekt, sondern um den kürzlich ausgelieferten Umbausatz der Ge 6/6 II

Aber ich denke deine Idee ist sicherlich nicht schlecht, nur müsste es ja dan bei der 701 auch Probleme geben.

Werde vermutlich auf den Sommer auch einen Umbausatz für meine 707 kaufen, mal schauen wie es dann aussieht.

Hallo Herbert,

Zitat

Die Diode ist das kleine Dreibeinchen auf der Steckplatine.

Normalerweise hat eine Diode doch nur zwei Anschlüsse.

Ist das ein Transistor oder zwei Dioden in einem Baustein??

Hallo Walter!

Das ist eine Doppeldiode, der eine "Fuss" ist der gemeinsame Pol und die beiden anderen Pole leiten je nach Potential.

Gruss
Herbert

lehcim

ich vermute einfach dass bei der Montage bei Bemo darauf geachtet wird oder bei der Probefahrt dann das Problem entdeckt wird bei der kompletten Lokomotive!

Gruss
Herbert

Hallo Tom,

bei dem Umbausatz handelt es sich um ein neues Metallfahrwerk. Drehgestelle und Gehäuseteile kommen von Deiner Lok. Als Anpassungen sind da meist im Gehäuse ein paar Plastikteile zu entfernen. Ich habe bis vor kurzem auch eine Ge 6/6 II mit aktuellem Fahrwerk besessen, war aber nicht so begeistert.
Was ändert sich:
bei der 3-Pol-Variante ist das Fahrwerk zweigeteilt und beweglich. Auf jeder Hälfte sitzt ein Motor. Im neuen Fahrwerk ist es so gelöst, das die Platine durchgängig über beide Hälften geht und festgeschraubt ist. Dadurch wird die Lok starr und die Beweglichkeit der 3-Pol-Variante geht verloren. Vom Geräuschpegel und den Fahreigenschaften her, hat sich der Umbau bei mir nicht gelohnt. Die beiden Motoren habe ich mit einem H0-Decoder betrieben und das funktionierte ganz hervorragend.
Wenn es also etwas neues in Bezug auf die Antriebseinheit sein soll, dann würde ich mal über eine Motorisierung mit 2 Fauhaber-Motoren von sb nachdenken.
Ich glaube, hierzu gibt es hier im Forum auch Erfahrungen.
Mein Fazit: Das 5-Pol-Fahrwerk bringt für den hohen Preis, nicht das, was ich mir erhofft habe.

Ich hoffe, ich habe Dich nicht zu sehr verunsichert, aber hier kommen sich noch andere Meinungen dazu.

Schönen Tag,
Marco

Hallo Tom

Zitat von Tom

Bemo schreibt, dass einzelne Anpassungen vorgenommen werden müssen. Wie bzw. was muss noch gemacht werden?

Ja, da kommt einiges an Anpassungen auf dich zu. Wie Marco erwähnt muss am Gehäuse mit Messer, Seitenschneider, oder was auch immer, Material entfernt werden.

Was die Platine betrifft, so hat mir Ch. Marugg (Bemo Reparaturstelle, Thusis) erzählt, dass er für jemanden den Umbau gemacht hat und dabei die Platine auftrennte. Offensichtlich läuft die Lok so bedeutend besser. Dafür müssen alle getrennten Leiterbahnen der Platine mit Litzen verbunden werden!

Bei meinen beiden 700er musste ich dies jedoch nicht machen, da ich keine starken Übergänge in die Steigung habe. Was jedoch nicht so super aussieht, wenn man das neue Mitteldrehgestell verwendet, ist dessen Spiel in Längsrichtung. Das muss man gesehen haben: Spiel von 2 mm und mehr, d.h. ein ständiges hin und her bei Talfahrt. Ich habe wieder das alte Mitteldrehgestell eingebaut, dies hat weniger Spiel, da dessen Halterungsschlitz vertikal und nicht horizontal verläuft. Je nach Kurvenradius bzw. Übergang in die Steigung kommt man aber, laut Bemo, nicht darum herum, das neue Teil zu verwenden.

Fazit: Verschlimmbesserung. Schade, schade, denn auch das ursprüngliche Fahrgestell ist eine Fehlkonstruktion, sonst hätte man ja nicht Zusatzgewichte nachliefern müssen.

sb-Antriebe: Super Fahrverhalten, sehr leise. Aber: Hier muss sehr viel "Fleisch vom Knochen" gefräst werden. Da die Lok ab Werk schon untergewichtig ist, verliert man so zusätzlich an Zugkraft. Auf meiner 3% Steigung gabs leider mit sechs 4-Achsern Probleme, nicht jedoch mit dem neuen Bemo 5-Poler. Wenn du aber das weggefräste Gewicht irgendwie kompensieren kannst (aber nicht über dem Mitteldrehgestell ), dann hast du dir mit dem sb-Antrieb einen Mercedes zugelegt.

Viel Glück wünscht dir René

Auch hallo an alle,

also ich habe schon seit längerem die 701 mit dem 5-pol Motor und seit kurzem auch die 702. Ich bin mit dieser Version der Lok doch recht zufrieden, auch wenn ich am Anfang nicht so begeistert davon war dass das Fahrwerk starr ist. Aber im Gegensatz zu einer Lok mit den 2 3-pol Motoren die mal als Gast bei mir war (war glaub die 706) hat die doch schon eine um einiges höhere Zugkraft und auch sonst bessere Fahreigenschaften.

Was mich aber auch stört ist das Längsspiel des Mitteldrehgestells. Und bei der 702 hat sich letzte Woche die Beleuchtung am Führerstand 1 verabschiedet, kommt also auch bei den "Fertigloks" mal vor. Daher wurde deren Umbau auf Einholmstromabnehmer und LED-Beleuchtung vorgezogen, eine wirkliche Beleuchtung ist das was werkseitig eingebaut ist sowieso nicht.

Gruß Sebastian