RhB G4/5 Nr 125

Hallo Zusammen,

Vielen Dank Euch allen für die tollen Kommentare. Es freut mich das euch meine Basteleien gefallen...*grins*

Zitat

Original von SchB41

Hab vor ein paar Jahren schon eine G 4/5 für einen Modellbaukollegen gebrusht, aber grün/schwarz, ohne Alterung:

Peter, die G4/5 sieht aber auch sehr fein aus. War bestimmt schwer die wieder abzugeben.
Die 2-farbige Lackierung ist aber auch nochmal n Stück komplizierter als mein Epoche I schwarz...
Mit welchen Farben arbeitest du denn?
Wann wirst Du deinen neugebauten Loks lackieren?

Ich verwende wie gesagt die Weinert Lacke, wobei die immer nicht ganz so matt werden wie ich es gerne hätte. Aber von der Verarbeitbarkeit her habe Ich bisher nix gesehen was da qualitativ rankommt.

Viele Grüße,
Ralf

Hallo,

Danke für die Hinweise.
Peter, das Führerhaus getrennt vom Kessel zu lassen vereinfacht natürlich die Farbtrennung erheblich. Bei der G3/4 von Ferro-Suisse ist das ja so gelöst. Bei der G4/5 musst Du halt die Gehäusebefestigung etwas überarbeiten. Sollte aber möglich sein.
Bei den Fertigmodellen der G4/5 war der Kessel ja gebläut, wie hier zu sehen.

Saegebert, das Mattierungsmittel kenne Ich. Ich habe damit auch viel experimentiert und es auch bei meinen Modellen benutzt. Allerdings werden die Farben damit leider auch nicht ganz matt. Ein seidenmatter Glanz bleibt immer. Aber damit kann Ich leben. Oh, Ich habe noch nichts gehört, das die Produktion der Farben eingestellt wurde. das wär ja blöd. Grade wo Ich mich dran gewöhnt hab...
Werd mich mal umhören.

Ich misch meine Farben meist nach Gefühl, und nicht nach irgendwelchen Farbskalen oder Tabellen...
Hinterher kommt eh Patina drüber.

Viele Grüße,
Ralf

Hallo Roger,

zur Farbgebung der Dampfloks kursieren leider verschiedene Wahrheiten. Hier findest Du eine ganz gute Zusammenfassung.

Zumindest kann man sagen, dass nicht nur die 107 & 108 grün lackiert wurden, auch die G3/4 Nr. 11&14 haben irgendwann grüne Führerhäuser und Wasserkästen erhalten.

Auf der Homepage vom Club1889 habe Ich gerade noch folgendes im Bericht über die Revision der G3/4 Nr. 11 gefunden:
"Als die Dampfloks der Rhätischen Bahn von der Fabrik abgeliefert wurden, waren sie alle komplett schwarz lackiert. Erst in den dreissiger Jahren wurden das Führerhaus und allfällig vorhandene Wasserkästen grün gestrichen."

Ich für meinen Teil habe mich entschieden meine Dampfloks, die Ich für die Epoche um 1915-20 baue ganz schwarz zu lackieren...

Viele Grüße,
Ralf

Hallo Pieter,

Vielen dank für dein Lob.

Weiter oben hatte Ich schonmal geschrieben, was für Farben Ich verwende:

Zitat von schmalspurganove

Ich benutze die Nitro-Acryl Farben von Weinert zum Air-Brushen (hier: Grundierung, Schwarz, Klarlack), und für Kleinteile und das abschliessende Finish die Farben von Revell.

Die Weinert Farben kannst Du direkt bei Weinert bestellen. Kuck mal im Katalog auf Seite 170 .
Die Preise hab Ich grad nicht im Kopf, aber so teuer sind die auch wieder nicht. Auf der HP sollte auch eine Preisliste sein.
Meist reichen ja ein paar wenige Farbtöne für ein Modell. Bei den Schweizer Dampfloks hat man es da natürlich sehr einfach

Für Metallteile ist die Grundierung Nr. 2698 optimal.

Das Mattierungsmittel Nr. 2699 empfehle Ich um die Farben etwas abzustumpfen

Dazu noch die passende Verdünnung Nr. 2600 und Du hast schon die nötige Grundaustattung.

Hier sind noch die Tipps zum Lackieren von Weinert, die man genauso beherzigen kann. Ich gehe genauso vor.

Die Farben von Revell findest Du in jedem gutsortierten Spielwarengeschäft, das auch die Plastik Bausätze führt. Ich verwende meist nicht die fertigen Airbrush Farben, sondern kaufe die kleinen Blechdöschen für 1-2? und ein leeres Airbrushglas für ca. 2?. Die fertigen Farben im Glas sind meistens zu dick oder dünnflüssig. Man muss dann noch verdünnen, wobei das volle Glas dann aber überläuft. Ein Scheiß.
Da ist es besser gleich die Farbe in einem leeren Gläschen in der benötigten Menge anzumischen. Meistens muss der richtige Farbton eh aus 2 oder 3 Grundfarben zusammengemischt werden. Ich verwende die Revell farbtöne fast nie "pur".

Mit der Original verdünnung von Revell habe Ich bisher auch sehr gute Erfahrungen gemacht.

In der Regel ist es besser Farben und Verdünnung vom gleichen System/ Hersteller zu verwenden. Da ist man einfach auf der sicheren Seite. Nichts nervt mehr als die Farbe wieder von den Teilen entfernen zu müssen, weil sich irgendwas nicht miteinander vertragen hat. Da geb Ich lieber ein paar Cent mehr aus für die passende Verdünnung.

Sehr sehr wichtig vor dem Spritzen ist das gründliche Umrühren vor allem bei Klarlack!

Für eine Airbrushpistole must du nicht viel Geld ausgeben (klar kann man das auch).

Ich habe mir vor Jahren so ein Starter Kit von Revell für 30-40? gekauft. Damit spritze Ich noch heute. Für H0 Modelle völlig ausreichend.
Kompressor sind schön, aber laut. Ich habe keinen,sondern benutze die Revell Druckluftdosen (ca. 10?), da reicht eine für ca. 2-3 Modelle.

Einfach mal anfangen. Nach ein bißchen experimentieren hat man das richtige Verdünnungsverhältnis (je nach Wetter) und wie man die Pistole am besten halten muss raus.

Die Plettenberg war damals mein erstes Modell mit Air-Brush Lackierung:

Das Abkleben der Zierlinien war sehr zeitintensiv, aber auch das hat mit viiiiiiiiiiiiiiiiiiel Geduld auf Anhieb geklappt.

Viele Grüße,

Ralf

Zitat von Ardez07

Eine Frage noch: ist Deine Spritzpistole eine "Double Action"?

Hallo Volker,

gern geschehen....

Nein ich hab wirklich nur die ganz einfache von Revell. 39200 Airbrush Komplett-Set "starter class"
Wollte das damals auch erstmal ausprobieren und nicht soviel Geld in die Hand nehmen. Bisher hats für meine Zwecke gereicht und Ich hab keine Notwendigkeit gesehen mir eine teurere Pistole zu kaufen...

Viele Grüße,
Ralf