Filisur - St. Moritz

Hallo Zusammen,

Inzwischen wird es in Preda immer grüner, es wird hier ja viel früher Sommer.....
Es ist eigentlich mächtig viel Arbeit, anfang November erst richtig damit angefangen Preda mal auszugestalten um sozusagen den Zugverkehr durch den Albulatunnel ins Engadin schicken zu können. In abwartung von der Signallieferung für St.Moritz war die Arbeit dort etwa eingestellt worden.
Um es ganz vorweg zu nehmen, es war zuerst gar nicht meine Absicht um Preda in dieses Stadium schon weitgehend fertig zu stellen, aber wenn man dann so mal anfängt muss man auch durchsetzen.....Zudem ist dieses Teil das erste was man sieht wenn man den Anlagenraum betritt, also ist es gar nicht schlecht wenn es dort ein wenig fertig aussieht.
Aber es macht viel Arbeit, seht aber selbst wieweit es jetzt ist:

Den Bach neben den alten Werkstattgebäude

Die berühmt-berüchtige EWB Gebäude, der ander Seite der Bach ist auch schon gestaltet worden:

Und die besandete Bahnsteige, viele viele Stunden stecken darin um die Gleise eben so wie die jetzt sind, in die Sandschicht einzulassen! Und wisst ihr wohl wieviel Arbeit es macht um 8 blöde Gleisübergänge in diesen Sandschicht hereinzu arbeiten.....

Nächste Arbeiten: Türen und Wellblechdach für den Albulatunnel, Wassergestaltung, Details, Bahnhofsschilder, Zäune, Neue Lärchen und Tannen.....

Ok, soweit diesen "update"

Wird fortgesetzt,

Grüsse, Michiel.

Grüsse, Michiel

Zitat von Micha

Könntest Du mal ein Bild "Gleisübergang vor / während / nach dem Einschottern" zeigen. Ich denke, das würde nicht nur mir helfen.

vor:

während:

Gleisübergang nach dem Einschottern: sehe vorhergehenden Beitrag......

Zitat von jmf

Das Geländer auf Bild 2, da geht doch noch was?

Na, das ist der Schwachpunkt dieses Bildes, ich hatte mich schon gefragt ob ich dieses stück Zaun hinstellen soll oder nicht.....es kommt ein Ms-Zaun von Brawa........

Grüsse, Michiel

Zitat von jmfischer

Hoi Michiel,

da bin ich beruhigt

Gruß
Jean-Michel

Verzeihung: Weinert natürlich........( nr.3351 "Holzzaun" um es jetzt gaaaaanz klar zu stellen )

Gruss, Michiel.

Hallo Zusammen,

Heute wieder einige Bildli zum Thema Preda,

Da braucht's nicht viel zu sagen, jeder kennt die örtliche Situation zur Stelle genügend, denke ich,
Was hat sich geändert: ein paar Bäumchen, etwas Zaunwerk, Lampen an die Fahrleitungsmasten, Wasser, Unkraut, kurz: immer mehr Preda-isch.

Absichtlich mache ich die Farben hier sehr grün: oft ist es sehr feucht und wenig Sonne....

Grüsse, Michiel

Weil es momentan etwas ruhig ist im Anlagenbau-Bereich, zeige ich nun heute mehrere Schnappschüsse vom Bau der Anlage.

Und ja, was passiert eigentlich zwischen Filisur-St.Moritz? In Filisur nichts, aber in der nachfolgende zwischenstation Preda hat es inzwischen zuwachs an Tannen und Lärchen gegeben, wurde ein Schienen-zaun entlang dem Bahnsteig platziert, wurden Lampen an die Fahrleitungsmasten gelötet, Stationsschilder, usw. Inzwischen hat sich auch der Weinert Zaun angekündigt, also wenn der angekommen ist, kann mit der weitere detaillierung des Gebäude-ensembles fortgegangen werden. Irgendwie bin ich noch nirgendwo wirklich an's Detail zugekommen: wenn's zuerst mal etwas begrünt aussieht....

Die Loks machen einen kleinen Pause während Testlauf (=Fahranfälle )

Und St.Moritz? Die Signale wurden bis auf zwei, alle eingebaut und dank Giorgio (und Bruno, der hat ja die Briefmarken auf dem Umschlag geklebt..... ) an drei Q-decoder angeschlossen. Ganz verstanden habe ich es noch nicht, aber es hat, dank einen ausführlichen Verdrahtungsschema auf Anhieb funktioniert: also das ist klasse nicht wahr?

Und dann Schottern, Schottern und nochmals Schottern: da sind auf diesem Bahnhofsfeld schon vier Asoa-Packungen ( zwischenräume GranitSplitt, ansonsten SandsteinSchotter) verarbeitet worden, und rundum die Weichen ist es richtig aufpassen mit dem Leimträufeln......
Gut aufpassen bei den Segment-trennungen:

Und dann wurde nochmal genauer unter die Anlage geschaut und festgestellt das noch weitere Rückmeldemodule eingebaut werden müssten.
Den momentanen Zustand ist, das auf der gesamte obere Ebene insgesamt fünf Module mit 8 Anschlüsse, also 40 Rückmelder verbaut wurden. Also damit sollte TC dann schon zurecht kommen, denke ich....
Die Oberleitungsjoche sind noch nicht alle verbaut worden, aber die hier sichtbare musste schon her, wegen das hängende Signal. Sieht nicht übel aus, und funktioniert tadellos.

Auch das prominente hängende Stationsschild wurde eingepasst: um den Lichtraumprofil freizuhalten musste dann nochmals die position der Masten geändert worden: ihr wisst ja schon: nie Bohren ohne genau zu schauen ob kein Decoder, ob Q oder WA5 oder was sonst, sich darunter befinden. Und ja, zwei Decoder mussten also doch verschoben werden: Drahte zu kurz: alle Decoder Anschlusse um 6cm verlängern.... da ist man froh das die Anlagenteile aufrecht stehen können während dieser Arbeiten!
Hier bei Preda, was nebenbei auch schön ein übersicht auf den gesamten Bahnhof ergibt:

Und St. Moritz Ostteil: viele WA5, die kleinen sind die Q decoder, Servos, auch noch zwei Lemaco Weichenmotoren, Uhlenbrock Rückmeldemodule und was weiss ich:

Ok, das war's wieder für heute. Die kommenden Wochen werden wohl wenig Moba-Zeit übrig lassen wegen einen kleinen Haus-internen Umbau.

Wird fortgesetzt!

Grüsse, Michiel.