Hey Mani
Gratuliere zum neuen Schattenbahnhof, der ist ja bestimmt doppelt so gross wie der Alte! 
Und Platz für weitere Züge ist auch schon vorhanden!
Für die neuen Gexe...
Ich komm bald wieder mal vorbei, Fahranfälle ausleben... 
Mani's Anlage
-
-
Hey Mani
Ich komm bald wieder mal vorbei, Fahranfälle ausleben...
Melde dich einfach
-
Mani
Ist die Zuteilung der Gleise, so dass du mit Fahrplan fahren kannst (wie es normalerweise hier in den USA gemacht wird)?
Wie ist es geregelt, dass der Zug wieder im gleichen Gleis steht; von Hand oder automatisch?
Du hast wahrscheinlich mehr Gleise im Schattenbahnhof als ich auf meiner ganzen Anlage.
-
Mani
Ist die Zuteilung der Gleise, so dass du mit Fahrplan fahren kannst (wie es normalerweise hier in den USA gemacht wird)?
Wie ist es geregelt, dass der Zug wieder im gleichen Gleis steht; von Hand oder automatisch?
Du hast wahrscheinlich mehr Gleise im Schattenbahnhof als ich auf meiner ganzen Anlage.
Hallo Roland
Ich fahre meistens mit definierten Zugfahrten (Regio/Gex/Güter/Dampf). Der Regio hält überall, der Gex nur im Oberalppass und Nätschen, usw). In diesen Zugfahrten sind die jeweiligen Züge eingetragen, die Software schickt den ältesten (Standzeit) Zug jeweils auf die Anlage. So fahren nacheinander alle Kompositionen. Kurz bevor eine solche Zugfahrt wieder im Schattenbahnhof endet, wird die nächste Zugfahrt automatisch gestartet.
Bei den Gleisen habe ich Berechtigungen gesetzt, das heisst z.B. bei Gleis 5 (Regio) dürfen nur die beiden Regios Deh 4/4 I 52 und 55 reinfahren, bei Gleis 6 die Gex HGe 4/4 II 102 und 107, usw.
Im Schattenbahnhof sind ca 50m Peco-Gleis verlegt
. -
Bei mir hat sich auch wieder mal was getan, ich habe einen Haufen gesetzt
Ihr müsst mich entschuldigen, sind meine ersten landschaftlichen Arbeiten...
-
Hoi Mani
Wenn du diesen Haufen mit dem Messer, Gips, Farbe, Woodland, Heki und Steinen bearbeitest, kommt das gut!
En Gruess
Reto -
Hallo Mani,
schön das es bei Dir weiter geht.
Einen Plan von Andermatt habe ich leider nicht, aber bei der Aufnahme von GoogleEarth stehen zwei Züge im Bahnhof.
Vielleicht kannst Du damit die Längen ermitteln, falls Dir sonst niemand helfen kann.Grüße ... und viel Spaß beim Planen!
Volker -
Hallo Mani,
es gibt ein Buch von Schweers + Wall, wo ein Plan von Andermatt drin ist.
ich habe dieses Buch, ich könnte mal probieren ob ich diesen Plan scannen kann, wenn Du Intresse hast.
gruss Andreas -
Hallo Mani
in "Die Bahnhofsspurpläne der FO und BVZ" steht zwischen Gleis 1 und 2 "175 m" und zwischen Gleis 2 und 3 "190 m", vermutlich handelt es sich um die Ausweichlänge (wobei bei Gleis 3 ein so langer Zug auch auf den beiden DKW zu Gleis 4 und dem Depot stehen würde, aber eben ohne Fahrten auf Gleis 2 zu beeinträchtigten).
In der BEMO-Post 36 hatte es mal einen Anlagenvorschlag mit Adermatt drin. Für Gleis 2 sieht BEMO zwischen den Weichen zu Gleis 1zwei Flexgleise à 50 cm und zwei Geraden à 16,23 cm vor, für Gleis 3 ein Meter Flexgleis zwischen den DKW. Dies war zweifellos gekürzt, für Züge bis zu 6 Wagen, der Gleisplan sieht aber dennoch gut aus (finde ich).Gruess, Bernie
-
Hallo Mani
Zu Hause habe ich den Bahnhofplan von Andermatt in einem Buch (FO/BVZ Bahnhofspläne)
Ich könnte versuchen den zu scannen und dir zu schicken...
Vielleicht ist ja ein Kollege schneller denn ich darf im Moment noch arbeiten...
Sonst per PN melden
Gruss Marc
-
Hey, du bohrst betimmt ein Loch durch die Wand,
damit dann der Bhf Andermatt in der Stube seinen Platz finden kann...
Bist ja bzgl dieses Bhfs schon länger am Herumstudieren...
-
... und dann übers Schlafzimmer, Küche, an der Badewanne entlang (natürlich in einer Wasserfall-Galerie), und übers Treppenhaus wieder in den Mobaraum
Und ja, bin ich
.Allerdings muss ich vor der Realisierung noch die genaue Grösse festlegen können.
-
Hoi Mani
Wie du ja weisst, habe ich alle MGB-Bahnhöfe mal auf Raily4.0 gezeichnet. Meine Ausmasse sind: 3.6x5.0m. Das sind nur die Eckdaten. Der Hauptteil (Bahnhof) ist auf zwei Segmenten 1.2x2.4m.
Wenn du willst, scan ich dir den Plan als PDF ein und schick ihn dir zu.
Gruess
Andy -
Hallo Andy
Ja das wäre sehr toll, vielen Dank im voraus
. -
Ähm, übrigens... Noch ein Nachtrag zu unserem PN-Verkehr und dem massstäblichen Nachbauen: Der Bhf. Am beginnt nicht erst beim Dp!
Oder willst du den Autoverlad einfach ignorieren?
Wand durchbrechen ist eine gute Idee, habe ich auch schon praktiziert...
-
Hallo Don
Giovanni scho weiss
. Und Giovanni hat auch schon eine Idee, die jeden Tag ein wenig konkreter wird. Ein Mail der MGB könnte mir vieles vereinfachen, jedoch lässt sich bis jetzt nix finden in meinem Mehleingang .Betreffend Autoverlad, gehört zu Giovannis Idee
.Wand komplett durchbrechen will ich lieber nicht, das Cheminee liegt mir zu sehr am Herzen
. -
Wand komplett durchbrechen will ich lieber nicht, das Cheminee liegt mir zu sehr am Herzen
.
Kleinliches, unengagiertes Denken, Giovanni!
PS: Dann lass mal deine täglich mehr Form annehmenden Ideen lesen oder besichtigen.....
-
@Volker:
GoogleEarth hatte ich angeschaut, auch hier lässt es sich nur teilweise erahnen, wie die ungeefähre Länge der Gleise/Perrons ist.
..................Momentan komme ich schätzungsweise auf eine Perronlänge von ca 110-120m zwischen Gleis 2 und 3.
Hallo Mani,
In Google Earth hat man aber die Möglichkeit zu messen, z.B. messe ich bei Gleis 1 zwischen Herzstück Weiche West und Weichenspitze der Verbindung (Göschenen) Ost 177,01m. Perrondach zwischen G2 und G3 misst 52m.
