Bilder Schweiz-Abschnitt Miniatur Wunderland Hamburg

Vielleicht mal ein paar Antworten von mir, der sich hier bei Euch Tips geholt hat.
Habt Ihr den Beitrag von Röbi gelesen? Ich glaube nicht. Genau um solche Leute geht es uns hier in Hamburg. Was meint Ihr, warum unsere Chefs, ich glaube von der Miba, ausgezeichnet wurden? Nicht weil sie ein perfektes Modell gebaut haben. Das hat auch niemand beabsichtigt. Sie haben das Interesse für die Modellbahn in einem Masse geweckt, wie es vorher keiner für möglich gehalten hat. Wenn es jetzt neue Modelle für die Schweiz gibt weiß ich, wer auch dazu beigetragen hat :). Bei den Moba-Herstellern kommt Angebot durch Nachfrage. Warum ist die Nachfrage gerade nach Schweizer Modellen so groß geworden?.
Ich unterhalte mich oft mit Hamburgern vor unserer Anlage. Was meint Ihr, was sie alles vermissen. Das fängt mit den 2500 Brücken an, geht über Flughafen, Binnen-und-Außenalster, den Dom( vier mal im Jahr stattfindenden Jahrmarkt), vielen Details aus den einzelnen Stadtbezirken und und und. Der Michel ist nicht einmal halb so groß wie er sein sollte, das Volksparkstadion ist viel zu klein. Hamburg ist genau so gebaut wie alle anderen Abschnitte auch. Es kommt eben immer auf den Betrachtungswinkel an. Skandinavien ist genau so gebaut wie die Schweiz. Wir fahren über eine Brücke nach Norwegen, um dann, wenn man die Geografie so sehen will, im äußersten Norden nach Schweden abzubiegen, dann erst einmal nach Finnland und gleich darauf nach Kiruna.
Es wurden überall nur einige bestimmte Plätze und Betrachtungswinkel nachgebildet, ohne den Anspruch auf irgend eine Vorbildtreue zu erheben. Genau das ist der Unterschied zu Euern Heimanlagen.
Für unser Zielpublikum zählen andere Dinge, wobei uns unsere Besucherzahlen recht geben. Um die Besucher zu begeistern muss es an allen Ecken und Enden rauschen, funkeln und sich etwas bewegen. Wer von den Touristen weiß, das es bei den Schweizer Schmalspurbahnen verschiedene Stromsysteme gibt, wer weiß, welche Bahnen ein zusammenhängendes Streckennetz haben und welche sich nicht berühren?
Das ist den meisten völlig egal. Sie sehen aber die Züge, mit denen sie gefahren sind. Sie sehen Gebäude, die sie in der Schweiz gesehen haben. Hat DJ Bobo über 20000 Besucher? Das ist doch völlig egal. Den Besuchern gefällt es. Wie war das mit Röbis Frau? Vielleicht hat er ja jetzt auch mehr Freiheiten für sein Hobby. War es das wert? Ich glaube JA.
Für meine eigene Anlage habe ich auch andere Schwerpunkte. Trotzdem macht mir die Arbeit im Wunderland Spaß und ich glaube, auch mit Eurer Mithilfe fahren im Wunderland etliche vorbildgetreue Züge. Und wie schon zum Anfang geschrieben, die Nachfrage ist deutlich gestiegen. Hoffen wir alle auf Hersteller, die diese Nachfrage in Angebote umsetzen und nicht Konkurs gehen.
Ich bin gerne bereit, mich mit Euch weiter über das Thema zu unterhalten. Ich möchte Euch aber bitten, ein bisschen sachlicher zu bleiben. Einige Bemerkungen gingen doch unter die Gürtellinie.
Mir freundlichen Grüßen aus dem Norden
Maik
PS. Habe ich doch total vergessen. Wo ist Bellinzona :). Ich kenne nur Belloszona :lol:.

Zitat

Original von mobaz
Wer von den Touristen weiß, das es bei den Schweizer Schmalspurbahnen verschiedene Stromsysteme gibt, wer weiß, welche Bahnen ein zusammenhängendes Streckennetz haben und welche sich nicht berühren?

Ich befürchte, viel mehr als ihr denkt!

Hallo Maik!

Wir kennen uns ja nun (auch persönlich) schon eine ganze Weile und sicherlich wirst Du schlichte, priziepielle Ablehnung gegen die Form des Schau-Anlagenbaus von ehrlich und konstruktiv gemeinter Kritik unterscheiden können. Ich denke aber, dass auch hier mittlerweile die meisten Leser eure "Zwangslage", nicht exakt nach dem Vorbild bauen zu können um dem Publikum den bestmöglichen Unterhaltungswert zu liefern, verinnerlicht haben!

Zitat

Original von mobaz
Das ist den meisten völlig egal. Sie sehen aber die Züge, mit denen sie gefahren sind.

Das mag zwar richtig sein, allerdings müsst ihr euch wohl zu Recht fragen lassen, ob das denn euer Anspruch sein kann???

Ich denke nicht!!!

Ausserdem gibt es da doch allerhand "Ungereimtheiten", die sich nicht so einfach mit dem "Publikumswillen" erklären lassen.
Da seien z.B. nur die 4 (!!!) Ge 4/4 III RhB-Loks (Nr. 646) mit "RhB-Budget"-Werbung genannt, die noch vor kurzem zeitgleich als 2 Doppeltraktionen (!!!) unterwegs waren genannt. Auch die Erklärung, dass das später die Reinigungszüge mit einem besonderen, eigenen Design werden, nützt dem erwartungsvollen Besucher erstmal nichts, wenn er bei seinem ersten Schweiz-Bauabschnitt-Besuch mit 4 x 646 auf ein Mal konfrontiert wird! Kannst Du das verstehen?

Quelle: WB 372,5
Woanders waren zwei "RhB-Budgets" - ebenfalls in Doppeltraktion - mit einem Reinigungswagen unterwegs. Folglich standen zeitgleich VIER Modelle der selben Lok auf der Anlage.
Vielleicht bin ich auch etwas sensibel, aber hätte man da nicht ne andere Lok zu der "Budget" dazu können, wenn man schon so ein riesiges Lager hat?

Nun sind wir, eher vorbildorientierten Modellbahner / Modellbahnliebhaber aber naturgemäss immer besonders auf der Hut und von da her in der ein oder anderen Beurteilung immer etwas zu streng oder einfach nur zu früh, was Du aber bestimmt auch verstehen kannst!

Was den von Dir angesprochen Einfluss eures "Bestellverhaltens" auf den Markt betrifft, so werden das die anderen H0m-Modellbahner hier möglicherweisen schon zu spüren bekommen haben, wobei allerdings sicherlich eine Mehrheit davon eine verlängerte Wartezeit gerne in Kauf nimmt, wenn der gesteigerte Durchsatz für interessante Neuentwicklungen sorgt, um Dein Anliegen noch mal ganz verkürzt zusammenzufassen.

Ich denke eure Verdienste um das Modellbahnhobby insgesamt sind aber auch hier unumstritten!

In jedem Fall finde ich es aber wirklich sehr, sehr lobenswert, dass ihr mit einem so "heiklen" Thema wie der Zugzusammenstellung im aktuellen Wochenbericht explizit an die Öffentlichkeit geht!
Wenn die Tipps und Hinweise dann auch noch konstruktiv umgesetzt werden, ist das doch eigentlich das, was man sich von der grössten Modellbahnanlage der Welt insgeheim immer erhofft hat:
Man kann selber etwas dazu beitragen!

Und bestimmt wird man so schnell keine bessere Plattform finden, wenn es demnächst darum geht die Schmalspur-Kompositionen zu beurteilen, da bin ich mir ganz sicher!

Beste Grüsse nach Hamburg

Flo

Hallo Maurizio, die von Flo angesprochenen Traktionen mit den Bugdet-Loks sind Reinigungszüge und sollen als solche durchaus auch zu erkennen sein. Deshalb stehen wir auch dazu, das es gleiche Loks sind. Es ist geplant, die Reinigungszüge später einmal in einem auf der ganzen Anlage einheitlichen Farbleid fahren zu lassen. Deshalb werden wir da auch jetzt nichts ändern.
Das mit Bellinzola habe ich auch nicht ernst genommen. Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, das die Orte bei uns auch nur Namen in Anlehnung an die Wirklichkeit bekommen. Dieser Ort heist bei uns Belloszona.
Hallo Flo, die von mir angesprochene Nachfrage kommt in erste Linie von den heimischen Modellbahnern, die ein neues Thema für ihr Hobby gefunden haben. Unser Konsum ist ja zeitlich sehr eingeschränkt und nach der Eröffnung eines Buabschnittes schnell wieder so weit heruntergefahren, das er kaum ins Gewicht fällt. So viel geht auch bei uns nicht kaput.
Schönen Gruß an alle
Maik

Hallo,
ich gestehe, dass ich in Sachen MiWuLa auch einen gewissen Bewusstseinswandel durchgemacht habe. Zuerst fand ich das Sammelsurium auf "kleinem" Raum entsetzlich. Andererseits aber ist ein liebevoll, bis ins kleinste durchgestaltetes Modul gar nicht mit der Riesenanlage in Hamburg vergleichbar. Der Zeitaufwand pro Fläche mag sogar vergleichbar sein. Aber die Zielsetzung ist eine andere! Wenn nämlich in der Tat wieder oder erstmals Leute für die Modellbahn begeistert werden können, indem sie in Hamburg eine "Vision" mit nach Hause nehmen, dann werden sie auch weiter oder neu Kunde bei einer Modellbahnfirma werden. Und deren Umsätze dienen uns allen. Dem Käufer des 195ten Werbemodells der Firma M...... ebenso, wie dem Käufer des Kleinserienmodells. Weil nur über verkaufte(!) Stückzahlen auch Nischenprodukte finanzierbar sind. Dies in Sonderheit, weil -leider- der Selbstbau nicht sonderlich en vogue ist. (Schade eigentlich).
Auch merkwürdig, dass vor allem diejenigen die Nase über das MiWuLa rümpfen, die nicht einmal ein elementar gestaltetes Gleis-Oval ihr eigen nennen können. Davon gibt es allerdings -erfreulicher Weise- wenige in diesem Forum.
In diesem Sinne ein gesegnetes Helau - Alaaf - oder Narri/Narro!!!
Egidius

Hallo Markus, Du fragst, warum man die Reinigungszüge erkennen soll. Weist Du, wie viele Leute täglich fragen, wie wir die Anlage sauber halten und dann erstaunt sind, wenn wir als Antwort "mit dem Staubsauger" sagen? Genau so ist es mit der Gleisreinigung. Viele Besucher fragen danach, wollen wissen, was für Fahrzeuge wir nehmen und wie wir sie reinigen. Warum sollen wir die Reinigungszüge verstecken? Sie fallen doch immer auf. Die Besucher wollen "Ihre" Eisenbahn von zu Hause wiedererkennen. Und wenn wir ihnen sagen, dass das verwendete Material das gleiche ist wie bei ihnen zu Hause, der Unterschied nur in der Größe unserer Anlage besteht, denken sie nicht mehr an den Abriss, sondern an eine Erweiterung :lol:.
Das, was man zu Hause baut, ist immer vom eigenen Platz, Können und dem Kleingeld abhängig. Das, was wir in Hamburg bauen, ist davon abhängig, ob es genug Besucher anlockt, damit es sich rechnet. Viele von Euch haben das auch erkannt. Leider gibt es immer jemand, der nur seine Sichtweise anerkennt und deshalb über alles andere herzieht. Ich glaube, das unser Erfolg uns Recht gibt und ich wünsche uns allen, das es so bleibt. Übrigens, wenn ich mir die 2008'er Neuheiten so ansehe, werden auch viele Schweizer Fahrzeuge dabei sein. Mal sehen, was man daraus für Züge bauen kann :).
Schönen Gruß
Maik