ABe 4/4 487-488 ChA

  • Wie gestern schon hier angedeutet,
    soll bei mir der Bau eines Chur-Arosa Triebwagens vorangetrieben werden.

    Es handelt sich dabei um einen aus der Serie ABe 487-488,
    welche ohne Gepäckabteil verkehrten,
    und heute bei der CJ als ABe oder ABef im Einsatz stehen.

    Das Gehäuse ist im Original um 40cm länger als das eines TW II der BB.
    Ich habe diesen Längenunterschied nicht berücksichtig und das Gehäuse des Spender ABe's nicht verlängert.

    Als erstes musste auf der einen Seite ein Fenster neben des Einstiegs durch ein schmaleres ersetzt werden.
    Dazu kamen noch weitere Kleinigkeiten, wie Lüfter etc.

    Am meisten Arbeit brauchte es aber wohl am Dach,
    auch da bin ich vorerst einen Kompromiss eingegangen,
    da die Dachlüfter der ChA nicht mit denen der BB übereinstimmen.
    Daneben gabs aber doch auch noch einiges zu erledigen:
    Stromabnehmer entfernen, einen drehen und versetzen, Gleichstromzubehör, Funk...

    Hier noch eine weitere Dachaufsicht:

    Testfahrt:

  • Sieht super aus und wird super! Mit den Ende des Jahres erscheinenden Mitteleinstiegler würde der sehr gut aussehen! Welche Art von Aufschrift machst du, RhB Lettern, Signet oder Logo? Wirst du den neben anderen Stammnetzfahrzeugen fahren lassen (was nicht ganz vorbildgetreu wäre) oder separat?

  • Sally Marc
    Super Idee mit dem Arosatriebwagen. Die Arosabahn wird leider unter den Modellbahnern vergessen. Schon als kleiner Junge fuhr ich mit der RhB nach Arosa, da meine Grosseltern dort lebten, was sicher der Grund meiner Liebe zu dieser Bahn ist. Im Triebwagen nach Arosa zu fahren war das schönste auf der ganzen Reise. Leider geht das nicht mehr. Ja doch im Allegra aber das ........ist was ganz anderes. Ich bin auf dein Resultat gespannt.

    Gruss tomi

  • Hallo zusammen

    Danke für eure Rückmeldungen,
    das motiviert mich weiter zu machen...

    Beschriftung: wie kurz vor dem Ende der Gleichstromzeit bei der ChA-linie, also mit Logo

    Warte derzeit noch auf den bestellten Nummernblock von HaO.
    Habe gerade für 2 Nummern bestellt,
    falls dann mal doch noch "ds 488gi" anstehen sollte.
    Abreiber für Zierlinie, Logo, usw. wie immer bei Mirawo geordert und postwendend erhalten...TOP

  • Hast du dazu passende Wagen (mit Dachruten)? Mir kämen dazu spontan BEMO B 2335 und 2336 in den Sinn. Natürlich auch Bernina Express A 1271-1272 und B 2461-2467, die ab und zu nach Arosa verkehrten (vgl.: B. Hitz, R. Weber: Erlebnis Rhätische Bahn, Seite 47 oben). Oder die Ende Jahr von BEMO erscheinenden A 1252 und B 2302, 2304 mit Signet und Dachruten.

  • Ja...passende Wagen sollte es zur Genüge geben...

    Habe kompletten BEX, B 2335,
    ebenso schon einen A 1255 und einen D+R DZ 4232 mit Dachruten ausgestattet.

    Ev muss halt mal noch einen B 2316 mit Signet auftreiben und noch einen weiteren umlackieren
    bzw auch mit Dachruten ausstatten.

  • Wo beziehst du die Dachruten? Waren die bei älteren Modellen auch schon mit dabei? (inkl. den Löchern auf dem Dach)


    Dachruten aus meiner Bastelkiste. Können aber bestimmt auch als Ersatzteil bestellt werden.
    Werde wohl auch noch weitere bestellen müssen...

    Edith meint: "Nun aber genug Off-Topic. Zurück zumThema!" ;)

  • Hallo zusammen

    Hier die Bilder der ersten Testfahrten von heute morgen:

    Stirnsete Arosa

    Seite mit neuem Fenster

    Strinseite Chur

    Wie ihr seht ist jetzt nun zuerst der 488er entstanden.
    Beschriftungen für den 487er wären beinahe komplett vorhanden...mal schauen...

    Die Fronten habe ich so belassen wie beim BB Ursprungsfahrzeug,
    eigentlich müsste man die Fronten bzgl Zubehörteile spiegeln... :wacko:

    Die Lichter müssen wohl auch noch ein bisschen gedimmt werden.

  • Hallo Marc,

    da hast du ein richtig tolles Modell gebaut! Hochachtung vor deinen Spritzkünsten, das ist dir hervorragend gelungen. Und auch die dünne Zierlinie sitzt!

    Bewundernde Grüße
    Jo