| Übersicht der Bauetappen |
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| Auf dieser Seite kannst Du die verschiedenen Bauphasen mit Verweis auf die Tagebücher verfolgen. |
| Seit dem Baubeginn im September 2003 sind inzwischen einige hundert Fotos vom Albulamodell in den Tagebüchern zu finden.
Per Klick auf die Überschriften gelangst Du in die entsprechenden Tagebücher.
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| 2003 Bau des Landwasser Viadukts & Bergünerstein |
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 | Der Startschuss zum Bau fiel am 30. August mit dem Bau des Rahmens.. |
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 | ...kurz darauf folgte der mühsame Bau des Landwasser Viaduktes. |
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 | Der Bergünerstein erblickte genau zu Jahresende (Rohbau) die Welt. |
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| Januar-März 2004 |
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 | Anfang 2004 wurde der Bergünerstein weitergebaut... |
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 | ...und der Grundstein für den Bahnhof Surava gelegt. |
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| April-Juli 2004 |
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 | In der Jahresmitte wurden die Gleise vom Bahnhof Filisur verlegt. |
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 | Auch in Surava wurde die Detaillierung fortgesetzt. |
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| August-Dezember 2004 |
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 | Die letzten Monate des Jahres 2004 waren überaus dicht mit Projekten gesäht: Alle Gleise für die Rundumfahrt wurden verlegt, die Jungfernfahrt erfolgte. Dies erforderte den Bau aller Albulaviadukte (1/3/4). |
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 | Ebenso kamen die ersten Panoramafotos aus dem Albulatal an die Wand. Hier beim Landwasser... |
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| Januar-April 2005 |
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 | In der Anfangsphase vom Jahr 2005 wurden alle Gleise fertig geschottert, erste Landschaftszüge um das Albulaviadukt 1 + 3 erfolgte... Weitere Detaillierung am Bahnhof Surava. |
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| Mai-September 2005 |
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 | Der Sommer 2005 war mit vielen landschaftlichen Highlights bestückt: zum einen wurde die Landschaft ums Albulaviadukt 3 ausgebaut (jedoch <> fertig !).... |
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 | ...die Schreinerei in Surava... |
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 | ...der Waldsee... |
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 | ...die gemeingefährliche Gräuelschlucht... |
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| Du fragst Dich, wieso so viel in so kurzer Zeit ? Ich hatte 7 Wochen Ferien und jede Menge Zeit... (natürlich auch für vieles andere !) |
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 | Nicht zu vergessen: Das Bahnhofgebäude von Preda wurde auch noch gebaut ! |
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| Oktober-Dezember 2005 |
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 | Im Herbst 2005 ging es dafür ein wenig gemächlicher zu und her - die Landschaft zwischen Albulaviadukt 3 + 4 inkl. der Plaudertasche "Albulaklappe". Der Bahnhof Chur erfuhr ein kleiner Umbau von 6 auf 9 Durchfahrgleisen. |
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| Jahr 2006 |
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 | Als erstes Projekt im Jahr 2006 entstand das Schloss "Hefenschreck". Was als nächstes bevorsteht ist noch nicht ganz klar, lasst euch überraschen ! |
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 | Nach den längeren Baupausen entstand im April/Mai 2006 die Malieragalerie. |
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 | Gegen Jahresende wurde ein der Jahreszeit entsprechendes Motiv gewählt. Winter. Es ist als Dioramenkasten ausgeführt. |
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| Januar-Mai 2007 |
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 | Schreckensmeldung für alle treuen Albulamodell Leser, ein Teil der Anlage wurde abgebrochen. Der Abschnitt Muot - Preda wurde abgebaut und wird in Segmentbauweise ausgeführt. Zudem entsteht eine zweistöckige Bauweise. |
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| Juni-Dezember 2009 |
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 | Knappe 5 Monate später konnte bereits das erste Motiv in Segmentbauweise in die Anlage integriert werden. Es wurde das Albulaviadukt. |
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 | Danach folgte das Viadukt 1. |
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| 2008 |
 | Der Anfang machte das Albulaviadukt 3. |
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 | Allen guten Dinge sind 4: |
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 | Der Umzug und Teilabriss der Anlage. Ca. 40% der Anlagenfläche fiel dem Abbruch zum Opfer. |
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| 2009 |
 | Nach längerer Bauabstinenz folge Mitte 2009 das Mistail Motiv. |
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_sm.jpg) | Gegen Ende des Jahres wurde Surava erneuert und als Segment umgebaut. |
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| Wie Du sehen kannst, sind die Motive nie richtig fertig, es wird häufig etwas geändert oder verfeinert, so bringen auch bekannte Motive immer wieder überaschende Neuerungen mit sich... |
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